“造车”路上，淘宝还能装下多少东西？

小米造车疑云刚刚落幕，淘宝带着它的喜剧基因登上舞台。

随着昨晚小米集团官方及其CEO雷军接连宣布造车后，小米的热度一直未减。与此同时，今天上午9点，淘宝在微博上官宣了另一台“车”。淘宝官方微博@小米公司，并发布消息表示，“年轻人的第一台车，我先发车了”，文中配上海报和“TAOBAO GW CAR”的商标申请截图。

乍一看，不免让人以为淘宝将紧随小米宣布造车，而小米商城官方微博随后回应称：“购物车？我也有。”就这样，在愚人节的前一天，淘宝官宣了“购物车升级”计划。

一个多小时后，淘宝在一支介绍视频介绍了“GW Car项目”，并表示，升级后的购物车将提供多种新功能，包括给部分有需要的消费者扩大容量，同时为了满足消费者强烈的清空购物车需求，特别放大了“删除”按钮。

而对于部分淘宝购物车长期“满载”的消费者，将会受邀参与扩容测试。淘宝会帮他们把购物车容量从120永久提升至200。未来还会根据测试反馈，对淘宝购物车做持续优化。

总的来说，视频介绍了淘宝购物车的三个升级功能，即扩容、删除按钮、降价提醒，三个新升级功能算不上多特别，且都具备“贴近用户需求”这一要点，算是淘宝不定期的功能完善环节。

就在去年，淘宝也对其首页进行了更新。首页banner位下移，由横版改为竖版，"猜你喜欢"栏目上移至首页，与信息流融为一体，且在"猜你喜欢"页面内，增加了新功能"微详情"。

从淘宝的不断升级可以看到，平台正在回归最原始的需求，即留住用户。不论是购物车的更新更加贴近用户需求，还是首页浏览风格强化算法与个性化推荐，或是一个接一个与购物融合的游戏，都在试图增加用户留下来的几率和时长。

但实际上，淘宝上不少冗余模式已经在进一步劝退用户。

在创立淘宝的过程中，前CEO马云因为对技术、程序知之甚少，对复杂的操作也十分反感。马云会尝试去使用自己公司的产品，如果他都无法快速便捷地操作，产品则被视为对消费者不友好，需要重新修改。

随着淘系不断壮大，并与天猫产生连接，APP上出现的玩法越来越复杂，不论是商家入驻还是用户购物，都因为晦涩难懂的规则屡屡抱怨。最明显的则是双十一的各类玩法和满减活动，有网友称，大学本科学历都未必能玩懂淘宝的规则。

目前，电商平台竞争加剧，各类垂直化平台不断分割淘宝的市场，在很大一定程度上，淘宝留住的用户可能更多凭借长期以来的用户习惯，以及较为齐全的品类。但越来越繁杂的操作方法，更可能让回归简化的竞争对手后来居上。

淘宝方面显然也意识到了这个问题，并在不断进行改版，上移“猜你喜欢”，更新购物车也是其中一环。此外，就在购物车升级不久前，淘宝宣布继续简化平台开店门槛，新店入驻只需签署“消费者保障服务协议”，不用缴纳保证金。

只是，减少冗余并非几次改版就能看到成效，同时也要考虑长久以来的用户习惯，以及各个业务关系和利润等。与此同时，淘宝不断增加的游戏功能还在扩大APP的生态圈，至于这一与购物密切相关的游戏究竟是留住用户，还是劝退用户，目前也难以评判。

淘宝购物车即将发车，而这趟“便车”还能装下多少东西，又能不能带上更多用户，玩笑过后，淘宝或许还得认真琢磨。