1. 亚马逊宣布了一项帮助卖家解决供应链挑战的新服务——亚马逊仓储配送(Amazon Warehousing & Distribution,简写为AWD)。
  2. 9月26日消息,马士基准备从法国北部的一个大型仓库为亚马逊提供配送服务。据马士基航运发言人透露,公司将占用德纳因一个商业园区内10万平方米仓库的75%为亚马逊提供仓储配送服务。
  3. 亚马逊计划在该地块上建设一个最后一英里配送中心,该中心主要接收并分拣包裹,确保它们能够准时送达最终目的地。
  4. 1月9日消息,亚马逊计划在北卡罗来纳州的南松镇 建设并运营一个新的仓储配送中心,扩展其物流配送网络。根据最近提交的文件,亚马逊已在南松企业园购买了近16英亩土地,交易金额为106万美元。亚马逊计划在该地块上建设一个最后一英里配送中心,该中心主要接收并分拣包裹,确保它们能够准时送达最终目的地。
  5. 1月18日消息,亚马逊物流仓储容量将于2023年3月1日 正式上线,原有的补货限制和季度仓储限制将被统一的亚马逊物流仓储容量所取代,该容量决定了卖家的发货限额和仓储限额,可以帮助亚马逊管理意外的仓储需求激增,以便高效地运行亚马逊配送网络,并更快地将卖家的产品送达买家手中。卖家可以在库存绩效控制面板和发送至亚马逊页面底部的仓储仪表板中查看容量限制和容量使用及更新情况,并且还会收到一封电子邮件通知。
  6. 据报道,为了应对疫情引发的消费需求上升,在过去两年的时间里,亚马逊仓储能力几乎翻了一番,现在亚马逊正为其扩张计划踩刹车。亚马逊首席财务官Brian Olsavsky在公布第一季度财报时表示,公司在建立更多配送基础设施时,没有考虑到非常不稳定的需求前景,导致一季度公司的运营成本增加了60亿美元。目前,亚马逊在美国拥有近1200个配送设施,总面积高达近3.76亿平方英尺。
  7. 3月29日消息,亚马逊今年1月官宣了全新的库容管理政策——亚马逊物流仓储容量,为卖家库存提供更高的稳定性和可预测性。据了解,全新的库容管理政策下原有的补货限制和季度仓储限制将合并为统一的亚马逊物流仓储容量,该容量决定了卖家的发货限额和仓储限额,可帮助亚马逊管理意外的仓储需求激增,从而高效地运行配送网络,更快地将卖家的产品送达买家手中。
  8. 为应对北美地区配送、运输、仓储和买家服务成本不断上涨,亚马逊将于2022年6月30日上涨物流远程配送费用。
  9. 3月17日消息,近日,亚马逊发布年度费用调整通知,新的变更将于今年六月份正式生效。亚马逊称其美国站将适度提高配送费用,平均提高约2%-3%,费用主要是根据配送、运输、仓储和客户服务成本等变化进行调整,提高相关配送服务费的幅度低于或等同于业内平均提高水平。同时,亚马逊表示会降低或取消几类商品的买家退货处理费,对缺少箱内物品信息的货件将提高亚马逊物流人工处理费。
  10. 11月7日消息,亚马逊近日在澳大利亚珀斯南部Jandakot机场工业中心开设了2万平方米的配送中心,该中心将是其在澳大利亚珀斯的最大配送中心,将其在西澳大利亚的仓储能力提高了500%。据悉,亚马逊的新配送中心耗资7000万美元,可容纳300万件物品,与WACA板球场大小大致相同。此外,亚马逊配送中心的规模是其位于珀斯机场附近的另一个配送中心的两倍多。
  11. 亚马逊计划在路易斯安那州的什里夫波特地区开设一个新的高科技配送中心,采用先进仓储技术和人工智能,以便提高分拣和配送效率。
  12. 9月2日消息,日前,亚马逊宣布正在推出一种新的解决方案,使卖家能够使用新的专用设施进行大宗库存存储和自动化配送。据悉,AWD 也是亚马逊将在9月14日至15日举行的年度卖家大会Amazon Accelerate上分享的众多新产品之一。据介绍,卖家可以一键将库存发送到亚马逊配送中心并可降低存储成本,同时消除整个行业常见的复杂定价方案和长期合同。到2023年,卖家将能够使用AWD将库存发送到任何地点,包括批发客户或实体店。
