马士基合作丹麦零售商FlyingTigerCopenhagen

宋妤
2024-01-24 03:30

1月24日消息,马士基宣布与丹麦零售连锁店Flying Tiger Copenhagen达成合作,从2024年起通过马士基的ECO Delivery 方案来运输Flying Tiger Copenhagen的全部海运货物,以减少海洋物流过程中的温室气体排放。

通过ECO Delivery方案,马士基的客户可以使用经过认证的绿色燃料来处理海洋运输,这些燃料正在取代马士基船队集装箱船上的传统化石燃料。相应的温室气体减排将通过证书向客户确认。与使用传统化石燃料相比,这些海运运输的排放量在生命周期内减少了80%以上。

马士基将免除欧盟排放交易体系(ETS)的海洋运输费用。此外,消费者还能从绿色燃料的固定价格中获益。ECO Delivery也将适用于空运货物以及某些地区的陆地运输。

format-jpg

丹麦零售FlyingTigerCopenhagen将100%使用马士基ECO Delivery来运输其海上货物 图源:马士基官网

据了解,Flying Tiger Copenhagen和马士基在物流方面有着长期密切的合作关系。Flying Tiger Copenhagen成立于1995年,在27个国家的900多家商店以及一家国际网上商店提供各种生活用品和配件,并正在追求未来进一步开拓目标市场的增长战略。

马士基通过为Flying Tiger Copenhagen经营整个供应链管理,包括海关服务、内陆运输、仓储和电子商务的最终消费者履行,支持公司在全球增长的道路上。

format-jpg

图源:马士基官网

Flying Tiger Copenhagen首席执行官Martin Jermiin表示,“我们希望成为零售业绿色转型的领跑者,尽自己的一份力量,将一个更美好的地球传给子孙后代。我们希望提供对环境有益的实惠产品,并最终结束对原始化石材料和燃料的依赖。通过ECO Delivery,我们找到了一种有效的解决方案,以避免我们的海运物流排放,并很高兴在马士基有一个志同道合的合作伙伴。”

马士基北欧地区销售主管Stig Kirkegaard表示,“很高兴看到像Flying Tiger Copenhagen这样的零售公司成为我们ECO Delivery 解决方案的先驱和最大用户之一,以减少他们在物流活动中的温室气体足迹。更高兴的是,看到像Flying Tiger Copenhagen这样的亲密合作伙伴加入马士基越来越多的客户群体中,并通过ECO Delivery将全部的海运货物委托给马士基运输。”

1、该内容为作者独立观点,不代表电商报观点或立场,文章为作者本人上传,版权归原作者所有,未经允许不得转载。
2、电商号平台仅提供信息存储服务,如发现文章、图片等侵权行为,侵权责任由作者本人承担。
3、如对本稿件有异议或投诉,请联系:info@dsb.cn
相关阅读
Europris通过马士基的“ECO Delivery”将海洋运输的温室气体排放量减少了80%以上,2023年将超过3270吨二氧化碳当量。
Zara和Massimo Dutti等时尚品牌的母公司Inditex宣布与马士基合作,旨在通过马士基ECO Delivery Ocean减少海上运输排放。
在其脱碳产品ECO Delivery Ocean中,马士基用基于废物原料的第二代生物柴油替代其船上的化石燃料,直接在海洋供应链中减少客户海洋运输的温室气体排放。凭借马士基ECO Delivery Ocean下的近15000个集装箱,沃尔沃汽车将在未来12个月内减少28000吨温室气体排放。马士基ECO Delivery Ocean解决方案将用于沃尔沃汽车公司位于中国、欧洲和美洲的制造厂的生产资料的入境海运集装箱运输,以及通过海运集装箱运输在全球范围内进行备件配送。第一批ECO Delivery运输于6月开始。
马士基和亚马逊敲定ECO Delivery合作协议,将使用绿色生物燃料运输20,000个FFE集装箱。
12月7日消息,马士基表示,雀巢正在把由马士基运输的海运集装箱100%通过使用马士基ECO Delivery解决方案来减少其海运温室气体 排放,并可选择延长此计划协议持续到2024年及以后。通过ECO Delivery马士基客户可以完全使用经过认证的绿色燃料来处理海运物流。达飞也表示在与CMA CGM的重要协议中,雀巢现在正在使用生物燃料为其100%的达飞集装箱运输提供动力,这种燃料产生的碳排放减少了84%,每年可避免排放70,000吨二氧化碳。
今日,马士基宣布已与联想集团达成协议,为其提供生态环保运输解决方案(ECO Delivery)。
4月5日消息,全球第二艘大型甲醇集装箱动力船舶命名仪式近日在日本横滨举行,日产汽车首席执行官内田诚 的夫人内田丽莎担任教母,将该船命名“阿斯特丽德马士基”。据了解,“阿斯特丽德马士基”轮是马士基订造的18艘大型甲醇动力集装箱船舶中的第二艘,该系列船舶计划于2024年至2025年陆续交付。
1月17日消息,A.P. 穆勒-马士基旗下的马士基有限公司与赫伯罗特股份公司拟自2025年2月起开展一个名为“双子星”的长期运营协作计划。该协作计划由约290艘船舶参与运营,总运力约340万标箱,其中60%由马士基投入,40%由赫伯罗特投入。预期未来当整体合作完全落实运营后,船期的准班率将超过90%。鉴于新协作计划的推出,赫伯罗特将于2025年1月31日退出THE班轮联盟。马士基与地中海航运已经于2023年1月宣布将在2025年1月终止2M班轮联盟合作
11月8日消息,A.P.穆勒-马士基今日宣布,任命现任首席转型官丁泽娟 为大中华区新任总裁,该任命将于2024年1月1日起生效,届时丁泽娟将接替吴冰青担任该职位。吴冰青自2019年起出任马士基大中华区总裁,马士基称将在近期宣布其新职位。