美团滴滴剑拔弩张 网约车“以补养战”困局难解

2018年3月30日消息，近来随着美团携补贴政策高调上线，此前由滴滴打车一家垄断的网约车市场渐渐躁动起来。以补贴抢市场的战术固然屡试不爽，但简单粗暴的补贴手段也引发不少担忧。

在3月24日举办的中国发展高层论坛2018年会上，美团点评CEO王兴透露，美团打车业务已经在所进入的城市拿到1/3的市场份额。而就在同一天，美团打车也高调宣布，截至登陆上海的第三天，其订单量已经突破30万。美团发布种种捷报，颇有隔空向滴滴出行这个打车领域的 “江湖一哥”喊话的意思。

不过，这一成绩的背后，显然也离不开美团打车简单粗暴的补贴攻势。据《电商报》编辑了解，美团打车针对乘车用户给出前三单最高减免14元的“打车红包”，针对上海的司机则给出低于竞争对手的8%抽成，此外还推出了给予保底奖励的激励制度。

美团这一补贴力度自然也引起对手的注意。滴滴区域运营高级总监孙枢日前就在朋友圈发文，称补贴畸高就会带来黑产和刷单，这会对整个出行业造成巨大创伤。

事实上，钻补贴制度的空子，靠刷单“薅羊毛”的司机并不在少数。据《东方网》编辑报道，上海有不少美团司机存在频繁刷单行为，有乘客被接单后司机迟迟未现身，甚至有的司机为了提前预约的单子，让乘客半路下车。且不论这让王兴此前“拿到1/3的市场份额”的说法增加了多少水分，所谓“羊毛毕竟出现在羊身上”，高额补贴某种程度上确实影响了美团打车的用户体验。

事实上，或许是补贴抢占市场的意图过于明显，美团打车在登陆上海的首日便遭遇上海市交通委市公安局、市价检局三部门的联合约谈。相关主管部门强调应当合理确定网约车运价，不得有为排挤竞争对手或者独占市场、以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序。显然，对于“以补养战”这种做法，相关部门也并不认可。

有意思的是，就在孙枢发表美团打车补贴畸高的评论后，美团点评高级总监李洋也在朋友圈回怼滴滴，称不要对自己在上海无照经营避而不谈。

两家互抄后路的平台的矛盾已经趋于公开化，美团以烧钱攻势争抢客流恐怕只会有增无减。而国内网约车行业盛行的“以补养战”风气，在美团打车高调入局后，恐怕在短时间内将不会消弭。