  13. 4月30日消息,在今日的亚马逊财报电话会议上,亚马逊CFO布莱恩·奥萨维斯基 谈到了最后一英里配送项目。Brian介绍,从去年开始,亚马逊就在大力投资交付设施,包括物流投资,其运力提高了50%。Brian提到,亚马逊做了很多投资,不仅是配送中心,还包括中间一英里的长途运输卡车,即最后配送站点与仓储中心之间的所有运输活动;以及最后一英里,即配送服务合作伙伴。Brian表示,亚马逊会在2021年继续投资,在这个领域继续大力投资。
  14. 9月22日消息,亚马逊印度近日宣布,已扩大其在北方邦的配送网络,并在勒克瑙开设了两个新配送中心。目前北方邦共拥有三个亚马逊配送中心,存储容量超过300万立方英尺,同比去年增加了9倍。据了解,亚马逊计划在2021年将其在全印度的仓储能力提高近40%,以提供4300万立方英尺的总仓储能力,北方邦的扩张正是该计划的一部分。值得一提的是,日前,亚马逊印度宣布在班加罗尔启动新配送中心,助力最后一英里的配送网络。
  15. 6月2日消息,亚马逊美国站发布公告称,为应对北美地区配送、运输、仓储和买家服务成本不断上涨,公司将于2022年6月30日上涨亚马逊物流远程配送费用。上涨费用与配送服务的行业平均增幅一致或低于行业平均水平。亚马逊还将在费率计算中调整包裹尺寸重量,以更好地与标准FBA费率结构保持一致。商品配送到墨西哥需要5至9天,配送到加拿大需要7至12天。
  16. 具体来看,如不是卖家选择退出,亚马逊将会自动移除已在运营中心存放超过365天且需支付长期仓储费的商品;连续六个月或更长时间未售出且在运营中心存放超过180天的ASIN商品。卖家可以通过清算从这些陈旧库存中收回价值或通过在自动可配送库存设置中提供有效的退货地址,亚马逊将把库存退回给卖家,如卖家不提供退货地址,以上库存将会被自动捐赠、回收或处置。
  17. 具体来看,亚马逊销售佣金将保持不变。物流费用方面,亚马逊将取消燃油和通货膨胀附加费;亚马逊物流配送费用每件商品将平均提高0.22美元;降低服装和鞋靴类商品退货处理费,平均每次退货降低0.20美元;对于服装类商品,将使用单件重量或体积重量中的较大者来确定所有大号标准尺寸商品的配送重量。此更改将于2023年2月16日生效。库存费用方面,非旺季仓储费标准尺寸商品的每立方英尺增加0.04美元;大件商品每立方英尺增加0.03美元。
  18. 12月12日消息,在广东深圳举行的2023亚马逊全球开店跨境峰会上,亚马逊正式在中国发布亚马逊供应链整体解决方案。此前,该方案在9月举行的亚马逊全球年度卖家大会Accelerate上已经发布。亚马逊表示,该服务是一套端到端、全自动的供应链服务,允许卖家将其商品从制造商处直接配送给世界各地的客户,亚马逊提供物流、仓储、FBA入仓,库存配置和管理等服务。
  19. 3月12日消息,亚马逊日本站推出“早樱畅瀛”扶持计划,送上最高$52500返现+低至0元测款+$500亚马逊工具优惠的大礼包,并提供两大运营扶持。据悉,日本站新卖家可以借助官方提供的四重福利,覆盖头程、仓储配送和消费者评论优化等服务,以近乎0元的启动成本在日本站上线新选品,实现业务新增量。
  20. 10月23日消息,亚马逊正筹备低成本商店计划,旨在直接向美国消费者销售来自中国的无品牌平价商品。据悉,该计划已内部测试,部分卖家已将库存运至中国仓库,预计今年内公开推出。低成本商店要求卖家符合资格标准,所有订单由广东东莞的亚马逊运营配送中心发货,不提供自配送服务。商品需在专门应用内访问,价格上限为20美元,涵盖近700种产品类型。运费和仓储费低于国内FBA,退货期限为15天,3美元及以下商品不支持退货。