网约车分会联合小雨车服开展市场调研考察活动

2月15日消息，中国城市公共交通协会网约车分会秘书长殷浩、中国网约车分会常务副会长邹强，近期开启了网约车市场的调研之路。

与分会领导一同前往网约车一线城市调研的还有及时用车小雨车服总经理王大吉和小雨车服的长租期租赁政策，该政策在经过分会领导充分考察、论证后，正式推向网约车租赁市场。

截至2月9日，分会领导和小雨车服已在广州、重庆、成都、济南成功组织了多场商务沟通会，在走访调研的4个城市的网约车线下运力服务公司圈内，小雨车服的长租政策均引起了不小的反响。

图源：中国网约车分会官微

在广州沟通时，有参会代表反应长租政策3000元/台履约金的低成本投入，缓解了公司在“扩大资产规模”、“长期持有资产车辆”等方面的资金压力，其稳定的车源使公司出车更能放开手脚，避免出现“旺季无车，淡季压车”的情况。

分会领导与小雨车服王大吉总经理一行在重庆走访网约车线下运营服务企业时，某企业负责人表示小雨车服旗下的长租政策所提到的技术赋能、运营赋能恰恰是现在自己公司所欠缺的，尤其是现场讲解及视频演示后，感受更强烈，希望能通过小雨车服智能车务管理系统的接入和实操，降低单车管理成本的支出，提升公司服务管理及运营能力。

图源：中国网约车分会官微

成都交流会结束后，不少企业对政策表述的月均千元的单车毛利收入感兴趣，小雨车服与大家分享了测算逻辑，按照政策的ABCD城市分级，不同城市不同定价，大家一同计算租金差价、平台流水分润、残值收益分摊后，得出984元/月/台毛利收入结果，对比自持车辆也能增加211元/月/台的收入，在资金投入方面的压力也很小，这也使不少企业对长租政策有了更浓厚的了解和合作意向。

关于销售线索支持的讨论，是济南交流会提到频率较高的话题，小雨车服依托及时用车自有资源优势，对司机需求把握更加精准，同时还能推送投放信息，架起了需求方与供给方的桥梁，让有意向的司机朋友能找到更加价低质优的租车方，也让租车方获得更加精准的司机资源匹配。极大程度上缓解了市场的供需信息不对称，最大程度上促成双方意向。

图源：中国网约车分会官微

截至目前，小雨车服已与广州5家企业（提车量720台）、重庆市4家企业（提车量350台）、成都市6家企业（提车量580台）、济南市4家企业（提车量530台）签订意向协议，取得了19家签约公司、提车量逾2100台的成绩。

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