顺丰发力智能配送，用机器代替人，打通快递服务最后一米

顺丰正在数字化道路上狂奔。

近日，顺丰将4台智能楼宇配送机器人投放到深圳南山区 CBD 写字大楼，通过智能方式为楼内用户进行快递配送，是顺丰速运在国内投放的首批写字楼配送机器人。

（图源：顺丰）

此次顺丰投入的末端机器人不仅为顺丰开创了以快递服务中心为依托的机器人+楼宇智能化揽派业务的新模式，还为顺丰正式打开了CBD智能快递服务配送的大门。

从另一个角度看，顺丰选择在618年中大促期间投放写字楼机器人，既降低了平台的用工成本，又提升了消费者对平台和商家的满意度。

顺丰相关负责人透露，本次顺丰智能楼宇配送机器人入驻CBD写字楼，只是顺丰持续创新和优化服务的一部分。接下来，顺丰将在高端写字楼、商业综合体、校园、医院、高端住宅等不同场景，投入顺丰智能楼宇配送机器人，让用户进一步感受到科技的力量。

也就是说，后续顺丰将不断打通“最后一米”快递服务，加速优化写字楼楼内快递业务的配送效率和用户体验。

值得一提的是，今年2月，顺丰也在江苏无锡投用了商场楼宇智能配送机器人“方糖”，对CBD区域内传统收派模式进行了数字化升级，成为当时全国首家将商场楼宇机器人进行落地的物流企业。

官方信息显示，“方糖”可以实现自动化派送、云呼通知、取件码快速取件，只要快递员在系统内设置派送任务，系统便会自动呼叫“方糖”派件，一次性完成2-4个包裹的无障碍派送任务。

结合“方糖”和本次智能楼宇配送机器人的落地来看，顺丰作为国内快递的领头羊、全球第四大物流企业，正在利用自身强大的科技研发能力，为用户提供着更快捷、更便利的快递配送服务。

除机器人之外，顺丰还在人工智能、大数据、物联网、物流地图等科技领域也进行了相关的布局。例如，顺丰在公司内部上线了“慧眼神瞳”AIOT感知平台，并与华为合作推出了DevOps一体化的流水线平台等等。

另外，顺丰对科技研发的决心也体现在资金投入上，2017年至2022年，顺丰速运的研发投入约为160亿元。其中，2022年顺丰的研发投入为35亿元左右，是韵达、德邦、申通、圆通四家快递上市公司同期研发投入总和的3.8倍。

正是通过不断加大研发投入，顺丰的数字化能力得到大幅度提升，公司营收也实现了高速增长。财报显示，2022年，顺丰实现营收2674.90亿元，同比增加29.1％；归属于上市公司股东的净利润61.7亿元，同比增加44.6％；扣非后净利润53.4亿元，同比增加191％。

（图源：顺丰）

种种行动表明，顺丰一直坚定地将全面完成数字化转型作为目标，长期致力于通过强化自身科技实力，推动业务实现新突破。

随着数字化场景逐渐拓展，顺丰末端物流的服务质量或许会迎来新的飞跃，其距离世界一流的综合物流服务龙头的目标也会越来越近。

过去很长一段时间里，我国快递物流企业面对不断增长的快递配送需求和逐渐提升的配送时效要求，常常表现得束手无策。

面对这种情况，能够最大限度地满足需求，并解决效率问题的数字化转型就成为了一条不错的出路。

也是因此，各大物流企业相继开始拥抱数字化，希望利用数字化技术改变这种现状，为后续发展加足马力。

除了前文提到的顺丰，圆通、菜鸟、韵达等快递公司都在加快数字化转型的步伐。

先以圆通为例，早在2009年，圆通就与IBM全球企业咨询服务部签署了战略合作协议，共同打造了“金刚系统”，为后续数字化能力的提升打下了坚实的基础。

如今，圆通以“金刚系统”作为底层数据系统，开发出了一套全链路管控系统，并形成了包括“管理驾驶舱”、“网点管家”、“客户管家”、“行者系统”、“运盟”在内的核心系统和平台。

经过全面的数字化转型，圆通成功让揽收、中转、派送、客服等业务在数字化监控下高效运行，进而实现企业自身综合实力的提升。

数据显示，今年第一季度，圆通的业务量达到44.58亿票，同比增长20.06%，市场份额升至16.58%，市场份额仅次于中通，顺利拿下“开门红”。

（图源：澎湃新闻）

如果说圆通的数字化重点针对的是国内市场，那么菜鸟数字化重点针对的就是国际市场。

一方面，菜鸟通过加强与各国海关的合作，打造出一套数字化的清关系统，成功实现在全球50多个口岸“秒级清关”。

另一方面，菜鸟通过智能合单系统的精准识别功能，将跨境物流成本压缩了15%~20%。

此外，菜鸟在海外分拨中心投入建设的数智化分拨设备，甚至能降低近50%的包裹分拣成本，优化线路末端配送时效约25%。

（截自菜鸟官网）

从菜鸟的布局来看，其正是通过物流技术的创新，推动企业实现数字化、智能化转型升级，才取得了国际快递物流网络覆盖全球200多个国家及地区，订单量和业务范围仅次于国际物流传统三巨头FedEx、DHL及UPS的优异成绩。

综合顺丰、圆通和菜鸟的行动可见，数字化已成为物流企业发展的共识，对他们的转型升级具有强大的推动作用。

近年来，融合互联网新技术，能够为物流企业提供一体化解决方案的数字物流，其市场前景相当广阔。

数据显示，2020年数字物流市场规模为356.7亿元，到2022年增长至1280.5亿元，年均复合增长率达到70.86%，整个市场呈现出高速增长态势。

在这种情况下，寻求商业模式革新，加入数字化转型浪潮逐渐成为物流企业的必然走向。

数据显示，截至2022年10月，全国经营范围涉及数字物流的企业（包括在业、存续）达到1.6万余家。其中，新成立物流企业中数字物流企业的占比从2018年的0.4%增长至2022年的2.02%，占比处于逐年攀升状态。

不过，依照目前来看，数字化并不是一件简单的事情。数据显示，2021年我国大型企业数字化支出规模约为2.8万亿元，估算2021-2026年中国大型企业数字化支出平均复合增速约为12.3%。

（图源：艾媒咨询）

显然，高昂的建设成本是各物流企业在转型升级的过程中，面临的巨大难题，尤其一些中小企业，由于缺乏资金和技术能力不足，陷入了“想转不能转”的矛盾怪圈之中。

如此看来，今后如何把握住数字化机遇，充分发挥自身优势，已经成为各物流企业之间展开新一轮竞争的关键。

总之，箭在弦上不得不发。在物流企业竞争激烈的情况下，顺丰们只有加速布局数字化，抢占转型先机，才有可能跑出发展加速度。