刘强东亲自推动，京东要抢美团的生意

近期，京东又传出了新动作。

有最新消息称，京东重启了前置仓业务，目前在北京运营有两个自营前置仓。今年，京东还计划继续在北京开设几十个仓位。京东把业务布局在北京，能够依托供应链、仓储、物流等方面的优势，减少前期的投入成本。

据走马财经消息，京东在北京的两个自营前置仓，分别位于十里河和天通苑，均属于千平米的大仓模式，另外还有6个前置仓正在紧张施工和筹备阶段。

（图源：走马财经） 

目前，前置仓业务主要由京东到家和生鲜事业部两个团队负责，虽然京东对此并未给出回应，但反映了京东继续发力生鲜电商的决心。值得注意的是，任涛作为京东大商超事业群开放平台业务部总经理，是前置仓业务的负责人。也就是说，大商超事业部主导前置仓业务的方向。 

京东以自营电商模式布局前置仓业务，在履约模式上采取“电商流量+自营模式+电商物流配送”的方式。重启后的前置仓，采用“同城拼配”的模式，也就是同一地区的商品在“拼单”成功后，由骑手统一配送。 

此次京东仅在北京运营了两个自营前置仓，背后也体现了京东的谨慎态度。其实，从入局前置仓模式至今，京东可谓经历了一波三折。 

2018年，京东就开始了生鲜业务，并孵化了区区购、友家铺子、京东团盟等生鲜团购项目。

京东7FRESH业务推出了小七拼团购项目，在京东生鲜2018年战略发布会上，京东集团高级副总裁、京东商城大快消事业群总裁王笑松直言：“今年7FRESH要开出50家门店，咱们年底见分晓。”。

然而，7FRESH迎来的是组织架构的调整，王笑松被调离7FRESH业务，由新人接手。

2019年，京东推出了主打仓店一体的生鲜电商“七鲜”，来对标盒马。2021年初，京东又上线了京喜拼拼，继续进军社区团购业务。虽然京东给予了大量的扶持资源，但京喜拼拼并未改写持续亏损的结局，并在2022年关停了大部分省份的业务。

显然，经历了价格战比拼、烧钱换规模和市场等一系列激烈厮杀，京东多项业务都面临惨淡收场的境况。如今，京东下场之后又重新入局，或许是因为今年年初，一向面临亏损的盒马鲜生和叮咚买菜先后回归盈利，给了京东重回生鲜电商的信心。与此同时，京东也急需要寻求新的经济增长点。

未来，京东又会在前置仓业务讲出什么新故事呢？

作为一种“烧钱”模式，并非所有企业都有资金实力和流量基础来投入到前置仓模式中。京东采取前置仓模式的优势在哪里呢？一方面，京东自营前置仓业务入口设置在京东APP内，可以依托京东电商的流量，进行导流。

详细来看，用户搜索京东小时购，即可看到附近门店中的京东超市自营前置仓。进入京东超市页面内，可选择的区域为天通苑店和十里河店，平均每个页面订单只有几件商品。

京东自营前置仓的另外一个优势，在于其庞大的配送体系。京东旗下的达达在配送上做出了不小贡献。据公开消息，截至2023年，达达快送的汽车配送服务已落地全国近60座重点城市，包括北京、哈尔滨、福州、长沙、合肥等，累计配送的同城单量超过330万单，总里程超过3800万公里，最远一单的配送距离达到95公里，累计服务数十万个中小微商家和个人用户。 

《财经十一人》曾谈及，多位业内人士提到，京东本身有强大供应链能力，电商的仓储点位密集，尤其是在北京，京东重启前置仓生鲜业务的前期成本不会太高。不仅如此，此前一直被认为是“亏损换增长”的前置仓业务，已经出现了盈利的趋势。 

由此来看，京东布局自营前置仓，已经做好了相关准备条件。那么，京东重启前置仓的主要目的是什么？ 

首先，我们需要了解前置仓概念。所谓的前置仓模式，就是靠近终端客户的小仓库，一般设置在消费者集中的社区附近，以满足周边3公里内用户线上订单后，能在1小时甚至更短时间内收货的需要。

此次京东重新布局前置仓，目的或许在于继续把仓储物流延伸至社区，瞄准即时零售，并进一步深入下沉市场，加强自身的物流优势。 

京东在配送体系上的确较为完善，配送速度在行业中也很快，基本上用户下单的商品都能次日达。但与美团这位强大的竞争对手相比，速度优势反而被弱化了。就在2022年9月16日，iPhone 14现货开售当天，美团的第一笔iPhone订单由无人机配送，仅耗时5分56秒。

即时零售的巨大市场空间吸引了众多玩家入场，面对其他竞争者的争夺，发力前置仓或许是京东抢占即时零售市场重要手段。 

前置仓模式的很大劣势是投入大、运营成本高。对于京东来说，也是如此。在此前的前置仓模式，京东亏损相当大。例如京东2022年一季度财报显示，包括旗下社区团购平台京喜拼拼在内的新业务板块亏损达到23.86亿元。 

据晚点报道，刨除配送、佣金、员工等成本后，京喜拼拼净利率在-40%，而美团优选和多多买菜的净利率则在-20%左右。可以说，与同行相比，京喜拼拼亏损程度相当大。 

控制成本一直是前置仓模式的大难题，同为前置仓模式的叮咚买菜，前期也由于前置仓规模越来越大，水电配套、人力、配送以及拉新成本的不断上升，一度陷入亏损的局面，直到2023年才回归盈利。 

为了应对盈利难题，各大平台推出了相应的措施。例如，叮咚买菜优化供应链能力，缩短中间环节，做自有品牌，以增加利润空间。2020年，美团闪购孵化了美团闪电仓项目，推出前置仓“美团闪电仓”，以优化产品存贮和配送时效。 

2022年，一位美团闪电仓项目负责人曾表示：“如果以商家的年营收计算，预计3年后将出现至少1000个年营收千万级的商家、200个年营收破亿的商家，以及至少10个年营收达10亿的商家。”

综合来看，结合此类措施，京东可以在仓库租金成本、仓库人工成本、配送成本以及储藏、包装、损耗等其他成本的供应链环节上优化流程，在运输时间、仓储时间等中间环节上进一步缩短，提高物流配送服务效率，对生鲜需要的冷链物流配送做好流程标准化，降低物流损耗。 

另外，京东可以提高自有品牌的比例，减少在代理商、区域经销商和零售商方面的流通环节，进而降低营销和渠道费用，提升毛利水平。 

与此同时，京东还可以借鉴美团的闪电仓项目，托自身的客户群体，由商家建仓，推出24小时线上便利店，更好地配合即时零售市场，解决传统电商物流短板的“最后一公里”问题。 

除了优化供应链、产品存贮以及配送时效，客单价和复购率也是前置仓模式实现盈利关键要素，足够的订单量以及客户的复购频率，可以更多地覆盖前期成本。对此，除了销售生鲜产品，京东可以采取多品类的销售方式，售卖价高的产品，以提高客单价。与此同时，保证自身的产品质量，提高消费者的体验和服务。

总之，京东自营前置仓在供应链、流量、物流配送上有自身的优势，在经历多次的前车之鉴，京东试水前置仓能否成功,值得外界关注。