沃尔沃摊上事了

沃尔沃突陷信任危机

号称以安全为豪华的沃尔沃汽车，近期遇到了大麻烦。

本月上旬，沃尔沃汽车因“山寨音响”的丑闻被推至舆论的风口浪尖。

作为传统豪华品牌的沃尔沃，如今却因一系列质量问题和经销商的不规范操作，陷入了前所未有的信任危机。

事情的起因源于部分车主的意外发现。

据抖音知名博主晓北-城市私家车曝光，某车主购车时被4S店承诺获得的原厂“宝华韦健”音响，在使用过程中却发现标识存在异常。

图源：抖音

原本品牌名称“Bowers & Wilkins”中的“W”被替换成了两个“V”，变成了“Bowers & VVilkins”。

这一细节上的差异，让车主意识到自己爱车上的“豪华音响”很可能是个山寨产品。

图源：小红书

不仅如此，该车主还透露，随车附赠的水晶档把也有问题。

在车主合同中，“宝华中置+水晶档把”的价值为10679元。

但据了解，沃尔沃原厂宝华韦健音响选装价为25800元，远超该车主合同中的价格。

通过搜索可以看到，宝华韦健是英国的高端音响品牌，以卓越的音质和精湛的工艺著称。

某些4S店以赠送或者低价选购该品牌原厂音响为噱头，诱导消费者下单；

并在合同中故意写上“中置音响”“宝华伟建”等字眼混淆视听，以至于车主在提车后数月才发现被骗。

此事曝光后，多名来自湖南、江苏等地的车主也纷纷在小红书等社交平台分享了自己差不多的遭遇。

随后，界面、搜狐汽车等通过和车主的深入交流得到了更多相似案例。

例如，一位山东女车主表示：“当时销售明确告知音响是原厂‘宝华韦健’，但实际音质极差，完全不符合宣传效果。”

来自湖南的沃尔沃车主则透露，去年2月份提的沃尔沃XC60，在4S店销售的介绍下加装了“宝华韦健”中置音响，经自查发现为山寨版本，4S店至今尚未给出实际解决方案。

面对消费者的怒火和媒体的曝光，沃尔沃汽车在2月12日紧急发布了声明。

图源：沃尔沃官方声明

声明中称，此次事件为“经销商私自操作”，公司对此高度重视，并已成立专项调查组展开调查。

沃尔沃方面表示，将依法依规妥善处理，确保客户的合法权益得到充分保障，并承诺规范经销商的行为。

然而，这一回应并未完全平息公众的不满情绪。

许多车主认为，沃尔沃作为品牌方，对经销商的行为负有不可推卸的责任。

仅仅将问题归咎于经销商，而没有更具体的解决方案，这很难让消费者满意。

而就在“山寨音响”事件还未彻底过去之际，沃尔沃汽车的其他问题接踵而来。

据界面近日曝光，多位车主反馈车辆在行驶中存在的安全隐患，包括发动机熄火、刹车失灵等严重故障。

一位山西的沃尔沃XC60车主表示，其车辆在两年半内出现了5次行驶中熄火的情况，甚至在高速公路上突然失去动力，差点引发连环追尾事故。

此外，还有车主在车质网上投诉称，驾驶沃尔沃XC60时因刹车失灵导致与前方车辆发生连环碰撞，造成了人员受伤和车辆严重损毁。

“自己驾驶的沃尔沃XC60车辆，主驾驶座方向盘气囊弹出，主驾驶座膝部气囊弹出，副驾驶座气囊弹出，车辆损毁严重，驾驶人受气囊爆出冲击，导致右手、腿部及腹部受轻微伤。”

