周鸿祎回应与何小鹏“15万造智能车”分歧：我跟他说的不矛盾

7月8日消息，据新浪科技报道，2021世界人工智能大会期间，360集团创始人、董事长周鸿祎在接受采访时，对于跟小鹏汽车董事长何小鹏的“15万能否做好智能汽车”的分歧，周鸿祎回应：“我很佩服何小鹏，我跟他说的不矛盾。我们这个行业之所以有趣，是因为大家想法不一样。”

周鸿祎表示自己并没有怼何小鹏，“我很佩服何小鹏，在我对车还不了解的时候，他就义无反顾地就投入对新智能汽车的追求中，这是一个典型的多次创业者。我对他的很多理念都非常认真地阅读和学习了。”

周鸿祎说，这个行业之所以有趣，是因为大家想法不一样。而正因为大家对市场有不同的看法、走不同的路线，那么可能就会取得不同的用户群。“我非常同意小鹏说的百花齐放，大家对智能汽车的看法和理解不一样。我们说的并不矛盾，他（何小鹏）说的是过去和现在，我说的是现在和未来。”

他还提到，如果把智能汽车定义为带激光雷达的车，那15万这个价格，目前来看的确有点尴尬。但是，周鸿祎称，大家要用发展的眼光来看，“中国做什么都能做成白菜价，以前做激光雷达要1万美金，现在降到了几千美金。一到两年降到一两百美金是可能看到的事情，那么那时候小鹏造车也会更好。

据了解，此前何小鹏在第十三届中国汽车蓝皮书论坛上谈到了自己对智能电动汽车的几点思考。何小鹏表示，智能电动汽车想要做好、做到有毛利，15万是入门和基础价，主流车型的价格区间在20-30万。“我认为15万是智能汽车基础分水岭。在智能（汽车）领域，如果没有15万是不可能真正把智能做好的。”

本月初，在北京360大厦，周鸿祎接受采访时表示：“我一听这话气就上来了，我已经很久不怼人了，今天我也不想怼人。”，随后，周鸿祎又称“我觉得这句话像外行说的，不像是做软件、互联网、IT出身的人说的话。”

（图源：麻辣车评）

“如果这句话真的对，那岂不意味着中国以后70%的主要消费者都没有能力买，或者说买不起智能汽车了。”周鸿祎认为，在中国，15万以下的车大概占了中国所有车型总销量的70%，如果这个市场不打开，那意味着智能电动车永远是小众产品，且刚出来的新技术成本高，只有少数人可以尝试，但是一旦发展拐点出现时，用户开始大面积进入，形成网络效应后，会使得软硬成本进一步摊薄。而规模化又可以促进摩尔定律发挥作用，从而彻底颠覆整个行业。