滴滴发布第三期有问必答 安全问题仍难解决

8月14日消息，滴滴出行今日在APP内发布了第三期“有问必答”：你关心的顺风车十大问题都在这里。

滴滴顺风车安全产品及管理团队在文章内表示，团队自今年7月18日公布顺风车阶段性整改方案以来共收到了超过197031条留言。其在这些留言之中梳理了10类提及最多的建议意见，并由相关负责人实名回复。

在这些意见之中，除了询问上线日期以外，关注车主准入的内容是最多的，多达15372条;其次是全程轨迹监控，达3567条;再之后的8条则分别为引入征信数据、提高司乘素质、整改方案繁琐、限定常用路线、优化客服能力、加入录音录像、人脸识别、行程中救援。

其中有不少都是具有较大争议的问题，滴滴一时之间也难以拿出更有效的解决方式。首先是在司乘身份验证上，其需要搜集尽可能多的信息来更好的保障用户的安全。但是，《网络安全法》对过度采集个人隐私有严肃的规定，如何尽可能的收集关键信息来证明司乘的安全性又不触犯相关法律法规，对于滴滴来说仍是一个值得研究的问题。

其次在接单问题上，如今滴滴设置顺风车车主接单必须为常用地点，而且车主仅能设置4个常用地点，并且每14天只可以修改两次。这对于车主来说显然是较为不方便的，车主将难以在周末出行时顺路承载乘客。这恐怕将导致周末顺风车的供给大大减少，从而使乘客的用车体验有所下降。

并且，滴滴出行的安全措施相比于同行的其他玩家仍有一些不足之处。滴滴顺风车是在车主邀请乘客同行时和到达乘客起点时进行的人脸识别。而T3出行则发布了一款车联网应用——V.D.R安全防护系统，该系统会在司机启动车辆时唤醒人脸识别，并且每60秒就对司机进行一次人脸识别，能够立刻发现司机是否疲劳驾驶、抽烟、接打电话等。并且在发生安全事故时，该系统可以进行闪灯、鸣笛或限制再次启动。

而根据T3出行的规划，其将在年底前投放2万辆运营车辆，三年内达到30万辆，六年后力争超过百万辆。显然，在拥有更好安全保障的T3出行面前，滴滴顺风车要想重现往日荣光恐怕会很困难。

同时，哈啰顺风车近日也在继续加强安全建设，开始打击平台上的违规行为。该公司在本月初表示，其近来基于用户评分、异常接单行为等数据，启动了全国范围内对违规行为的集中打击和管理，对查实违规车主进行了集中的警告，封禁处理。截至到8月2日，已封禁2677个违规账户，警告1811个违规账户。

总而言之，安全问题始终是悬在滴滴顺风车头上的达摩克利斯之剑，如何在安全问题上尽可能做到十全十美，仍是该公司重新上线的关键所在。