2020年物流十大盘点：你知多少，2021年的机遇又在哪？

又到了一年一度以盘点相见的时刻，意义仍然不可忽视。常言道，“以史为镜，可以知兴替；以铜为镜，可以正衣冠；以人为镜，可以明得失。”放到整个物流行业，同样是这个理。

都说2020年的愿望是活着，无论是人还是企业，最起码我们熟知的快递企业都已经实现这个愿望。这期间必然发生了很多令人动容的事情。

事件那么多，《电商报》现整理2020年物流行业较为具有代表性的十个面，简单呈现行业的发展动态。

1、丰巢不止深陷收费风波 顺丰“下沉”何时是个头

​4月30日，丰巢快递柜宣布开始向用户收费、开启会员服务。根据丰巢的政策，普通用户可享受的服务是免费保管包裹12小时，超过后每12小时后收取0.5元，3元封顶。之后5月份，长达一个月的时间内，包括杭州、上海等地区在内的多个小区的业主抵制丰巢智能快件箱超时收费。

菜鸟驿站则表示暂存包裹的服务不会对消费者收费，无论存放多久，都会免费妥善保管，这项政策持续不变。菜鸟驿站第一时间赢得了民心，丰巢则深陷舆论风口。

同期，顺丰控股发布公告宣布，丰巢拟与中邮智递（中邮速递易运营主体）进行股权重组。待收购交易正式完成后，丰巢市占率将达到69%，远超菜鸟、京东物流等其他品牌快递柜，位居快递柜行业第一。

而丰巢的隐忧还未完，对于上述重组行为，彼时就有消息爆出丰巢涉嫌垄断。

果不其然，时间来到12月份，根据《反垄断法》规定，市场监管总局公布，丰巢因收购中邮智递股权构成未依法申报违法实施的经营者集中，处以50万元顶格罚款。丰巢方面对此回应称，诚恳接受，积极落实。

丰巢作为顺丰在快递末端的棋子，“下沉”之路仍漫漫？

2、除了顺丰，“四通一达”都已“卖身”阿里

4月29日晚间，韵达股份发布年报信息显示，阿里巴巴已成为其股东之一，持股2%，位列第八大股东。值得一提的是，在此前一天，中通快递和韵达速递入股了菜鸟旗下“溪鸟物流”，分别持股19.76%、16.67%。

不仅如此，时间来到9月21日，圆通和中通两大快递公司相继公告了阿里增持的信息。

其中，阿里再斥资32.95亿元，间接获得申通快递10.35%的股份。而早在2019年3月10日，阿里就斥资46.6亿元拿下申通快递14.65%股权。经过2次股权转让，阿里累计间接持有申通快递上市公司25%的股份。不过，此次交易尚未改变公司控制权，公司实控人仍然是陈德军、陈小英兄妹。

圆通则在公告中称，对价66亿元的股份已经完成过户阿里。股权转让完成后，阿里网络及其一致行动人（阿里创投、菜鸟供应链）持股22.5%，已成为圆通第二大股东。喻会蛟、张小娟夫妇依然掌握圆通实际控制权，合计持股比例为41.65%。

至此，阿里在中通快递持股8.7%，为第二大股东；在百世集团持股约33%，为第一大股东。这也就意味着在顺丰、申通、圆通、中通、韵达、百世6家快递公司里，除了顺丰控股，其余5家都有阿里持股。

未来，顺丰会被阿里收入囊中吗？

3、德邦、韵达抱团取暖 各取所需

5月24日，韵达宣布计划向德邦战略投资6.14亿元，将成为后者第二大股东。业内分析认为，德邦在快运、大件快递等业务上具有优势与深厚积累，韵达借助战略合作，可以与之在上述业务层面加强协作。

事件未完，12月22日晚间，德邦与韵达签订补充协议，并做了部分修改。通过交叉销售，双方将推进实现销售资源共享；韵达将向德邦开放末端网点韵达快递超市的系统接口，结合甲方渠道覆盖需求将末端网点进行互通；同时韵达承诺，认购本次非公开发行的 A 股股份自本次发行结束之日起 36 个月内不得转让（原方案为18个月）。

