城际货运压力加大 运满满货车帮合并谋出路

2017年11月27日，江苏满运软件科技有限公司（以下简称“运满满”）与贵阳货车帮科技有限公司（以下简称“货车帮”）宣布进行战略合并，双方将共同成立一家新的集团公司。此前，双方曾在公关层面大打口水战。

据了解，此次合并双方将成立一家新的集团公司，由投资人王刚担任集团公司的董事长兼CEO，货车帮CEO罗鹏和运满满CEO张晖兼任集团联席总裁。新的集团公司将继续一如既往的推动中国物流效能的提升与产业升级，着力打通交易平台，提升运行效率，并在新能源、无人驾驶、出海等领域进行探索。同时保留原有的运满满和货车帮的品牌继续独立运作，业务上进行优势互补的战略整合。

值得注意的是，在中国的货运市场，货车帮和运满满作为行业的巨头，但因为两家公司一直以来的激烈竞争，导致双方至今都没有实现盈利。此外，在今年8月，双方的“口水战”引发业界关注。运满满向南京市公安局雨花台分局举报称，货车帮通过研发偷货软件，非法入侵其系统偷取并转化运满满货源信息6000余万条，造成间接损失数亿元。但在资本方的推动下，双方宣布合并，此次的战略合并也算是化干戈为玉帛。

据了解，近五年来，国内城际货运总量逐年递增。中国城际整车物流市场大概在3.7万亿左右，可以说十分诱人，但是由于涉及的中间环节多，而且信息不对称情况较严重，货运市场的发展一直受到巨大的成本挑战，以及效率低下的影响。

根据易观公开数据显示，预计2017年全国公路运输货运量增长至400亿吨，同比增长18.93%。从2016年起，全国公路货运量呈现高速增长态势。但从公路货运空驶率来看，中国明显高于国际水平，达到37%。

此次合并成立新公司无疑奠定了二者在行业内的基础，从对手走向伙伴，不仅减少了在竞争方面投入的资金、物力，也进一步打开了行业的新格局，可以说双方的合并将成为行业“寡头”的存在。