安迅物流强调平台化 未来更独立开放

在今年十月，国美不仅梳理了“家·生活”第二阶段实施路径，更锚定了全零售生态共享平台的星辰大海。在内部战略会上，国美零售控股集团以及各大产业链闭环公司的高管相聚一堂，既是履新述职，又是统筹思想。其中安迅物流公司CEO韩磊宣讲的物流平台战略规划及实施路径颇为引人注目，物流平台也是国美六大平台中至关重要的连接平台，起到了连接“人”与“货”的重要作用。

今年下半年，随着国美零售代管安迅物流以及认购9亿可转债等系列动作加快，外界猜测，安迅物流正为独立IPO作准备。而就在近期，安迅物流公司CEO韩磊面对对外采访时，透露了安迅物流在运作与资本层面的计划，即加速完成安迅的资本化进程，独立出去，拓展业务布局，加大社会认知度。

安迅物流具有独立性 对内对外双重赋能

安迅物流成立于2013年，是国美零售物流平台，也是国美全零售生态业务版图中的重要成员。在韩磊看来，安迅物流与同类物流企业相比有两大优势：一个是以大件家电为主的送装服务，包括国美家电配送标志性的“送装同步”服务均出自安迅物流之手；另一个核心优势在于仓储，安迅物流经营大件多年，有智慧仓网结构，能将库存降到最低，并以最短时效送到用户手里，实现降本增效运营。

据了解，安迅物流与国美其余的线上、线下、供应链、共享共建及大数据&云等五大平台形成闭环生态，实现了上游的仓储端、中间的干线端和派送末端的紧密连接，并以三端的核心资源构建共享物流平台。韩磊表示，安迅物流在仓端建立了云仓业务，在干线端推出了卡航业务，在末端推出了抢单平台，目前已有上百家小店仓进入云仓系统，云仓货源来自国美体系与安迅的外部客户。

安迅物流加速平台化进程 已有IPO计划

在韩磊眼里，安迅物流不仅是一家货运服务商，更是一个衔接供需两端的服务平台。近年来安迅物流成立了产品部，专门负责打造标准化的产品，八月上线的“安迅卡航”就是一项重大成果。它整合了仓储资源实现了更低价的快运票单，并基于自身仓网布局统筹仓配能力，推出了大件快运、小票零担、大票直送和专车直达等全链路产品，解决了B端商家的痛点。同时韩磊表示物流行业归根到底还是服务行业，想要把服务做到极致，就必须打造标准化服务流程，“准时达”服务如是，“送装同步”服务亦如是。

面对外界猜测的安迅物流或将冲击IPO，韩磊表示：“安迅物流现在对外收入占比达到了40%，明年能到50%，确实具备了独立上市发展的潜力，而且上市对团队有更强的激励作用，也会使得安迅物流在独立开放经营之余，反哺国美零售”。当下，安迅物流仍是一家以大件收入为主的物流公司，但大股东黄光裕对其寄予更高的期望，将其定位于物流平台化公司。

随着安迅云仓、安迅卡航以及抢单平台等业务的相继推出，安迅物流将加速平台化进程，并在全品类端侧重于小件商品，实现大件快递业务与同城急送业务的双管齐下。从国美全零售生态来看，安迅物流始终是国美生态的关键部分之一，如今，安迅物流的上市计划已提上日程，这也意味着整个国美生态体系的轮盘已在加速转动。