就德邦而言，上述变动内容可透露出德邦发力快递业务的野心，而这野心尤其表现在寻求通过韵达末端网点快递超市拓展自己的快递业务市场。

2021年，“四通一达”等快递巨头会以此为例擦出别样火法吗？

4、极兔初出茅庐 通达系下达“全网封杀令”

先是在7月30日，圆通总部率先下发通知，对全网合作商、业务员提出一下要求：严禁乡镇代理点、小区驿站、门面等网点代收、代派、运输极兔的快递，并且不能通过极兔快递网络发件。被发现并查证的每次罚款5000元。

之后，申通快递总部、韵达快递总部相继发布内部通知要求全网禁止代理极兔业务。

为何？2020年3月，极兔才正式在中国起网，5月全网日单量就突破100万件，“6·18”当天单量达500万，7月平均日单量已超500万单，8月平均每天接超过700万单。《电商报》注意到，百世快递平均日单量达到600万，用了整整10年的时间，极兔只用了不到半年，发展速度是百世的20倍。

而这背后，真正牵扯的仍是“价格战”。单是在寄件端，极兔速递的每单费用总会比通达系低几毛钱，而且极兔5元/票首重只是通达系的一半，单越多，首重越便宜。

在此情形之下，通达系自然不会放任极兔侵蚀电商快递件市场份额。

不妨猜测，2021年，是否还会有新的“极兔”出现？

5、京东物流品牌全新升级 IPO传闻屡屡传出

8月18日，京东物流CEO王振辉发布内部信，为了更好地朝着全球领先的供应链物流企业迈进，京东物流将进行三个升级，包括使命愿景、组织架构、品牌形象（JDL）。

王振辉表示：“JDL中的JD即京东，是京东物流发展的根源和价值观指引，L是Logistics(物流)，也是Lead(引领)、Link(链接)、Less(简.捷)和Love (爱)。

10月份，JDL京东物流科技品牌全新发布，并明确“JDL京东物流科技 以简驭繁”的科技品牌理念。

动作频频或也与筹备IPO有关。早在2019年底，就有媒体报道京东物流拟IPO，2020年底该消息再次传出。近日，还有消息称，京东物流计划在今年第二季度或第三季度上市，募资至少40亿美元（约为估值的10%）。

值得一提的是，该消息传出前几日，京东集团于2020年12月30日发布公告称，京东物流原CEO王振辉辞去京东物流CEO一职，董事会已任命前京东首席人力资源官余睿为京东物流CEO。

此举，耐人寻味，或是好事将近？

6、中通快递赴港二次上市 下一家赴港上市快递企业会是？

9月29日，中通快递正式登陆港交所主板，实现二次上市。公司首日上市高开11.93%报244港元，盘前成交1.68亿港元，最新总市值2070亿港元。中通快递11月16日早盘走高，盘中高见259.8港元，涨近10%，创上市以来新高。此前，中通快递港股获纳入恒生指数。

据称，中通快递在香港上市也成为继小米、美团、阿里巴巴、京东之后的第五家以同股不同权架构上市的企业。

另外，根据中通快递公布的2020年第三季度未经审计财务业绩，其第三季度包裹量46.2亿件，同比增长51.2%，调整后净利润人民币12.1亿元；包裹量的市占率扩大1.9个百分点至20.8%。

具体看行业市占率分布，2020年第三季度，前三位是中通、韵达、圆通，市场占有率分别为20.76%、18.02%、15.11%；第四、第五、第六名依次是申通、百世、顺丰，这三者市场占有率分别为10.93%、10.60%、9.05%。

可见，中通快递在行业市场份额领域仍然位列前茅，未来可期。

未来，“三通一达”中，谁又会成为下一家赴港上市的快递企业？

7、双11菜鸟推出“预售极速达” 想退款居然发货了？

10月14日，14家快递物流公司联合宣布，将携手天猫、菜鸟正式启动2020年天猫双11全球狂欢节的物流备战。与此同时，菜鸟供应链宣布于双11推出“预售极速达”，首次将部分预售商品提前配送到社区，消费者一旦支付尾款可立即收货。

