“蓝色起源”对峙SpaceX，两个首富的“太空之争”

在争夺NASA独家合作权上败给SpaceX之后，贝索斯的蓝色起源传来最新进展。

美国本地时间周四，亚马逊CEO杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）旗下的太空公司蓝色起源（Blue Origin）在一则视频中表示，将很快开始出售“新谢泼德”号（New Shepard）的太空旅游火箭机票。

“新谢泼德”号一次可搭载6人，太空舱带有巨大的窗户，可让乘客欣赏美景。售价方面与其竞争对手维珍银河售价差不多。据悉，维珍银河每张太空机票的售价约为20万-25万美元。

图：贝索斯

而上周，美国国家航空航天局（NASA）宣布，已选择马斯克的SpaceX公司作为其唯一指定月球登陆提供商，将在2024年之前为SpaceX提供29亿美元，帮助美国宇航员再度登上月球。一同参与竞标的“蓝色起源”对此结果不满，便直接提出了抗议，它在提交的抗议文件中称NASA对“蓝色月亮”计划存在多个判断错误。

对此，马斯克则在一条推文中回应：“无法让它升入轨道，呵呵。”这似乎是在“内涵”蓝色起源至今仍未将任何东西发射到轨道中。

相关资料显示，截至去年6月，SpaceX共完成70多次商业发射，蓝色起源则12次成功发射，且只将火箭送到亚轨道。

到今年4月，蓝色起源的"新谢泼德"号火箭已完成第14次地球亚轨道测试，并在4月中旬进行了第15次亚轨道飞行与回收试验。近日，蓝色起源宣布即将售票，并表示将于5月5日提供更多详细信息，贝索斯终于加紧了他的太空探索步伐。

蓝色起源与SpaceX都属于民营航空企业，其创始人贝索斯与马斯克名下也并非只有这么一家公司。电商巨头亚马逊让贝索斯牢牢占据世界首富位置，新能源汽车公司特斯拉推动马斯克身价超过贝索斯，跃居全球富豪榜的第一名。但实际上，这两家太空探索公司的定位并不完全相同。

分析指出，蓝色起源属于娱乐性质的商业太空飞行，SpaceX主要为美国宇航局运送货物和人员；飞行方面，SpaceX主要致力于轨道飞行，蓝色起源最初以亚轨道体验为主。此外，蓝色起源更多的是致力于太空旅游，载人去月球旅游等；SpaceX还承载着马斯克的火星移民计划。

图：马斯克

另从两家公司的资金情况来看，蓝色起源明显要比SpaceX有钱，因为贝索斯多次通过抛售亚马逊的股票来加码蓝色起源。据悉，贝索斯曾表示，他每年将出售约10亿美元的亚马逊股票，为蓝色起源公司提供资金。以及他后面提到，还将增加经费投入。

而马斯克的SpaceX，在财力上显然是比不上拥有强大后盾的蓝色起源。不过，值得一提的是，SpaceX在2021年以来，连续完成两轮新融资，2月消息传出，其获得红杉资本领投的8.5亿美元融资；4月报道指出，SpaceX在一份文件中称，在8.5亿美元融资的基础上，又通过股权融资筹集了3.14亿美元。可见，马斯克在探索太空上确实是雄心勃勃。

两人的发展风格方面，兴许是贝索斯有亚马逊为盾，探索太空更多是作为其一种业余爱好，所以才表现得比马斯克“佛系”甚至“迟钝”一些，蓝色起源在技术突破上也就落后于比自己晚成立2年的SpaceX。

但值得注意的是，贝索斯已在2月宣布，他将于今年第三季度辞去亚马逊CEO职务，继续担任公司执行主席。至于辞任后做什么，他明确提到，将投入在新产品和早期计划上，包括地球基金、蓝色起源等。

可见，贝索斯将对亚马逊适当放手，不仅从资金上，还要让其身心进一步投入至他的“太空梦”中。

曾经，马斯克多次在推特上“内涵”贝索斯，其直来直往的性子或许也奠定了一家公司的基调。相比蓝色起源这个有些诗意化的名字，SpaceX则显得更为直接。

想要带人类去太空遨游，这本身就是一个诗意的梦；希冀让人类定居在另一个星球，则多了分关乎生命生存的思考。两者都很酷，两者也都不简单。