滴滴融资千亿,却亏损超500亿!秘密赴美上市或为融资续命

财经观察网
2021-04-13 21:31

​作者 | 刘风

来源 | 创投之家(ID:guanchacom)

国内的打车软件领域,滴滴是绝对的龙头老大,但却长期以来没有上市。

近日,有报道称,滴滴终于开启了IPO的步伐。

一、滴滴欲赴美上市

4月9日,据路透社报道称,中国打车软件公司滴滴已向美国证券交易委员会秘密提交了首次公开募股申请,并援引知情人士的消息称,滴滴出行打算最早将在7月实现在美上市。

在这次IPO中,滴滴与其他上市公司有着特殊的差异,那就是滴滴属于秘密提交申请,这意味着,滴滴的核心信息和数据可以较晚对外公布,在几个月内不让竞争对手掌握滴滴的关键运营和财务信息。

报道还称,滴滴此次IPO选择的投行是高盛和摩根士丹利,并已得到其背后的股东软银集团、腾讯和阿里巴巴的支持。

与此前市场预期的在港上市不同,滴滴此次选择了赴美上市,除了监管上的考虑外,美国已经有Uber等上市企业的估值作为参考。

滴滴考虑的估值至少为1000亿美元,按照这个目标,滴滴发售10%的股票,都能够融资约100亿美元,这有可能将是2014年阿里巴巴融资250亿美元之后中国企业在美规模最大的IPO!

滴滴虽然长期未上市,但目前滴滴的处境并不乐观,尤其是在业务不断铺开以后,资金压力开始不断显现出来,此轮上市不仅是背后股东的推波助澜,更有可能是滴滴自身为了续命而做的选择。

滴滴的财务状况,远比想象中的要严重!

二、融资千亿,亏损却高达500亿

在国内众多新兴公司中,滴滴可以说是一家传奇的公司,不仅仅是在于其在打车软件领域的绝对老大地位,更在于其从创立之初起,所获得的融资金额是国内公司最多的!

公开信息显示,滴滴自创立开始,一共经历了多达21轮融资,光是已公开的融资金额就超过210亿美元,折合人民币接近1400亿元!

参与的投资方也众多,包括软银中国、金沙江创投、高瓴资本、红杉资本等知名投资机构和苹果、丰田、腾讯、阿里巴巴、蚂蚁集团等知名企业,可谓是融资领域一颗耀眼的明星!

滴滴为什么融资如此之多?全因滴滴一直在烧钱的路上。

自2012年6月成立以来,滴滴先后经历了网约车大战、补贴大战、顺风车危机等各种问题,烧钱程度可见一斑。

但由于滴滴的前景较广,尤其在2016年8月1日,滴滴与优步中国合并后,国内打车软件领域就已经唯滴滴一家独大了,所以颇受投资人看重。

然而,时至今日,滴滴面临的最大问题,依然是盈利问题!

2019年2月,滴滴创始人及董事长程维在内部信中表示,2012年至2018年,滴滴从未盈利,6年累计亏损达到390亿元之巨。

而截至2019年年底,滴滴的亏损金额更是超过了500亿元!

2020年在疫情的冲击下,滴滴打车的主营业务会受疫情连累,处境只会更加艰难,2020年的经营情况预期很有可能也是亏损的,这意味着滴滴从创立至今,将出现连续8年亏损!

雪上加霜的是,2020年,滴滴扩张的步伐更是在加快。

滴滴推出了橙心优选,加入到了社区团购的大战中,补贴烧钱不比腾讯、美团、拼多多少,而至今为止,社区团购业务的烧钱情况和营收究竟如何尚未可知。

加入社区团购,对于滴滴来说只会加剧现金流的压力,与美团、拼多多、腾讯相比,在买菜领域上,作为打车软件的滴滴有着天然的弱势,而美团这种生活服务类APP则有着相对优势,滴滴不见得能够从社区团购中杀出血路来,甚至有可能成为炮灰。

虽然滴滴在打车软件领域独占鳌头,但在其他领域上,并不见得有建树。即使上市,滴滴,真的值1000亿美元吗?

三、滴滴凭什么值1000亿美元

从滴滴的业务来看,滴滴目前有四项业务,其中主营业务是网约车,其余三项分别是社区团购、同城货运和滴滴自动驾驶汽车。

2020年5月初,滴滴总裁柳青在接受采访时表示,滴滴的核心业务网约车业务已经实现了盈利。

对于投资人来说,核心业务实现盈利,已经等了8年之久!

