华为出手，又一新势力品牌拿下销冠

华为出品，必属精品。

一、华为技术加持，新款岚图梦想家卖爆了

在汽车市场中，MPV车型一直有着独特的定位。

它既不像SUV那样充满野性与冒险精神，也不像轿车那般强调运动与速度。

MPV，即多用途乘用车，是一种专为家庭、商务出行设计的车型，强调空间的宽敞与舒适性，以及多功能的实用性。

然而，尽管MPV车型有着诸多优点，但在中国市场，它一直未能像SUV那样成为主流选择。

直到近两年，随着新能源技术的崛起和消费者需求的转变，MPV市场开始逐渐升温。

提到MPV，很多人可能会想起理想MEGA，一款在推出时就以独特外观引发市场热议的新能源MPV。

最终却由于由于定价过高、外观争议不断等种种原因，逐渐淡出了MPV市场头部竞争舞台。

事实上，在国内MPV市场，有两款车型近年来卖得还算不错，一款是腾势D9，一款则是岚图梦想家。

图源：岚图汽车官方微博

其中，凭借着华为技术的加持，岚图梦想家近期还一举拿下了高端新能源MPV的销冠。

2月25日，岚图汽车宣布，新款岚图梦想家累计大定订单突破6.5万台，单车均价高达39万元，成为高端新能源MPV市场的销量冠军。

图源：岚图汽车官方微博

据了解，新款岚图梦想家于2月19日正式上市，推出了“四驱卓越乾崑版”和“四驱尊贵乾崑版”两大版本，起售价为35.99万元。

而根据易车网的数据，1月国内MPV市场销量最好的是腾势D9，销量达到了10026辆，岚图梦想家则以6071辆的成绩位列第三。

从岚图最新发布的成绩来看，2月开始，岚图梦想家有望反超腾势D9。

图源：易车网

所以，新款岚图梦想家的魅力到底在哪？

具体来看，新款岚图梦想家车身尺寸为5315mm×1980mm×1820mm，轴距达到了3200mm，这样的尺寸在MPV中都算较为宽敞。

其次，新款岚图梦想家新增了“宸星灰”配色，搭配全新的多密幅式轮毂和金属镀铬装饰，整体外观看上去还算大气，也不会显得像某些MPV那么尴尬。

图源：小红书

当然，新款岚图梦想家最核心的卖点还是其搭载的华为先进技术。

首先，该车配备了华为乾崑智驾ADS 3.0系统，共有11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，并搭载了华为192线高精激光雷达。

能够实现全场景智能驾驶辅助，包括高速领航、城市领航、自动变道辅助、代客泊车等功能。

其次，鸿蒙座舱的加入也为岚图梦想家带来了车机交互生态的优势。

车内配备了10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、后排17.3英寸3K娱乐屏以及后排双6英寸扶手屏，实现了全车7屏联动。

