Lazada越南站调整末端费用,推动物流服务精细化
一个电商平台要想在东南亚市场上顺利发展,就得有拿得出手的物流硬实力。
近日,Lazada官方发布公告称,出于对市场各方面因素的综合评估和考量,其将对Lazada越南站点末端费率进行进一步的调整,目前越南站点的新版费率卡已在Lazada官方公告栏公布。
(Lazada越南站点新版费率卡 图源:Lazada知识库)
具体来看,Lazada对越南站点末端费率进行了以下调整:其一,Da Nang、Ha Noi、HCM区域0.01kg至2kg的包裹的末端费用平均上涨4%-22%;其二,Lazada规定,该调整只适用于由中国大陆、中国香港、日本、韩国履约越南站点的订单,其他地区不在适用范围内。此外,Lazada的官方公告显示,以上调整将在2023年10月13日起正式生效,在此之前创建的订单的末端费用还是按旧费率计算。
值得一提的是,这不是Lazada第一次对末端费用进行调整,早在今年7月份,Lazada就宣布,将Lazada印尼站点的末端费用平均提升10%,并且规定该调整仅适用于由中国大陆、中国香港、日本、韩国履约至印尼站点的订单。
(Lazada印尼站点新费率卡 图源:Lazada知识库)
对此,Lazada认为,调整末端费用是出于对运费和派送服务的综合考虑,通过调整末端费用,Lazada希望能提高东南亚地区物流的时效性和安全性,从而为消费者提供更高质量的派送服务。Lazada在公告中还提醒广大平台卖家,应注意新的末端费用调整,根据新费率合理制定商品价格,以确保自身业务能正常运营。
2.物流成难题由于多岛屿的特殊地理环境和较落后的物流基础设施建设,物流问题尤其是末端配送问题已经成为东南亚电商市场发展的“拦路虎”,包括Lazada在内的众多电商平台都在竭尽全力破解这一难题,而Lazada对东南亚地区末端费用的几次调整,正是出于其对东南亚末端物流难题的精准考量和切实评估。
事实上,Lazada一直都很重视东南亚地区的物流基础设施建设,除了在末端费用等细节上持续发力,Lazada还在努力加强对东南亚物流网络的宏观布局。
根据Lazada官方提供的数据,Lazada已经在东南亚六国的17座城市建立起了至少30个仓库和“最后一公里”配送中心。截至目前,Lazada在东南亚六国已拥有超过3000个自提点,这为东南亚消费者的购物之旅提供了极大的便捷性。Lazada还强调,其物流网络末梢已遍布东南亚6国的几乎任何一个海岛、渔村。
(Lazada在东南亚17座城市建立了配送中心 图源:Lazada)
提到“最后一公里”,就不得不说一下Lazada此前对尾端物流的细致布局。据悉,今年6月,Lazada推出了一系列“最后一公里”配送端的规范要求,对于未按照要求派送的行为,Lazada将按照规章进行处罚,除了规范派送人员的行为外,Lazada还对末端配送人力安排做了总体规划,按照地区包裹数量以及大促活动时间合理安排人力。Lazada认为以上措施有利于提高包裹配送效率,改善尾端物流体验。
当然,物流是东南亚电商市场发展的重中之重,除了Lazada,其他东南亚电商平台也纷纷押注物流服务。以东南亚电商巨头Shopee为例,据报道,Shopee印尼站针对COD Cek Dulu(货到付款)功能进行了创新,进一步扩大该功能在印尼的覆盖范围,此举给远离银行或身处偏远地区的印尼用户带来了极大利好。Shopee菲律宾也于日前宣布将面向所有Shopee卖家开放TatakPinoy International计划,为广大消费者提供无缝跨境物流支持的购物体验。
(Shopee将推出TatakPinoy International计划 图源:OneNews)
总而言之,物流是连接平台、卖家以及消费者的桥梁,其重要性毋庸置疑,相信随着Lazada等电商平台对东南亚物流服务的持续发力,多岛屿的东南亚最终也能大步迈进精细化、便捷化的电商时代。
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