蔚来汽车秦力洪:与华为多有交往,但核心技术还是要自研

刘峰
2021-04-21 14:48

4月21日消息,据新京报报道,对于华为作为智能驾驶方案的提供商与北汽等车企广泛开展合作,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示,华为是一家值得大家尊重的公司,未来华为可能是一个新兴的智能化Tier 1供应商,蔚来可能主张智能化自研,每个模式都有优缺点,最后还是要靠产品说话。

秦力洪称,中国除了像蔚来这样的新兴汽车公司以外,像华为这样的科技公司崛起了,10年、20年以后的世界汽车品牌的格局会洗牌。

谈及蔚来是否会和华为合作,秦力洪表示:“我们和华为多年来一直都有各个方面的交往,实际和华为非常熟,但是我们的核心技术还是要自研。”

谈及芯片短缺问题,秦力洪认为,从整个汽车产业发展的大局来讲,目前出现的问题是不影响产业的大局的。中国下决心做的话,绝大部分芯片可以国产,这个不会有太大问题。但在某些高精、高算力的复杂芯片,我们还是面临技术突破的问题。

此外,秦力洪还透露,蔚来目前没有进入芯片领域的计划。他对回港上市传闻,也表示“无任何可透露的,不作任何评价”。

1、该内容为作者独立观点,不代表电商报观点或立场,文章为作者本人上传,版权归原作者所有,未经允许不得转载。
2、电商号平台仅提供信息存储服务,如发现文章、图片等侵权行为,侵权责任由作者本人承担。
3、如对本稿件有异议或投诉,请联系:info@dsb.cn
相关阅读
在新能源汽车的高速发展浪潮中,电池寿命这个问题一直是行业焦点。
4月8日消息,据新浪科技报道,创始人、董事长兼CEO李斌在接受采访时表示,苹果、华为和小米都愿意到造车的浪潮中,对于推动智能电动汽车产业的发展是好事,也欢迎多的公司进入造车领域。此外,李斌还透露,在2021年需要继续深化服务网络,计划在今年实现累计500座换电站的建设,这个是对外的目标。“内部的目标会更激进一些,高一些。预计还会发布全新的,针对目前充电桩服务设施的措施,用户的快速增长打下基础。”
果不其然,方面透露的停产原因是,半导体短缺,所以没办法继续生产。方面称,半导体的整体供应紧张,已经影响公司今年3月份的汽车产量,预计2021 年第一季度将交付约19500辆汽车。因为此前各大车企只是因为缺乏芯片而宣布减产,而现在则是直接宣布停产。当时中汽协表示:车企芯片供应短缺的问题是真实存在的,但并没有媒体报道的那么严重。但实际上,除了华为以外,中国高科技企业的芯片供应并没有受到多大影响。
雷军回应不向吉利致敬
12月28日消息,雷军此前发文称,深知汽车工业之复杂,开拓之不易,向中国新能源汽车行业先行者致敬,并向比亚迪、、小鹏、理想、华为和宁德时代等公司致敬。随后,小鹏、比亚迪、理想、宁德时代等均在微博转发回应,欢迎小米加入汽车大家庭。吉利控股集团高级副总裁杨学良则在微博中表示:“加油,虽被致敬,但仍然欢迎新玩家入场”。雷军回应不向吉利致敬,雷军称对整个行业心怀敬畏之心,做车之后就逐家登门拜访。
10月2日消息,各大车企日前纷纷公布了自己的最新“战绩”,其中,理想汽车9月交付新车11531辆,交付10878辆,小鹏交付8468辆,赛斯问界系列交付10142辆。作为理想汽车股东,美团CEO王兴发表了自己对于国内造车新势力的看法,他表示,未来三年内看好理想、华为,并且会打破奔驰、宝马、奥迪对国内高端车市场的领导地位。
4月3日消息,据媒体报道,针对外界对华是否造车的疑问,近日在华为2020年年度报告会上,轮值董事长胡厚崑重申,华为在智能汽车领域的定位是部件供应商,依然是没有改变的,这点非常明确。他相信华为所掌握的ICT技术,可以在未来智能电动汽车的几个关键的、基础的子领域都能做出有竞争力的产品。比如车联网、车云、智能驾驶、智能动力系统等几个关键的领域,或将都是华为的发力点。
12月19日消息,在鸿蒙智行年度直播中,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露,尊界S800具体价格还没敲定。余承东称,尊界S800将会是中国超百万价格带规模销售最好的车,“尊界S800的定位目标是按照1000多万的车的标准设计,在智能化的豪华感、舒适感上超越传统豪华车品牌。”
3月31日消息,今日,华为举行线上发布会,发布了2020年年度业绩。华为副董事长、轮值董事长胡厚崑表示,华为未来的消费者业务一定是以消费者中心,以体验中心。胡厚崑介绍,华为早在几年前就已开始在智能汽车领域投入,并且逐步公布了智能汽车领域的规划和战略。