鸿蒙座舱不仅支持丰富的智能应用生态，还能通过语音控制、手势识别等方式实现便捷操作。

图源：微博

重点在于，对不爱用智驾，偏好自己操控汽车的消费者，岚图梦想家还提供了PHEV和EV双动力布局。

PHEV版本搭载1.5T发动机，综合功率高达571马力，CLTC工况纯电续航235km，综合续航可达1411km；

纯电版本则采用双电机四驱，最大功率435马力，零百加速仅需5.9秒，配备108.7kWh宁德时代三元锂电池包，纯电续航650km。

此外，岚图汽车CEO卢放在近期的一次直播中明确表示，岚图将在2025年实现全品类车型搭载华为乾崑智驾系统，覆盖MPV、SUV和轿车等多种车型。

这一战略布局不仅展现了岚图对华为智能驾驶技术的信心，也反映了其希望依靠华为彻底将岚图打入高端品牌序列的野心。

现如今，传统车企与科技巨头的深度绑定，正在成为汽车行业的新趋势。

岚图作为东风旗下的高端品牌，想要借助华为的技术实力实现品牌高端突围无可厚非。

但也希望车企能够明白，“高端”不是说有了华为高阶智驾就叫高端，不然是个车企都能和华为合作变成高端品牌，那高端二字就失去了意义。

二、华为“乾崑”成车企香饽饽，广汽传祺加入战局

正如上文所说，或许是由于华为品牌价值的魅力确实足够强大，今年以来，车企开始扎堆向华为靠拢。

华为成为了车企眼中的香饽饽。

而就在本月，广汽传祺官方同样曝光了一款全新的MPV车型——传祺M8乾崑系列。

这款车型甫一亮相，其宣传词便引起一定的关注，甚至被号称“华为含量最高的豪华MPV”。

图源：微博

显然，华为技术的影响力已经从轿车、SUV蔓延至MPV领域，而传祺M8乾崑系列的出现，无疑为这场智能化的浪潮再添一把火。

从官方发布的预告图来看，传祺M8乾崑系列采用了全新的设计语言，前脸采用大嘴式格栅搭配点阵式镀铬装饰，整体造型大气且不失精致。

车顶前部配备了激光雷达，翼子板处也安装了摄像头模组，科技感十足。

官方预告图中的“奢华有为，大有乾崑”的宣传语，则更像是在向外界显示这台车背后的华为标签。

据业内多家媒体爆料，外观方面，除了极具辨识度的7字形车灯和点阵式格栅外，新车或将配备全新的多条辐镀铬轮圈。

车身侧面和尾部线条凌厉，设计感在MPV领域中显得尤为突出。

内饰部分虽未正式发布，但预计将在现款基础上进行全面升级，尤其是智慧座舱部分，大概率会搭载华为鸿蒙座舱系统。

图源：微博

智能驾驶方面，传祺M8乾崑系列既然带上了“乾崑”二字，估计会标配乾崑智驾ADS 3.0系统，岚图梦想家同款。

动力系统方面，媒体猜测或将参考传祺E9，搭载一套2.0T插混系统，综合功率274千瓦，CLTC纯电续航136km，0-100km/h加速8.8秒。

当然，也不排除广汽会为其配备全新的混动系统，以进一步提升性能和效率。

传祺M8乾崑系列的推出，不仅是广汽传祺在高端化道路上的一次重要尝试，更是华为技术生态全面渗透的又一例证。

近年来，随着新能源汽车市场的快速发展，车企与华为的合作愈发频繁。

从豪华SUV到豪华轿车，再到如今的豪华MPV，华为技术的影响力正在不断扩展，覆盖了几乎所有常见家用车型。

华为技术生态的全面渗透，也在重新定义新能源汽车市场的竞争格局。

无论是对于岚图还是广汽传祺，随着他们与华为合作的产品正式上市，其市场表现都将可能成为行业关注的焦点。

如若在MPV领域有车企能够复刻赛力斯问界一般的成功，相信找上华为的车企在未来还会更多。

三、有了华为智驾，车企更要找准自己的定位

华为在智能驾驶领域的崛起，无疑是近年来汽车行业的重大变革之一。

凭借强大的算法、先进的硬件配置以及海量的数据积累，华为智驾系统已经稳居行业第一梯队。

然而，正如任何技术都无法做到完美无缺，有了华为智驾系统的新能源汽车并不意味着自此就可以高枕无忧，躺着赚钱。

要知道，智驾再强，在当前的实际应用中也有着不少限制。

比如就算是在短视频平台有着诸多优秀案例的华为ADS3.0智能驾驶系统，仍然无法完全替代人类驾驶员。

更何况相关法规的不完善以及极端场景下仍需人工接管的现实，都在提醒我们智能驾驶的本质仍然是“辅助驾驶”，而非完全自动驾驶。

再者说来，前段时间，华为为鸿蒙智行新车尊界S800专门开了一场技术发布会。

而在华为终端BG董事长余承东的介绍中，作为一款售价超百万的豪车尊界S800，其核心卖点并不局限于围绕着智驾展开。

这也就告诉我们：技术≠消费者买车的唯一标准。

消费者在购车时的决策逻辑往往更加复杂，家庭用户可能更注重车辆的空间和续航能力，而商务用户则更看重车辆的舒适性和品牌形象。

因此，在智能驾驶技术日益普及的今天，车企在借助华为技术提升产品竞争力的同时，也需要更加精准地找准自己的市场定位。