双11期间，有消费者反映，下单到签收仅10分钟。

而这不是单一现象，消费者都有共同的体会：2020年双11的快递发货速度是真的很快！因此，微博话题#想退款发现居然发货了#、#今年双十一快递有多快#等微博话题引来国民围观热议。

数据显示，截至11月11日23时，2020天猫双11全球狂欢季实时物流订单量突破22.5亿单，约等于2010年全年中国快递量的总和。电商消费的崛起，俨然造就了快递业务量的猛增。

2021年的快递配送新花样又会是怎样？我们拭目以待！

8、百世集团退出“店加”业务 回归物流主业

11月16日，百世集团宣布，集团逐步退出“店加”业务运营，将更加聚焦到核心的物流主业上。此外，百世快递江苏区总经理王小青将接任周少华担任快递事业部总经理。百世集团2020年第三季度未经审计财务业绩显示，百世集团第三季度营业收入为86.933亿元，同比下降0.6%；净亏损6.395亿元，去年同期亏损670万元。

百世在财报中也表明，在全面审视公司运营后，公司决定实施战略调整。百世董事长兼CEO周韶宁表示，优货、国际、金融这些非核心业务有不同战略选项，可以是剥离、认购、合并，总之，我们要最小化精力和时间，重新聚焦核心业务之上。

对于其战略调整，网友：“百世，终于苏醒了。”综合百世近年的财报来看，自2017年上市以来，百世集团的“成绩单”可用一个“惨”字形容，即使有阿里巴巴“撑腰”也无济于事。

回归主业的百世，似乎终于明白自己数年深陷业绩亏损黑洞的本质原因。

近年难掩没落的申通快递，是否也找到了突破口？

9、多家快递巨头布局无人机配送 无人机大作战要来了吗？

就2020年而言，无人机最先被应用于疫情期间的医疗物资配送以及关键区域消毒。

2020年疫情期间，顺丰首先在防疫物资运输上创新应用了无人机送货，任务荷载可达10Kg。期间，顺丰无人机累计运送疫情防控物资超11吨。同期，京东物流则派出无人机为有疫情的医院、小区消毒。

不出意料的是，一场疫情之后，快递企业开始更为高调地尝试将无人机引入物流领域，无人机送货便如雨后春笋般崛起。

5月份起，中通快递探索农村无人机物流配送解决方案，其中中通快递无人机助力樱桃寄递，全国250多个城市可实现次日达。目前，中通快递正在着手建立无人机产业园区。

8月份，韵达发布5G无人机并完成首次载货飞行。同样是在8月份，顺丰大型无人机实现首次载货飞行，这也是国内首次将大型无人机用于物流场景。目前，顺丰还在浙江舟山开展了无人机岛际运输项目并已开通7条航线。

时间来到12月份，京东“京鸿”货运无人机在四川自贡机场成功载货检飞。实际上，今年7月，京东物流无人配送研究院项目也落户常熟，其中也包括京东无人机等智能物流解决方案。

除此之外，中国邮政也已经成功完成了水陆两栖无人机试飞。苏宁、菜鸟等物流企业也在该领域纷纷布局。不仅如此，邮政业首份《无人机快递投递服务规范》行业标准于2021年1月1日起正式施行。

此阵容，是否意味着无人机大作战将于2021年真正上演？

10、2020年快递业务量完成830亿件 百亿级项目有你

近日，国家邮政局统计信息显示，2020年，全国快递业务量和业务收入分别完成830亿件和8750亿元，同比分别增长30.8%和16.7%。新增社会就业超20万人，支撑网络零售额超10万亿元。

值得一提的是，自9月10日我国快递业务量突破500亿件起，快递业务量已实现600亿、700亿、800亿的“四连跳”，每月登上一个百亿级台阶。

国家邮政局预计，2021年邮（快）件业务量将完成1219亿件，同比增长12%左右；全行业业务收入完成1.2万亿元，同比增长11%左右。其中，快递业务量完成955亿件，同比增长15%左右；业务收入完成9800亿元，同比增长12%左右。

你，贡献了多少?