洗衣、团购、卖百货，快递驿站开始转型升级

快递驿站转型的脚步迈得越来越大了。

日前，菜鸟驿站设立了“家庭清洗日”活动：自5月起，每个星期四被定为“家庭清洗日”，菜鸟驿站针对包括羽绒服、羊绒大衣、鞋类、箱包、窗帘、家纺、空调等在内的家清商品进行优惠发放，比如新用户19.9任洗一件、清洗套餐、满减券等。

（菜鸟驿站的洗衣区）

很多人对于菜鸟驿站的印象只是简单的提供包裹代管、寄件的快递站点，看到其推出洗衣相关的服务可能有点“八竿子打不着”的感觉。

但事实上，菜鸟驿站2020年就已经开始转型，并将定位升级为了数字社区生活服务品牌，拓展了社区零售相关的团购、回收、洗衣等服务。

比如上文提到的家庭清洗业务，除了洗衣服务外，菜鸟驿站还有家电清洗服务，消费者可以直接在菜鸟驿站直接下单预约，就会有快递员上门送取清洗衣物，或是清洗油烟机、空调、洗衣机、冰箱等家电。

目前，菜鸟驿站的家庭清洗服务已经覆盖成都、济南、苏州等全国20多个城市。武汉某菜鸟驿站站长开通家庭清洗服务后，全年可以增收两三万元。

无独有偶，中通旗下的末端驿站兔喜生活也在近期进行零售业务的探索。

4月以来，兔喜开始在全国大范围招聘采购专员、招商经理、高级门店运营等职位。目前已经在北京朝阳区四家门店融入了零售百货业态，销量最好的门店日均商业销售额已经达到8000-10000元左右。

而菜鸟驿站、中通“不务正业”，跨界经营的背后，是这些年快递末端网点集体寻求转型升级的身影。

在快递末端配送市场，快递驿站、快递柜等服务形态都普遍面临着投入成本高、盈利难的问题。

就拿名气最大的菜鸟驿站来说，虽然菜鸟不收加盟费，但是算上门店租金、装修、设备、水电费等等，开一家菜鸟驿站的成本至少在3万以上。

过去，菜鸟驿站主要的收入来源是快递员的包裹投递费用，有站长算过一笔账，如果想要赚钱，驿站一天至少要寄件15个以上，收件至少500个，但当收件超过500个时，就需要增加一个人工，相应的成本也会增加。

而作为代收包裹的快递站点，菜鸟驿站基本上是全年无休，每天营业十二个小时左右，需要站长投入大量的心力和时间。

种种因素之下，导致菜鸟驿站的转让率非常高，三四个月就换一批人是常有的事。

菜鸟驿站的情况就是整个快递驿站市场的缩影，单一的营收模式不再适合当下的发展。

所以，菜鸟、顺丰、申通、韵达等都在推动驿站的转型升级，利用驿站的人流量探索更多的商业模式，以此帮助站点增收。

2021年，菜鸟驿站发布“新成长计划”，计划在包裹代收之外通过丰富社区服务内容，三年内让站点平均收入翻倍。

如今，“新成长计划”时间过半，许多菜鸟驿站站长已经完成商业模式升级，收入渠道从单一的快递服务，升级至包括社区团购、家庭清洗、家庭回收等社区商业组合渠道。

与此同时，菜鸟驿站推行送货上门后，站点可以获得相应的送货上门补贴。今年菜鸟也将追投30亿补贴强化送货上门服务，能够进一步帮助站点增收。

一直以来，末端都是快递必争之地，现在各个快递公司还在大规模扩张驿站数量。

数据显示，菜鸟驿站的站点数量已经突破17万，中通的兔喜驿站超过8万，圆通的妈妈驿站和韵达的韵达超市均已超过4万家。

在驿站竞争越来越激烈的情况下，推动站点进行转型升级，提升站点的服务能力，能够增强站点的稳定性和竞争力，多元化发展也能带来更多的想象空间。

快递行业末端的竞争进入白热化，而在转型升级的浪潮下，快递驿站正在逐步形成多元化的盈利场景。

任何转型之路都不是一蹴而就的，在快递驿站的商业化探索上，也有着不小的难题。

目前来看，驿站主要的利润还是来自寄取快递，其它业务能够带来增收但贡献却还是有限的。

与此同时，多元化的业务结构，对于快递驿站的经营能力也提出更高的要求。

隔行如隔山，以零售业务为例，快递和零售是两个不同的领域，要想做零售，就需要组建采购团购，制定货品的采购和定价体系；而洗衣业务也有如何找到合适的清洗工厂，怎么对接消费者需求等难题。这些都会带来相应的人力和供应链压力。

当然，在商业化的尝试上，仅靠站点的力量还太单薄，在巨大的试错成本面前，站点需要总部进行帮扶来完成冷启动。在这点上，菜鸟驿站已经初步跑通了模式。

为了帮助站点做好家庭清洗业务，菜鸟驿站推出了一系列帮扶措施：一是优选本地专业洗衣工厂，单家菜鸟驿站的前期投入几乎为零；二是开通后流量引入订单，让站点能马上盈利，并且有长期的收入激励机制；三是有小二“一对一服务站长”，提供装修设计支持和专业系统的线上、线下培训。

截至5月4日，今年我国快递业务量达到400亿件，比2019年达到400亿件提前了128天，比2022年提前了24天。

快递行业加快复苏，业务单量保持着高速增长态势，而整个快递行业告别价格战后，对用户体验越来越重视，进入了质量服务战的阶段，这些对快递驿站的经营效率和服务质量都提出了更高的要求。

继送货上门后，为了保障用户体验，菜鸟驿站在上个月又升级了夜间取件的服务，消费者在24点之前都能到驿站取件。

而在这场快递末端变革中，只有兼顾站点收益和用户体验，才能在浪潮中稳住跟脚。