销量翻倍,却带不动特斯拉股价,除了负面缠身之外,还因为什么...

作者 | 金莱

来源 | 财经观察网（ID：caijingcom）

一季报销售收入、净利润创新高，算是近期特斯拉唯一的亮点，但这个亮点似乎难以带动负面缠身的特斯拉！

一、特斯拉产销翻倍，马斯克获益最大

4月26日晚间，特斯拉官方公布了2021年第一季度财报。在这次的一季报中，特斯拉给市场交出来一份靓眼的成绩。

首先，是汽车产销量翻倍。

去年一整年，特斯拉在全球共交付新车49.96万辆。今年第一个季度，特斯拉生产、交付量分别为18.03万辆、18.49万辆，均同比增长107%！

至这18.49万辆新车中，Model S/X只有2030辆，同比下滑超过8成；而Model 3/Y交付量同比大增140％，达到18.28万辆。

Model 3/Y交付量，甚至比特斯拉整个一季度的产量还高，市场中的特斯拉新车供不应求。

特斯拉销量之所有这么好，中国市场的贡献巨大。乘联会数据显示，去年一季度特斯拉在国内销量为18586台，到了今年1季度这项数据为6.93万辆，同比增长272.6%，中国区销量占比例也从去年的21%上升到今年的38%。

如今Model 3已经成为国内最畅销的中型轿车，销量已经超过了奔驰C级、宝马3系、奥迪A4等同级别的燃油车竞品，也超过了雅阁、凯美瑞、帕萨特等热门车型。

新车销量大增，特斯拉的业绩自然大好。

一季度，特斯拉收入增长74%至103.89亿美元，单季度收入首破百亿美元；净利润飙升26倍多至4.38亿美元，创下了单季度净利新高，并实现连续七个季度盈利。

尽管公司业绩大增，但从中获益最大的并非特斯拉本身，而是其CEO马斯克。

因为凭借着这一份财报，马斯克获得了价值超过110亿美元的期权奖励。

2018年3月，特斯拉特别股东大会确定了马斯克的薪酬方案——12批期权。

即未来10年马斯克的收入完全与特斯拉市值和经营业绩挂钩，达到相应条件就允许马斯克以每股70美元的价格购买840万股特斯拉股票。

如今这一份一季报足以解锁12批期权中的第5和第6批，这意味着马斯克又可以以70美元的价格购买1680万股特斯拉股票。

本周一，特斯拉股票收盘价为738.2美元，这意外着只要拉斯科行权，其财富将立马增长112.2576亿美元，之前六批期权将为马斯克带来总计超330亿美元的收益。

与马斯克身价大增相反，特斯拉股价对于业绩、利润反应平淡，特斯拉股价在高开近2%后立马回落，最终收涨1.21%。

二、靠炒比特币、卖碳积分，特斯拉才能盈利

之所以出现这一现象，原因或许有两个。一个是特斯拉利润虽然是大增，但却不及预期，且利润的来源不可持续。

虽然特斯拉4.38亿美元的净利均创了新高，但是这一数据与市场预期的5.25亿美元还有点差距。

不仅如此，一季度特斯拉利润之所以大涨，与主营业务关系不大，完全是靠着主营之外的收入，主要来自于炒比特币、卖新能源积分。

4.38亿美元的利润中，有1.01亿美元来自于炒比特币的收益。

今年1月，特斯拉投资了15亿美元用于购买比特币，在这一消息披露导致比特币大涨，

而在1季度，特斯拉乘着比特币大涨抛售了10%的持仓收回2.72亿美元，这部分减持获利1.01亿美元，到一季度末特斯拉还有约13亿美元比特币。

如果刨除这1.01亿美元，特斯拉一季度的净利润只有3.37亿美元。

而这3.37亿美元的利润，如果继续刨除卖积分的钱，特斯拉一季度实际业务将亏损1.81亿美元。

今年1季度，特斯拉出售积分的收入比去年同期的3.54亿美元增长46.33%至 5.18亿美元，比去年第4季的4.01亿美元还高出1.17亿美元。

特斯拉卖积分收益之所以大涨，是因为积分价格大涨。

新能源汽车积分与美国的碳积分类似，中国为了发展新能源在2018年起开始在汽车行业开始实行“双积分”政策。车企可以通过生产新能源汽车，获得相应的新能源积分，这些积分可以转让、购买。

前几年新能源汽车积分价格一直较低，2019年新能源汽车积分成交价格最高不过800多元，低的话两三百成交的也有。

但在2020年短短一年时间，新能源汽车积分价格连翻两番，到了年底一个碳积分的价格已经达到3000元，一个碳积分的价格大约相当于6克黄金。今年4月一汽-大众向特斯拉购买碳积分，报价就是3000元。

靠着卖积分赚的15.8亿美元，特斯拉去年在多年亏损之后首次实现了全年盈利，如今又靠着买积分净利润大涨。

如今“售卖碳积分”成为了特斯拉一大收入来源，有事甚至比生产和销售汽车的核心业务多。如果这些年没有卖积分这部分收入，特斯拉不可能实现连续七个季度盈利。

而对于特斯拉来说，来自于卖碳积分的这部分收入，不可能永远持续下去，因为越来越多的车企开始推出自己的电动车了。

三、二手特斯拉降价只是开端

特斯拉股价之所以表现平淡除了以上原因，另一大原因就是近期特斯拉负面新闻缠身。

如今在中美这两个最大的市场，特斯拉都被负面新闻包围，一夜之间特斯拉遭遇到前所未有的、全球性的信任危机。

在美国，4月17日晚间一辆特斯拉Model S在自动驾驶状态下高速转弯时撞树并引发大火，致车上两名男子死亡。

在中国，4月19日河南南阳“特斯拉刹车失灵”车主在上海国际车展的“车顶维权”事件，彻底暴利特斯拉刹车系统、数据安全这两大问题。

自2020年以来类似的刹车失灵事件在国内还发生了十多起。

不止如此，特斯拉还因为涉嫌销售事故二手车被判“退一赔三”，赔偿总金额高达113.91万元，如果5月3日二审维持一审原判，这将是国内首例使得特斯拉退一赔三的案例。

如今众多负面新闻的影响已经开始显现，最先受到影响的地方是二手车市场。

广骏名车汇、宝利捷旧车交易等相关负责人向编辑透露，近期特斯拉二手车的收购价比以往下调了一些，

收购价会比平时低20%以上，有的车商收车价甚至比正常价格低30%以上。

而二手市场只是负面影响的开端，接下这股针对特斯拉的信任危机，必将波及到特斯拉的新车市场。