除了核心业务之外,滴滴现在主要扩张的业务便是社区团购,2020年底双十一期间,滴滴旗下的橙心优选日单量超过了1000万单,正式成为千万单的一员。

短期来看,橙心优选仍属于扩张期,需要源源不断的资金投入进行补贴,社区团购领域内巨头们至少仍需要厮杀一年多,才能分出胜负,最终留下两三家寡头企业做社区团购业务。

因此,橙心优选短期内不会给滴滴创造现金流,这块业务仍需要投入资金维持。

2020年3月份,滴滴运营了一项新业务,那就是同城货运,并于6月23日在成都、杭州等试水城市上线。

根据滴滴货运此前公布的数据显示,同程货运业务在开单首日订单即过万,截至2020年7月下旬,日单量已经突破2万单,在60天内就拿下了当地同城货运50%的市场份额。

同城货运与社区团购类似,都属于下沉市场,这一领域仍处于黄金发展期,消费者需求大、选择少、痛点多。

对于核心业务为网约车的滴滴而言,与货运本身就有着很强的关联性,要进入这一领域后来居上,抢占市场是很有机会的,这一领域将有望成为滴滴创收的有力途径。

直到这一步来说,滴滴的运营仍然是很好的,现金流压力不会太大,如果他不造车的话!

2020年,似乎所有的巨头都开始参加到造车之中,也不管是噱头还是真的造车。

滴滴造车则更是让市场惊愕,因为在2018年4月,程维就曾经将中国汽车领域的31家整车制造、零配件供应以及电池领域的巨头召到了一起,成立了“洪流联盟”,当时程维表示,未来滴滴坚决不造车,也不会谋求成为未来最大的汽车运营商。

然而,2018年当年,滴滴就与理想汽车合作成立了桔电出行,准备共同研发一款用于网约车出行的车型,但最终未能量产。

2019年,滴滴与比亚迪合作成立美好出行汽车科技有限公司,滴滴持股35%,2020年11月合作发布了定制网约车D1。

2021年4月6日,《晚点》消息称,滴滴已经正式启动了造车业务,负责人是副总裁杨峻,而滴滴造车最大的亮点,在于自动驾驶技术上。

滴滴的自动驾驶技术研发从2016年就已经开始,可见其布局之久。2020年6月,滴滴子公司滴滴自动驾驶宣布与北汽合作,共同研发高级别自动驾驶车型。

滴滴本身就与车分不开,造车以及研发自动驾驶,对于滴滴来说有着天然的优势,而滴滴也是豪言壮志,要在2025年实现自动驾驶汽车的量产!

滴滴自动驾驶汽车,也成为了滴滴目前最大的新亮点,有望推高滴滴的估值。

在秘密提交上市申请中,滴滴就提到,依靠网约车、社区团购、同城货运、自动驾驶汽车这四项业务,滴滴的估值可以达到1000亿美元!

看来,这才是滴滴造车的真正目的。市场对于滴滴上市的估值一直都在700亿美元至1000亿美元之间,但中间仍有着300亿美元的差额,滴滴需要新的故事,来推高估值,通过上市实现融资。

而在上市前夕,要弥补这300亿美元的估值缺口,造车无疑是讲给投资人最好的故事。

造车曾压垮了贾跃亭。庞大的现金流压力,并非所有的企业都能承受得起的。滴滴在社区团购火拼,再花大力气造车,即使成功上市融资100亿美元,也不一定能够撑得住。

已经亏损了500亿的滴滴,不知何时才能实现盈利!


