百度智能驾驶事业群副总裁魏东：自动驾驶的规模化应用正处于爆发前夜

9月20日消息，百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东近日受邀参加2022世界智能网联汽车大会，并发表了主题为《拥抱汽车机器人时代》的演讲。

据介绍，魏东参照百度Apollo多年的自动驾驶研发和实践，从智能网联技术验证、商业验证、秩序和标准建立、生态迭代四个阶段总结和展望了汽车产业正在发生的变革。

百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东

图源：Apollo智能驾驶官微

魏东指出，汽车智能化不可逆，智能化带来的自动化不可逆，自动驾驶的规模化应用正处于爆发前夜，希望从业者保持理性和耐心，坚持科学验证、稳步前行，希望社会公众对自动驾驶抱平常心，主动拥抱AI，拥抱汽车机器人时代。

作为中国最早布局自动驾驶的企业，百度Apollo的自动驾驶技术在国内遥遥领先，并已成为全球自动驾驶技术领导者。其中，百度通过旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑，引领了中国智能网联汽车的商业验证过程。

据魏东介绍，萝卜快跑已经在北京、上海、广州、深圳等十几个城市开展自动驾驶出行服务，总订单量超过100万单，成为全球最大自动驾驶出行服务提供商。

图源：萝卜快跑自动驾驶官微

魏东认为，智能网联汽车带来的生态迭代将创造全新机遇，非常值得关注。以Robotaxi为代表的无人驾驶出行服务，将改变现有公共出行服务模式和市场格局。

魏东表示，自动驾驶的普及也将改变人们的出行观念：从购买整车转变为购买出行服务。而自动驾驶和车路协同技术的成熟和普及，将大幅减少城市交通事故率、拥堵率，提高城市交通系统效率和安全。无人车出行服务的普及，还将带来移动商务、娱乐、会议、商业等各类工作生活服务场景，创造一个新的万亿规模的移动出行服务市场。

展望未来，魏东认为，“5年内L4级无人驾驶将在多个城市较大区域内规模化商用运营，10年内专业运营车辆超过50%都将更换为无人驾驶车。”

此外，魏东还认为，未来汽车是拥有情感和智慧的革命性汽车机器人，具有自动驾驶、智能助理、忠诚陪伴、自我学习四大特征。但当下相当一段时间内，自动驾驶测试车辆在道路上还属于弱势群体，因为自动驾驶车严格遵守交规，不会做抢灯、插队等大家司空见惯的“破例”行为，它要与现有交通参与者的惯性和随机性博弈。