车主强调，自己的行车记录仪详细记录了事故发生时3分钟的驾驶视频。

图源：道哥说车

据车质网上的投诉显示，近期关于沃尔沃汽车的投诉事件频发，涉及发动机、制动系统、电子设备等多个方面。

图源：车质网

频繁的投诉，让一直以“安全”为核心卖点的沃尔沃陷入了不小的争议，尤其是其旗下的新能源车型。

在市场竞争日益激烈的当下，这些事对品牌形象的影响很可能会对沃尔沃的市场份额和未来发展带来冲击。

如今，随着“山寨音响”事件的发酵以及更多质量问题的曝光，沃尔沃“深陷”信任危机。

“安全”二字，是沃尔沃燃油时代的荣光

曾几何时，在智驾技术尚未普及的年代，沃尔沃是许多老司机口中“最安全”的汽车品牌。

在那个汽车安全主要依赖机械结构和被动安全系统的时代，沃尔沃凭借其独特的设计理念和先进的安全技术，成为大众心里的安全标杆。

在短视频平台上，不少老车主还分享过自己曾因沃尔沃的“自动避障”系统在关键时刻躲过一劫的经历。

一位沃尔沃S80L车主也曾在知乎上回忆，他在一次高速行驶中因疲劳驾驶差点追尾前方车辆，但沃尔沃的城市安全系统在关键时刻自动制动，成功避免了一场事故。

类似的案例，还有很多很多。

图源：微博

回顾沃尔沃造车的几十年来，其在安全领域有着深厚的沉淀和积累。

创始人阿瑟·格布里森和古斯塔夫·拉尔森曾说过：“车是由人来驾乘的，因此我们做任何事情的指导原则是，而且必须是——安全。”

这一理念贯穿了沃尔沃的发展历程：

1944年，沃尔沃发明了安全车厢；

1959年，沃尔沃工程师尼尔斯·博林发明汽车三点式安全带，成为全球首个把三点式安全带作为标准配置的汽车厂商；

1991年至1998年，沃尔沃先后推出了侧撞保护系统（SIPS）和头颈部安全保护系统（WHIPS），首创推出了侧面气囊；

直到2008年推出City Safety城市安全系统，沃尔沃在汽车安全领域彻底扬帆起航。

包括后续2012年的行人安全气囊、2015年的交叉路口自动刹车技术等，沃尔沃在这方面的成就不胜枚举。

这些技术一度让沃尔沃成为行业的标杆，也让其在全球市场上获得了广泛的认可。

图源：知乎

2010年代，沃尔沃凭借安全性能在华销量稳步增长，XC60、S90等车型火遍大街小巷。

尤其是XC60，一度为国内中型豪华SUV市场上最为热门的车型。

数据显示，2010年至2015年期间，沃尔沃在中国市场的销量逐年攀升，年均增长率超过10%。

这一时期，沃尔沃的“安全”标签深入人心，成为消费者选择豪华品牌时的重要考量因素。

然而，随着市场的变化和竞争的加剧，沃尔沃在燃油车时代的辉煌，不足以支撑其一劳永逸的走下去。

新时代中的沃尔沃，即将面临更大的挑战。

而从燃油车到新能源车的转型，到从传统安全到智能安全的升级，沃尔沃需要在新的时代背景下重新定义“安全”的内涵。

新能源时代，沃尔沃压力巨大

当新能源汽车的浪潮席卷全球，沃尔沃似乎在这场变革中迷失了方向，未能将燃油车时代的辉煌并未延续到新能源领域。

相反，从销量上来看，品牌在转型过程中遭遇了重重挑战。

据沃尔沃财报显示，2024年沃尔沃在中国市场的销量仅为15.64万辆，创下五年来的新低。

图源：沃尔沃财报

尽管沃尔沃早在2017年就提出了全面电气化的战略目标，但其新能源车型在续航里程、智能化配置等方面的表现却显得平庸，未能复制燃油车时代的差异化优势。

面对特斯拉、比亚迪等新势力品牌的强势崛起，沃尔沃在新能源赛道上逐渐失去了竞争力。

在销量低迷的背景下，“山寨音响”事件的爆发无疑是给沃尔沃的品牌信任危机火上浇油。

有律师指出，如果车辆的安全缺陷被证实为产品问题，车主有权诉诸法律维权。

不过，举证的难度极高，消费者往往需要提供直接证据来证明车辆故障与产品质量的直接关联，排除个人使用不当等因素。

而对于沃尔沃而言，这也意味着维护消费者心中的品牌形象难度巨大。

要打破“质量-服务-销量”的恶性循环，沃尔沃需要在产品质量和服务上做出实质性改进。

随着新能源赛道的竞争愈发激烈，沃尔沃的前景也愈发令人担忧。

以“安全”立命的沃尔沃，在新能源时代却因质量失控与信任危机跌落神坛。

当“北欧神话”被山寨配件和致命故障击碎，消费者是否还愿为“安全”买单？

或许，沃尔沃需要的不仅是道歉，而是一场从产品到服务的彻底革命。