1. 马士基官网日前发布消息称,现任首席执行官Soren Skou辞去A.P.Møller-Mærsk首席执行官一职。
  2. 12月13日消息,马士基官网日前发布消息称,其现任首席执行官Soren Skou辞去A.P.Mller-Mrsk首席执行官一职,马士基海洋与物流业务首席执行官Vincent Clec,将从2023年1月1日起正式接棒担任马士基首席执行官
  3. 1月12日消息,航运巨头马士基首席执行官警告称,重新开放关键的红海贸易航线可能需要数月时间,这将对全球经济、公司和消费者造成经济和通胀冲击。他补充说,由于这种情况导致船只不得不绕过南非进行漫长而昂贵的迂回路线,这场冲突“没有赢家”。他还说:“绕道正给我们成本、客户以及最终欧洲和美国消费者带来通胀压力。短期内可能会在1月底、2月份和3月初引起重大干扰。”
  4. 1月10日消息,马士基今日宣布全新组织架构和全球执行管理团队 。自柯文胜2023年1月1日起担任马士基首席执行官后,这些变化将于2023年2月1日起生效。据了解,马士基新的组织架构将围绕15个角色和责任领域,全球执行管理团队将共同负责马士基综合物流战略的执行,并实现强有力的统一,在公司下一阶段战略发展的关键方面建立明确的所有权和责任制。
  5. 12月22日消息,自2023年1月1日起,现任马士基海运与物流业务首席执行官柯文胜 将担任A.P.穆勒-马士基首席执行官。施索仁为马士基集团的发展奉献近四十年,他曾担任马士基油轮首席执行官11年,担任马士基航运公司首席执行官4年,近7年来,担任A.P.穆勒-马士基首席执行官。在担任A.P.穆勒-马士基首席执行官期间,施索仁致力于把公司转型为以客户为中心、提供端到端综合物流服务,并使公司在可持续运输解决方案方面处于全球领先地位。
  6. 自2023年1月1日起,现任马士基海运与物流业务首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)将担任A.P.穆勒-马士基首席执行官
  7. 马士基首席执行官Soren Skou表示,制造业没有回流欧美,集装箱运输量可能很快会遭到重创。
  8. 12月20日消息,马士基首席执行官Vincent Clerc表示,“我们理解特遣队将需要几周时间才能全面运转”并重新开放红海的航道。不过他表示,预计国际社会将迅速动员以保护贸易路线。红海的中断可能会使航行延误2-4周。延迟可能在欧洲最为明显,因其对与亚洲贸易的依赖程度更高。由于担心未来几周运力短缺,即期运价大幅上涨。
  9. 6月20日消息,据英国《金融时报》报道,马士基首席执行官Soren Skou在接受采访时表示,制造业没有回流欧美,集装箱运输量可能很快会遭到重创。Skou预计,随着全球经济增长停滞,今年下半年集装箱运输量将会有所下降,他说:“自第一波疫情结束以来,导致集装箱航运繁荣的因素可能很快会出现急剧逆转。”Skou表示,“当情况发生时,速度将会相当快,我们预计这不太可能发生在下半年初,可能要到8月或更晚才会发生。我不想说我害怕。”
  10. 3月12日消息,A.P.穆勒-马士基首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)行使部分股票期权并通过出售股票获利800万丹麦克朗。监管申报文件显示,柯文胜当天以每股8260丹麦克朗的价格行使了1643份股票期权,总价值达1360万丹麦克朗,同时以每股13351.17丹麦克朗的价格出售了1643股股票。
  11. 马士基今日宣布全新组织架构和全球执行管理团队(Executive Leadership Team),这些变化将于2023年2月1日起生效。
  12. 赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen回应与马士基结盟一事。
  13. 5月17日消息,马士基旗下APM Terminals的首席执行官Keith Svendsen在荷兰贸易代表团访问巴西期间承诺,在2026年前对其巴西业务投资9.62亿欧元。剩余的6.66亿欧元将投资于APM Terminals在巴西的其他四个码头和内陆仓库,这是大幅增加其内陆集装箱仓库存储容量计划的一部分,特别是在该国东北部和东南部地区。APM Terminals正在与联邦政府谈判,将其BTP码头的特许经营协议延长20年,该协议将于2027年到期。
  14. 4月5日消息,全球第二艘大型甲醇集装箱动力船舶命名仪式近日在日本横滨举行,日产汽车首席执行官内田诚 的夫人内田丽莎担任教母,将该船命名“阿斯特丽德马士基”。据了解,“阿斯特丽德马士基”轮是马士基订造的18艘大型甲醇动力集装箱船舶中的第二艘,该系列船舶计划于2024年至2025年陆续交付。
  15. 9月8日消息,马士基官网发文宣布,马士基与迪拜南部签署了一项协议,将其在阿联酋的仓储和配送足迹增加一倍以上。该协议由马士基阿联酋董事总经理Christopher Cook和迪拜南部物流区首席执行官Mohsen Ahmad在迪拜马士基西亚和中亚地区总部签署。在迪拜南部,马士基正在加强其W&D产品,用于阿联酋的零售和生活方式、食品和美容以及电子商务领域。
  16. 1月9日消息,当地时间1月8日,马士基油轮公司官网宣布,已收购船舶服务提供商Penfield Marine,以创建一家大型原油和成品油轮公司。合并后的新公司将管理约240艘船舶,其中包括关联公司拥有的约45艘船舶。新公司将以马士基油轮的名称及品牌运营,总部设在丹麦哥本哈根;Tina Revsbech将担任首席执行官,Tim Brennan将加入管理团队担任首席运营官,Eric Haughn将保留其现有职务。交易于2024年1月2日完成。
  17. 8月8日消息,为延续2021年启动的船队更新计划,马士基目前正在签署双燃料船的新造船订单和定期租船合同,以达到每年约160,000 TEU的计划更新速度。马士基首席运营官表示:“由于船厂订单量迅速填满,船舶交付时间大幅增加,我们决定订购和租赁800,000TEU双燃料船舶,以确保我们的网络在2026-2030年期间拥有稳定的所需运力,同时打造具有竞争力的工具包。”其中约300,000TEU将为自有运力,剩余500,000TEU则计划通过定期租船协议运输。
  18. 2月22日消息,马士基宣布,自2024年6月1日起,吴冰青将出任马士基全球共享服务中心总裁,直属马士基首席运营官Rabab Raafat Boulos领导。鉴于马士基全球共享服务中心的规模性和复杂性,3月1日起,吴冰青将与现任马士基全球共享服务中心总裁Mohit Bhatia进行为期三个月的工作交接。
  19. 马士基任命现任首席转型官丁泽娟为大中华区新任总裁,该任命将于2024年1月1日起生效,届时丁泽娟将接替吴冰青担任该职位。
  20. 11月8日消息,A.P.穆勒-马士基今日宣布,任命现任首席转型官丁泽娟 为大中华区新任总裁,该任命将于2024年1月1日起生效,届时丁泽娟将接替吴冰青担任该职位。吴冰青自2019年起出任马士基大中华区总裁,马士基称将在近期宣布其新职位。