快递柜亏损成常态 行业健康发展亟待规范

1月17日消息，北京市政协委员，中国邮政集团公司北京市分公司党委副书记、总经理王小东日前表示，智能包裹柜要想实现可持续发展的话，就亟待政府明确牵头部门，建立智能包裹柜建设工作协调机制，将智能包裹柜纳入城市公共服务体系建设规划中。

众所周知，近两年来，我国的快递业务量一直保持着高速的增长态势。而这种趋势在未来几年也还将会延续下去，据国家邮政局此前发布的《邮政业发展“十三五”规划》预计，到2020年，我国快递业务量将达到700亿，业务收入接近8000亿元。2018-2020快递业务量复合增长率为19.5%，业务收入复合增长率为15.4%。

在这种情形下，快递末端的配送压力也在逐日增加，并且行业末端配送的从业人员还在持续减少，快递员得劳动强度也就理所当然的变得越来越大。于是为了降低成本，解决快递行业“最后一公里”投递痛点，智能快递柜开始应势而生。

在2010年，中国邮政设立了第一台智能包裹投递终端后，智能快递柜行业走入国内公众视野。紧接着2012年，速递易在中国推出了“速递易”智能快递柜。之后几年，智能快递柜就如雨后春笋一般冒出，说到了大量的资本热捧，中集e栈、云柜、收件宝和日日顺相继诞生。

与此同时，快递柜也变成了各大物流企业争相布局的方向，行业格局变化不断。2015年6月，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯5家快递公司宣布投资5亿元成立丰巢科技。2017年，速递易则被菜鸟网络和中国邮政参股，中邮资本实现控股，从而更名为“中邮速递易”。同年，丰巢还宣布对快递柜企业中集e栈进行了收购。发展至2018年，通达系则相继退出了丰巢阵营，而菜鸟网络旗下的浙江驿栈却获得了来自四通一达31.67亿元的融资。

综上看来，快递柜行业当下的发展可谓是相当活跃。然而受追捧是一回事，市场是否实现了良性发展则又是另一回事。据了解，我国智能快递柜行业各方累计投入已超过300亿元。同时，快递柜场地使用费以及运营维护等成本也还在持续升高。但是面对大量的资金投入，众企业却始终找不到追回成本的途径，持续亏损的压力下，盈利难成为当下市场上智能快递柜企业共同面临的问题，整个行业的发展也受到了制约。

2018年间，为了走出盈利困境，部分地区的智能快递柜则默默地从免费模式转向了打赏收费、甚至收取超时费的方式。然而消息一经曝出，快递柜就陷入了该不该收费的争议，大部分群众则形成了一种隐隐的排斥心理。如今，智能快递柜的收入来源主要依靠柜体广告收入、包裹揽件收入、向投递员收取的使用费等，但这些资金来源却相当有限，和巨大的成本消耗相比根本无法达到平衡。于是，智能快递柜未来将何去何从也开始引起了多方讨论。

事实上，为了推动快递柜行业健康发展，国家也曾出台了一些相关政策。但总的来说，市场规范制度还是不尽完善，智能快递柜想要拥有一个良好发展环境的话，还需做出更多努力才行。