哈啰顺风车上线高速费新功能 依乘客分摊意愿匹配车主

7月25日消息，哈啰顺风车近日在杭州举办用户恳谈活动，多位用户代表、行业专家与企业代表就顺风车出行体验和行业发展路径展开交流，其中“高速费、过桥费谁来付”成为焦点话题，各方在探讨中形成共识。

哈啰顺风车表示，即将针对该问题上线新功能，乘客可在出发前表达高速费支付意愿，平台将基于该意愿匹配车主并确保双方遵守约定。

图截自中国青年网

针对高速费问题，哈啰顺风车平台至今前后6次改版高速费功能、调整3次规则表述。哈啰顺风车平台过去5年里累计调研用户数十万人次，经过大量访谈分析发现，51%乘客表示愿意承担高速费，仅有6%的车主完全不愿意承担。总体而言，乘客和车主间存在友好沟通和共识的基础。

接下来，哈啰顺风车平台将请车主和乘客在线上表达高速费支付意愿——乘客在发布行程前可在APP内自主决定是否愿意分摊以及分摊比例，车主则能依据乘客表达的倾向来选择是否接单。如果双方选择分摊，高速费也可在线上完成支付。平台方面则基于以上契约设定管理规则。

恳谈会现场，有车主代表表示，平常接单时会与乘客协商路线和高速费分摊，如协商不成会自行承担费用。其认为哈啰顺风车高速费新功能能够很好地避免分歧、创造更友好的出行氛围，因此非常欢迎。

（图源 中国青年网）

哈啰顺风车数据显示，过去5年该平台为上亿用户创造了出行便利，同期平台累计收到超过60000条车主和乘客间的双向好评。

哈啰顺风车业务总监陈浩表示，仅在浙江，哈啰顺风车已服务750万用户，包括610万乘客和140万车主，累计节约出行成本超过22亿元。不久前的五一假期，仅杭州区域用户发布的顺风车出行需求就超过25万，返乡、结伴出游为主要场景，顺路合乘已成为公共出行的有力补充。

陈浩坦言，基于顺风车的双边特性，对车主、乘客的双向服务以及车乘体验平衡是较为复杂的课题。恳谈会现场，行业专家和用户的一大共识是，高质量合乘体验需要由社会化治理去推动，其中离不开用户的自发参与，例如自觉抵制脱离平台私下成交的行为，在行程中向平台提供安全授权等。