顺丰控股董秘甘玲:行业竞争将转向产品分层和业务创新

金江
2022-04-12 17:14

4月12日消息,据报道,今日,就行业未来发展趋势,顺丰控股董秘甘玲做客证券时报e公司微访谈时表示,快递行业的竞争格局还未最终确定,行业竞争更多的转向:第一,产品分层,例如通达系加快高端时效件布局相继推出不同产品,而顺丰起家于时效快递服务,在国内市场占据绝对领先地位,建立了末端服务壁垒、高效航空陆运网络;第二,围绕快运、跨境、供应链、近场电商等方面的业务创新,在这方面顺丰具有显著的先发优势,进行了前瞻长远的战略布局,在物流各个细分领域均处于行业领先地位。

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同时,她还表示,发票电子化趋势不会影响公司在时效件领域的优势,时效件覆盖场景增多。一,目前仍有很多使用手签版发票的场景,且伴随经济活动增多,顺丰纯文件合同类和信用卡类时效件每年都在增长。二,今天顺丰时效件的构成中,接近一半来自消费品类,如时令水果的寄递,商务件在时效件的占比已经不大。三,时效件增长驱动因素不局限于商务类和消费类,其内涵可延展到生活服务、工业生产等方方面面。

甘玲表示,中国物流行业是朝阳产业,市场发展迅猛,加上行业集中度低,我们估计公司的快运、冷链、同城急送等业务会持续保持较快增长,但市场更容易忽略的是我们的国际业务,公司去年9月底完成对嘉里物流的合并是重要里程碑事件。未来最具看点的部分是国际业务,将是公司业务的第二增长极。

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此外,就市场对顺丰在鄂州花湖机场前期投入过多的担忧,甘玲表示,公司在鄂州花湖机场的投入远没有市场想象的多。顺丰为鄂州花湖机场合资公司的二股东,该合资公司注册资本为50亿元,公司按股比现金投入23亿元,不会给公司资金面带来压力,鄂州花湖机场也不会纳入公司合并报表。同时,政府对于机场给予了大量的投资补助。转运中心投入服务后,将增加时效件覆盖的城市数,更多的陆运件转空运,稳定性也会提高。

同时,就鄂州花湖机场项目筹备进展,顺丰控股董秘甘玲今日做客证券时报·e公司微访谈时介绍,鄂州花湖机场在2021年12月底启动了校飞工作,预计今年6-7月,机场具备使用条件,客运可先开航。转运中心方面,2021年10月设备进场安装,12月底实现部分分拣机通电,随着土建完成封顶,转运中心预计2022年底具备货运功能。

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甘玲表示,顺丰和嘉里物流具有诸多业务协同机会。此外,过去顺丰的货物到了东南亚,主要用当地代理资源完成本地配送,未来会借力嘉里在东南亚成熟的本土配送网络,合力打造东南亚的区域快递网络,开发更高性价比的跨境快递产品。2022年计划在东南亚,未来有机会扩展到全球更广的范围。

此外,她还表示,公司在2021年下半年提出“追求可持续健康发展”,是经营策略优先级调整的实质信号,意味着公司将优先追求长期、持续及健康的利润,聚焦核心物流业务,提升投入产出效率,从而实现有质量的增长。基于宏观环境,公司确定2022年的主基调是“稳健”两个字,经营基调是稳健发展、利润健康、提升双满、竞争领先。

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