由于司机短缺 Uber和Lyft乘车费用将比以往更高
9月2日消息,据CNBC报道,根据Rakuten Intelligence的数据,在2018年1月至2021年7月期间,Uber和Lyft等打车软件的乘车费用增加了92%。许多乘客还注意到乘车等待时间的增加。而导致出现这些现象的主要原因是司机的短缺。
据悉,2021年7月上旬,Uber和Lyft的司机缺少约40%。这些公司明显已经注意到,并投入了数百万美元的奖金和基本费率来说服司机回归平台。但想要扭转局面,这些公司可能需要采取更多措施来说服司机回归。
Uber在其网站上表示,奥兰多等城市的司机每小时时薪约为22美元,纽约等城市约为37美元一小时。Lyft还为司机提供了一长串奖励和奖金。但是,对于那些仍然依靠共享汽车平台谋生的人来说,这些公司提供的条件并不够。
事实上,许多司机转而从事食品配送,例如Chad The Gig Economist的创建者Chad Polenz。Polenz表示,“我被转到InstaCart和Doordash,亚马逊的Flex,一天开了大概四分之一的里程,能赚200美元。”
根据Uber 2020年的年度财报,虽然Uber的共享出行收入在2019年和2020年之间减少了43%,但其送货收入却增加了179%。
据悉,司机短缺让人怀疑共享汽车的商业模式是否可持续。目前两家公司都没有出现过持续的利润,相反,与其他大多数上市公司相比,两家公司都出现了巨大的亏损。数据显示,Uber去年亏损67.7亿美元,2019年亏损85.1亿美元。Lyft去年亏损17.5亿美元,2019年亏损26.0亿美元,尽管上个季度在调整后的EBITDA基础上首次实现了盈利,EBITDA忽略了股票报酬和税收等成本。
此外,即使在疫情爆发之前,当Uber和Lyft快速增长时,盈利能力对于这些公司来说也是一个问题。当时,这些打车公司通过促销、打折,甚至降低乘车成本来补贴乘车价格,以吸引新客户。因此,这些公司筹集的资金部分用于使乘车费用更加低廉,并确保司机对其报酬感到满意。现在,Lyft和Uber都是上市公司,他们不得不更多地担心盈利的问题。
为了扭转局面,Uber曾推出了2.5亿美元的司机激励计划,而Lyft则投资更多的司机奖金和奖励。
对此,Uber拒绝就此事发表评论,Lyft发言人在一份电子邮件声明中表示,“我们已经在平台上增加了数千名司机,预计乘客的等待时间和价格将在未来会有所改善”。
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