速卖通巴西加速海外仓布局,拿下拉美市场还需时日
在巴西经历业务滑坡后,AliExpress速卖通仍然没有放弃。
日前,速卖通在商家宣讲会上透露,目前巴西海外仓可实现核心城市5-10日达。商家备货平台生态仓,即可获得“x日达”标识;备货在其他第三方海外仓,只要通过“承诺达”考核,也可拥有“x日达”标识。
值得一提的是,平台还提供了“晚必赔”服务,对超过物流预计到达时间的“x日达”订单主动进行赔付,致力于为消费者提供更优的消费体验,提升购买转化率。
这意味着,海外仓业务将是速卖通今年在巴西的重点努力方向。
事实上,速卖通此前已经宣布升级在韩国的发货物流保障服务,承诺部分货物将在5日内送达,这些商品将会带有“5天免费送货”标签,如果未能在5天内送达,平台将为客户提供代金券作为补偿,补偿金额在1至3美元之间。这一举措让不少韩国消费者对速卖通的好感提升,直接促进了其销售增长。
速卖通在韩国尝到了甜头,也直接验证了物流于电商而言的重要性。因此,对于速卖通来说,想要进一步打开巴西市场,物流时效就必须跟得上,这也与巴西市场的特殊情况紧密相关。
究其原因,海外仓发货需要耗费较长时间,再加上巴西海关清关手续繁琐、当地物流配送基础设施不完善,这就大大延长了本就不短的商品交付时间,属于是“雪上加霜”的状况。作为电商平台,只能从自身出发,不断优化平台所能提供的物流服务,尽可能为消费者提供更优的购买体验。
实际上,速卖通早在2010年就进入了巴西,2013年开始正式运营,在2015年巴西经济危机的影响下,速卖通业务随之跌入谷底。
尽管目前速卖通已经渡过危机,但一直以来,其在巴西甚至整个拉美市场的表现始终不尽人意。此次速卖通重点发力巴西物流时效,想来也是希望重新聚焦拉美,继续掘金蓝海市场。
众所周知,拉美是一块等待电商玩家们探索挖掘的电商宝地。速卖通在巴西深耕多年,自然不愿意就此放弃巴西甚至是整个拉美蓝海市场。来自eMarketer的数据显示,2022年拉美地区是全球电商增长量最大的市场之一,以20.4%的增长率略次于东南亚的20.6%。如此亮眼的数据,即使在拉美面临重重阻碍,对于速卖通来说这也是值得的。
(图源:eMarketer)
此外,根据数据分析平台MOBILEINDEX公布的数据,速卖通3月在韩国安卓和iOS应用商店用户总下载次数超68万次,登顶韩国购物类APP总下载和新下载榜第一。或许此前在韩国的大获成功也给速卖通注入了重整旗鼓、重心倾向于拉美市场的力量,使得它重拾起在涅槃中崛起的自信。
《孟子》有云,“是故天将降大任于是人也,必先苦其心志,劳其筋骨。”速卖通想要在拉美闯出一片新世界,还面临着不少无法忽略的挑战。
虽说拉美是电商里的一片蓝海,但“金子总是会发光的”,其电商潜力早就难以掩盖,诸多平台都已经嗅到这里散发出来的迷人魅力,纷纷在此布局业务。亚马逊、SHEIN、Shopee等等都是速卖通需要正面迎战的强劲对手。各路电商群雄争霸在此,烽烟四起,速卖通能否突破重重包围杀出一条路来,还需要等待时间来揭晓答案。
无论如何,对各位卖家来说,速卖通没有放弃拉美地区的电商业务是一件值得庆祝的好事。卖家们可以多多关注后续的动态,抓住合适的时机跟上速卖通的脚步一起深入拉美这块电商热土。
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