汽车之家联合天天拍车发布《2023年度中国汽车保值率排行榜》

9月15日消息，汽车之家联合天天拍车发布《2023年度中国汽车保值率排行榜》，分别以《品牌篇》、《燃油车篇》和《新能源车篇》三个篇章进行解读，报告中年度数据取数范围是从2022年7月1日至2023年6月30日。

图源：天天拍车大道消息公众号

《品牌篇》指出，过去一年，国内二手车保值率跌幅显著，2022年度保值率一路高歌猛进的态势荡然无存。厂商属性方面，进口车下滑最多，跌幅达1.82%，整体保值率已跌到六折。合资车跌幅也相对较高，为1.69%。而国产车则因过去一年经济车型市场刚需较大，在几次短暂旺季中复苏较为显著，跌幅仅为0.46%。

国别方面，德系已经和日系拉开2%以上的差距，这两者也在过去一年里跌幅不小，分别达2.68%和3.82%。跌幅最厉害的是意大利车，一年跌幅达5.23%。与之形成鲜明对比的是以中低端车型为主的韩系、法系及国产车的保值率，跌幅较小。

图源：天天拍车大道消息公众号

报告显示，2022年度保值榜中，燃油车品牌前四名保值率均在77%以上，在经历一年的市场波动后，头部品牌保值率动辄达4%。保时捷和宾利作为高端品牌的代表，因关税调整、库存压力及产品生命周期等因素影响，新车和二手车的终端成交价跌幅很大。以雷克萨斯、丰田和本田为首的日系车保值率也在持续走低。

中国品牌中，领克虽然还是保值率榜首，但同样有着不小的跌幅，达3.29%。而五菱汽车、宝骏及吉利汽车则逆势而涨，同样这三个品牌也被很多有用车刚需的消费者纳入备选范围。

图源：天天拍车大道消息公众号

《燃油篇》显示，过去一年，因新能源车产品力的提升，叠加燃油车竞争压力加剧，燃油车保值率有所下滑，其中日系车跌幅较高。《新能源车篇》显示，在经历了2022年下半年的需求挤兑和2023上半年的降价潮后，新能源车的年度保值率以小跌收尾。