千亿市场重现！共享单车风云再起

一、共享单车使用量飚升！

3月21日，深圳按下一周“暂停键”后复工的第一天，“深圳地铁”以让人目炫的节奏登上了当天的微博热搜。

因为高峰期搭乘地铁的市民暴增，深圳北站、白石龙、车公庙等地铁交通枢纽都出现了人挤人占领地铁站、从站内一直排队到站外的壮观场景。

深圳地铁不得不从早上7点50分开始，先后加开了近20列地铁来“舒缓打援”，以及时缓解交通压力。

对深圳上班族而言，一天的生活从早上上班时开始，一天的考验也才刚刚开始。

这些排队挤地铁的人中，有不少人是带着笨重的主机、或者挎包中背着键盘的：

好不容易到了公司，因为要严格落实扫描场所码打卡的防疫要求，在一些公司的楼底下，排队打卡的人排了差不多一里路，过了上班时间还轮不上自己；还有些人因为前天的检验结果还没有出来，被告知不能进入大楼，只能无奈地在一边刷着健康码等着结果。

没想到，因为地铁、公交等主流交通工具运力上压力徒增，此前一度被大家忽略的共享单车迎来了机会：一些共享单车的工作人员连夜作业，以全市流动车辆在搬运的方式，将大量的共享单车持续投放到地铁站、公交站、公司办公楼附近，以方便挤不上地铁和公交的市民可以即时“上车”。

那么，共享单车在这一天的表现如何？

美团单车深圳骑行数据显示，3月21日这天，深圳的美团单车骑行量比上周同期增长了117%，这说明，在复工首日的关键时刻，共享单车还是解决了很多人的燃眉之急，成为很多人完成最后一千米冲刺的下意识选择。

根据美团单车预测，现在的深圳正是春夏之交，随着深圳的“解封”和天气回暖，在面朝大海，春暖花开的深圳，通过共享单车骑行出游的人数也将大大增加，预计骑行量将继续提升200%。

千亿共享单车市场，回来了？

二、千亿市场重现！

事实上，如果我们将范围再扩大就不难发现，不止是深圳一个城市，如今在全国很多地方，特别是一线城市，共享单车的使用率都无一例外地出现了大幅上扬。

在“魔都”上海一些重要的交通点，共享单车品牌在上下班的高峰期投放了大量的共享单车，以备市民的不时之需；但就算这样，因为这些年共享单车投资的持续减少，共享单车的绝对数量也在持续下降，所以有时还是会出现久违的抢不到共享单车的情况。

在帝都北京，滴滴旗下的青桔单车、到现在还是退不了押金的ofo等共享单车的使用率一直都很高，在长安街、使馆区等地的公路上，一天到晚都有不少人一边骑着共享单车一边观赏着两边的风景。

而在全国各地的校园，因为这些年各大学校都在扩招，校园规模也不断扩大，出入校园时必须借助于一定的代步工具。因为经济实力使然，共享单车已经成为全国学生军最主流的出行方式，没有之一。

结合深圳这次复工，以及全国各地疫情期间共享单车使用率的猛增，种种迹象都表明：在日常生活中，很多人对共享单车解决最后一公里的需求是一直都是存在的，而且这种需求还很强烈。

五年前，凯泰资本曾经发布过一个报告：预计到2025年，国内自行车运动爱好者人数有望达到约8400万人，将带来4200亿元的市场，共享单车也会当仁不让地切下最大的一块蛋糕。

五年后，这个市场经过大浪淘沙，一批杂牌军已经先后退出了这个市场，留在这个市场上的，都是实力不菲的玩家。

虽然我们不敢奢望4200亿元的市场依然存在，但是一个不容否认的事实是：一个曾经被很多人寄予厚望的千亿市场，已经回来了！

三、共享单车市场风云再起？

需求虽然回来了，但是让几家欢乐几家愁的是：纵观如今的千亿共享单车市场，已经没有几个玩家了，这也意味着，那些坚持到最后的品牌，可能迎来事业的高峰。

那么，一个曾经被认为数千亿的市场，怎么就在几年的时间里，从我们身边消失了？

2014年可称之为共享单车元年，这一年，共享单车作为“新物种”出现后，很快就风靡全国，受到很多人的追捧。

在当时，共享单车项目经常作为精准地击中了用户痛点的共享产品出现在很多投资论坛中，北大校园创业的ofo创始人戴威也成为青年创业者的标杆。

特别是在ofo、摩拜在这个行业显露出霸主之气时，共享单车市场也被很多人认为是当时最有潜力的朝阳市场之一。

一时之间，除了小黄车、小蓝车，各种形形色色的共享单车在资本的支持下贾勇而上，涌进这个时机不容错失的风口。

数据显示，从2014到2017年，短短的三年时间，ofo的投放量就从最初的2万辆直线上升到2300万辆。翻了多少倍已经不重要了，重要的是从这个恐怖的数据可以看出，共享单车在当年是多么的受宠。

到了2017年中期，当时市场前二的品牌ofo和摩拜分别占据了51.9%、45.2%的市场，共享单车行业一年的融资超过了50亿，就连朱啸虎这样经验丰富的投资人都对这个市场充满期待，压根也没有想到这个千亿市场有一天会崩裂如山倒。

共享单车的崩盘，原因也很直接：玩家们从一开始想的就是拼量，而不是从提高服务体验上收割人心。

结果，前期通过大规模的烧钱和补贴，是把很多人都圈进来了，但是很快，使用体验也跟着下来了，很多人在觉得共享单车也“不过尔尔”的心理作用下，后期一听说这东西还要涨价时，就毫不犹豫地抛弃了共享单车。

如今，这个市场上，也就只剩下美团单车、哈罗单车、青桔单车几个少数玩家了，而这些玩家的背后，无一不晃动着互联网大厂的身影。

这样看来，随着市场需求的回暖，共享单车市场的战争，将再次风起云涌？