1、该内容为作者独立观点,不代表电商报观点或立场,文章为作者本人上传,版权归原作者所有,未经允许不得转载。
2、电商号平台仅提供信息存储服务,如发现文章、图片等侵权行为,侵权责任由作者本人承担。
3、如对本稿件有异议或投诉,请联系:info@dsb.cn
相关阅读
11月2日消息,近日,同城即时生活服务平台UU跑腿宣布近期完成B+轮融资融资金额数亿元,由58产业基金领投,优多资本跟投。据了解,UU跑腿是移动互联网跑腿服务平台,为附近的人提供买、取、送、办等服务,为中小企业、电商、本地商户提供安全专业的配送服务。目前,UU跑腿已进入超过全国180多个城市和地区,拥有5000多万注册用户,超400万跑腿小哥注册。
10月21日消息,南极电商融资融券信息显示,2021年10月20日南极电商融资净买入1513.67万元,融资余额13.6亿元,较前一日增加1.13%,连续5日净买入累计7447.33万元。据了解,南极电商股份有限公司前身为南极人,成立于1998年,公司主营业务为品牌综合服务、经销商品牌授权服务、移动互联网营销业务及其他业务,旗下拥有南极人、卡帝乐鳄鱼、精典泰迪、南极优选等品牌。
11月11日消息,今日,健康管理平台“薄荷健康”宣布已完成规模为1亿元人民币的D2轮融资,本轮由深创投独家投资,这是薄荷健康半年内完成的第二笔融资。今年5月,该企业曾获得铭耀资本领投、复星集团跟投的D轮融资,投后估值超过20亿元人民币。据悉,薄荷健康是一家专注健康领域的移动互联网公司。目前,薄荷健康已累计服务近1.3亿用户,月销售额破1亿元,营收已经连续3年保持至少100%的增长,预计今年营收将超过10亿元。
8月26日消息,近日,连锁新商业SaaS服务商“睿本云”完成近5000万元A轮融资,由电商SaaS上市公司“光云科技”领投,老股东“麦汇信息”跟投。本轮融资将主要投入在产品用户体验优化、客户服务能力提升和市场拓展等方面。据了解,睿本云作为一家SaaS服务商,基于S2b2c的商业理念,结合移动互联网、云计算、大数据等技术,为大消费领域的连锁品牌企业,提供可灵活配置和高度扩展的SaaS服务。睿本云现有品牌客户200+,链接近20万家门店。
9月14日消息,上海芯化和云数据科技有限公司近日宣布完成数千万元人民币Pre-A轮融资,本轮投资方为潍坊潍滨新旧动能转换母基金和山东焦易供应链有限公司。据了解,芯化和云成立于2020年12月,主要从事互联网技术型移动化学品交易服务平台研发和运营,输出以精准数据为基础的信息担保、SaaS服务、行业行情、供应链金融等服务。
3月31日消息,3月30日,亚马逊宣布已经收购印度电商领域新创公司Perpule。据悉,亚马逊此次收购的Perpule公司主要帮助线下零售店开展互联网相关业务,该公司诞生已经有四年时间。监管文件显示,亚马逊此次收购采取全现金方式,一共斥资1470万美元。除此之外,亚马逊还将额外提供500万美元,对对方员工进行补偿。Perpule迄今为止已经累计融资636万美元,该公司主要面向实体零售商提供销售场所的移动支付设备,这样消费者可以实现移动支付。
3月1日消息,据报道,知情人士透露,美国移动支付公司Stripe已将估值下调了约10%,至500亿美元左右,这突显出Stripe在完成融资过程中面临的挑战。上述知情人士说,尽管Stripe仍有望完成这轮融资,但该公司目前将每股价格定在20美元左右,低于此前的23美元左右。一个月前,有报道称Stripe估值约为550亿美元至600亿美元之间,与Stripe在2021年初上一次融资时950亿美元的估值相比大打折扣。
4月13日消息,菲律宾金融科技公司Voyager Innovations近日宣布完成2.1亿美元的新一轮融资,由SIG Ventures领投,腾讯、KKR以及世界银行集团成员IFC等机构参投。本轮融资使Voyager的估值超过了10亿美元,成为菲律宾本土市场上第二个“独角兽”企业。据悉,本轮资金将用于推出全新的Maya Bank数字银行服务,并计划将加密货币、小额投资及保险产品等功能添加至PayMaya。
3月17日消息,据媒体TechCrunch报道,东京的移动金融平台Kyash获4120万美元D轮融资。本轮融资的投资者包括日本邮政投资公司、美国支付巨头Block等。本轮融资所筹集的资金将用于增加公司内部的人事方面,公司计划将员工人数增加一倍,以促进产品增长。据了解,Kyash成立于2015年,它是一款手机银行应用,消费者可以通过该应用进行线上和线下支付、汇款和ATM取款服务。Kyash创始人Takatori表示,在B2B业务方面,Kyash于去年推出了白标签发卡平台,以开拓直接渠道业务。