菜鸟CEO万霖成为阿里合伙人：中国物流业最具国际视野的CEO

7月21日，阿里巴巴在2023财年报告中披露了最新合伙人名单。作为阿里巴巴6大业务集团之一，菜鸟集团CEO万霖成为阿里合伙人。

“万霖成为合伙人，既是阿里巴巴对万霖本人的肯定，也是对他带领的菜鸟这几年扎实做物流能力建设，在全球化、数智化和物流运营方面大幅提升给出了肯定。”一位与菜鸟有紧密业务往来的阿里内部人士说。

对菜鸟而言，前有蔡崇信担任董事长，后有万霖成为合伙人，二次创业又注入了新的能量。

菜鸟集团CEO万霖。来源：菜鸟

主导菜鸟三大创新突破

菜鸟集团和国际数字商业集团是阿里巴巴增长最快的两大业务集团。

增长背后是能力建设。自2017年担任菜鸟总裁、CEO以来，在阿里巴巴集团董事会和管理层的支持下，万霖带领着菜鸟走过了砥砺但又坚定的6年。在菜鸟内部，大家公认万霖带来了三个重大突破：

第一是带领菜鸟走向了全球化，打造了一张有全球影响力的物流网络。他坚持围绕海外物流枢纽、分拨中心、空运，清关、海外本地物流进行长期投入和建设，推出了诸如“5美元10日达”一杯咖啡钱送全球等核心产品的创新突破，从根本上改变了电商国际快递的供给和市场格局。

第二是把菜鸟的数智化带到了新的高度，一直保持着智慧物流领军企业的位置。在一张电子面单的基础上，万霖又主导菜鸟在供应链数字化、物流自动化、物流无人驾驶、IoT等领域建立起了技术壁垒。这种物流技术先进性与应用普惠性的结合，在全球范围内也属于领先水平。

第三是坚定的走物流产业化道路，以追求物流服务品质为导向，大步迈向了物流实操运营。是鱼就要下水，是鸟就要振翅。万霖主导投建关键设施，直接运营仓储配送，形成了一系列差异化能力。最近几年中国快递物流行业内，菜鸟率先提出了“送货上门、不上必赔”的承诺，并很快成为行业竞相追随的目标。在他的推动下，菜鸟先后推出了智选仓配、优选仓配，并将建设了6年的丹鸟升级为菜鸟速递，以弥补商家对高品质快递的需求。

菜鸟集团CEO万霖。来源：菜鸟

物流业最具国际视野的CEO

公开信息显示，万霖毕业于德克萨斯大学奥斯汀分校，获得运筹学博士学位，之后在亚马逊公司担任全球物流战略总监，近十年间参与领导了亚马逊多个战略项目。在一众中国物流企业的CEO当中，万霖是最具国际视野的一位。

根据媒体公开报道，万霖2014年在美国期间就感受到中国快递物流业将迎来爆发式增长，智慧物流将大有可为。当时中国一天包裹量达到3800多万件，而亚马逊全球包裹量一天也不过几百万件，对比之下中国的快递物流未来空间更大，创新需求也更多。同时他也对马云在菜鸟成立时提出的“ 全国24小时必达、全球72小时必达”使命很心动。

2014年，万霖毅然回国加入刚创立一年的菜鸟，担任副总裁，负责国内供应链、国际等业务，并随后在2017年接棒菜鸟总裁、CEO至今。

正是在万霖的带领下，菜鸟国际业务一路高歌猛进，连续推出了适合跨境电商的五美元十日达、全球五日达等产品，既能价格实惠，又有数字化支持，在全球三大国际快递公司垄断的国际跨境市场，找到了一条适合全球中小电商卖家的新物流模式。

与此同时，菜鸟过去几年间在全球主要国家先后布下物流基础设施，为现在菜鸟在国际业务上的领先抢得了先机。为中国B2C跨境电商提供更具性价比的物流服务，为海外买家创造服务确定性和极致体验，是菜鸟海外业务近年来保持高速增长的核心动力。

菜鸟快速发展背后，万霖本人相对低调，把更多的精力放在了菜鸟业务上。“以前大家觉得中国快递业最低调的CEO是王卫，但万霖感觉比王卫还低调”，一位长期与各大物流企业打交道的品牌负责人说。

这几年菜鸟一路埋头建设物流能力，万霖也很少接受媒体采访。在万霖看来，做物流，没有谁有“一招鲜”的秘诀，都是实打实地把事情给干出来的。

每年菜鸟主办的全球智慧物流峰会，是万霖阐述一年一度战略思考和业务策略的场合。他的风格是理工男一贯的严谨，只讲干货，数字论据一丝不苟。“比如国际快递究竟是几个工作日送达，还是自然日送达，他都希望能清晰的讲清楚，希望给客户和和合作伙伴最真实、准确的信息。”

在内部，他也是组织变革的率先推动者。早在几年前菜鸟就推行了“纵到底、横坚决”的总经理负责制变革，每个业务总经理成为经营和业务的一号位。菜鸟也率先探索了既有阿里特色，也有菜鸟属性的组织文化——“阿里味、菜鸟劲”。这些都在后来被证明是先探索了一步。

 “长期主义”成标签

“智商比你高还比你勤奋”、“逻辑超棒”、“不眠精英”，是万霖被菜鸟员工在内网贴上的评语。

万霖作为菜鸟CEO，搭档过张勇、童文红和蔡崇信三任董事长。和万霖一样，菜鸟的核心管理团队基本都是在菜鸟工作了8年以上，这在中国的互联网、乃至快递行业都是极其少见的。

一家公司管理团队足够稳定，也在一定程度上确保了战略执行的稳定性。过去几年间，菜鸟一直沿着“数智化、全球化、产业化”的核心战略向前发展。

万霖自己也认为，物流的建设需要一个周期，往往要先于商业去布局建设，而不能等商业需要的时候再去建，那就来不及了。所以在菜鸟内部，“长期主义”是最高频使用的词汇之一。

他以全球化举例说，菜鸟最初投入全球化的时候，就抱定了长期主义的决心，战略必须稳定执行下去，“如果不是基于对商业、消费、社会等各方面的长期推动和长期发展利好趋势的判断，菜鸟很难做如此长期的基础设施投入。尤其是全球化这件事，菜鸟开始做的时候国际业务单量相对国内市场小，投入却非常重，链路、周期都很长，一旦投入要面临很多不可控因素，充满了不确定性，必须有长期主义的心态。”

长期主义的事情还体现在多个方面。他是菜鸟内部客户第一的坚守者。在他的要求下，每个业务总经理的最重要目标里包括了持续提升客户满意度的指标，“哪怕每年提升一点，持续坚持下来就会有显著改善”。过去几年，菜鸟坚持每个季度评选服务客户的“红烂草莓”项目，他每次都是亲自参与。对于反映客户投诉的邮件，更是第一时间回复关心的问题。这也让很多业务总经理对用户体验颇为紧张。

今年是菜鸟成立十周年，阿里巴巴也批准了菜鸟启动上市探索，形势一片向好。万霖在此时提出菜鸟要进行二次创业，这又是一段长期主义的旅程。

“十年来，菜鸟把理想主义和长期主义融合在一起。站在新的起点，要把市场当作最好的价值试金石，在能力建设上攻坚克难，保持创业者精神，做好长期奋斗的准备。在十年内，把菜鸟建设成为全球领先的综合数智物流集团。”万霖通过内部信对全员说。