物流正在卡电商的脖子

这个春节，电商平台“春节不打烊”的服务让不少消费者选择网购年货，但消费者在平台正常下单后，却无法正常收货。

国家邮政局监测数据显示，今年春节长假期间（1月21日至27日），全国邮政快递业运行情况总体安全平稳，揽收快递包裹约4.1亿件，与去年春节假期相比增长5.1%；投递快递包裹3.3亿件，与去年春节假期相比增长10.0%。

相比同期，这个春节假期的快递揽收量和投递量都有了明显的增长，值得注意的是，即便是在2022年双十一期间，快递行业的业务量也没有得到显著的提升。

2022年11月，即将迎来一年中最大的促销节日双十一，原本应该是快递行业单量爆发的日子，但事实上11月快递行业整体业务量远远没达到预期。

2022年双十一当天，业务量不仅没有暴增反而同比下滑了20.69%，而在整个双十一期间（11月1日至11日）全国快递业务量共完成42.72亿件，同比下降10.6%。

事实上，10月中下旬快递增速就开始放缓，10月全国快递业务量完成98.6亿件，同比下降0.9%。而双十一快递单量不及预期的根本原因是多地收发货受到限制，平台与消费者之间无法建立稳固的输送桥梁。

这次春节假期快递单量上涨，除了这是疫情结束后的第一个春节，大家都在“报复性消费”，尝试弥补前几年缺失的空白外，更重要的原因是各大电商平台也陆续推出了“春节不打烊”服务。

1月14日，淘宝正式开启“春节不打烊”活动，无论是蔬菜水果、肉禽蛋、零食酒水，还是洗护等刚需用品，最快次日达，保证全国接近200个城市下单商品当日揽收发货。

春节期间，京东平台喊出“不打烊”的口号，京东物流也连续11年做到“春节也送货”，全国366个城市、约1700个区县的消费者，即使是在除夕、大年初一，也可以正常下单收货。

拼多多更甚，在“春节不打烊”活动中，除了上线生鲜会场、家居会场、家电会场、新衣会场、萌宠会场等几乎覆盖消费者所需的各方面商品外，更开辟了百亿补贴专场，对车厘子、黑虎虾等进口生鲜以及丹东草莓、内蒙古羊肉等国内优质年货进行倾斜，让消费者随时能买到这些年味商品。

电商平台不打烊，快递行业作为链接商家与消费者之间的桥梁自然也不能休息。因此，各大物流企业纷纷发布声明，也表示春节不打烊，以保证消费者在春节期间购买的商品能够送达。

国家邮政局数据显示，2021年春节不打烊行动，直接让春节期间的全国业务量增长260%，2022年也有16%的涨幅。因此这个春节假期，电商平台和快递企业依旧延续了“春节不打烊”的服务。

平台不打烊加快递不打烊，让无数消费者在春节期间疯狂下单，快递单量也顺其自然地得到了增长。但春节期间，依旧有很多消费者对“不打烊”时期快递的服务表示出了强烈的不满。

首先是价格问题。在距离“春节不打烊”服务开始之前，顺丰、中通、圆通等快递公司就已经开启了涨价模式。

以圆通快递为例，1月8日圆通正式启动“过年不打烊”政策，由于春节期间员工待遇提高、运输费用增加等，快递费用也相应有所提高。在圆通可以正常收发件的区域，首重3千克内每单涨价2元，江浙沪皖地区的快件，续重每千克涨价0.5元，其他地区每千克涨价1元。

此外圆通的通知明确表示，快递涨价时间段为1月8日至1月28日，共计21天，并且春节期间发货客户必须接受发货价格调整，若不接受价格调整可不发货。

其次是快递长时间卡在网点的问题。虽然说是“春节不打烊”，但依旧有很多消费者春节期间到达的快递卡在站点无人配送。

有消费者表示，自己的快递在年前就到达了站点，但一直没有快递员配送，将近一个月的时间都卡在中转站，连投诉都没用，只能干着急。

这种情况并不是特例，而是普遍现象，对消费者来说如果买的商品可以存放倒还好，如果购买的是生鲜等食品，那长时间的不配送对商家和消费者来说都是一笔损失。而今年的“春节不打烊”更像是快递转运站不休息，至于能不能收到快递，还要看你家附近的网点是否上班。

承诺不打烊后却依旧无法按时收到商品，这样的做法让许多消费者产生出强烈的不满情绪，纷纷在社交平台上抨击“春节不打烊”活动，并将快递行业推上了风口浪尖。

快递最开始是寄送信件、包裹等物品，直到21世纪后电子商务得到迅速发展，快递行业也乘着这股春风进入了高速发展阶段。

2009年，这是双十一问世的第一年，在有限的商家数量和促销力度下，电商平台却获得了远超预想的销售效果。此后每年的双十一都被视作电商平台的旺季，也被大家认为是检验快递行业能力的最佳时机。

但笔者认为，春节期间才是快递企业真正的“年终大考”。春节是快递业履行社会服务责任、塑造良好社会形象的重要时机：企业一方面需要满足快递小哥回家过年的需求，另一方面也要科学统筹调配，让各网点维持运转，保证消费者的权益。

在这两者中，快递企业需要寻找一个平衡点，才能应对好春节期间快递单量增加的状况。

今年春节前夕，各大快递公司为了在春节期间留住快递小哥，补贴、奖励、红包等各种福利通通拿了出来，可以说是无所不用其极，加上这些补贴，快递小哥选择留岗的话春节期间基本能够达到日薪千元。

但即便如此，大多数快递小哥依旧选择回家过年，“累了一年了，想休息几天”“钱什么时候都能赚，过年就这几天”成了大部分人的心声。

站在小哥角度来看，春节期间想回家过年是人之常情，无可厚非；但从快递行业的角度上看，推出“春节不打烊”服务本就是希望借势春节，提升自身品牌在消费者心中的形象，增强与平台、商家之间的粘性，如果在此期间的服务大打折扣的话，对企业来说是得不偿失的。

随着线上消费越来越常态化，快递也将更加重要。长远来看，只有解决了这些问题的企业，才能在行业中立于不败之地。