北京地铁试点非高峰时段“运快递”

9月23日消息，北京地铁今日起试点非高峰时段“运快递”，首批试点线路包括4号线、9号-房山-燕房线，在不调整列车发车时间和停站时间、不影响乘客出行、不进行设备设施改造的基础上，通过固定线路、专人押运的方式组织快递运送。这也是全国首例利用城市轨道交通非高峰时段富余运力运输快递的试点项目。

（图源 北京新闻公众号，下同）

目前北京市常住人口逾2000万，每日收寄投递快递量约1500万件，主要通过城市道路运输。北京市交通委牵头，组织广泛调研和供需匹配分析后，选定了4号线、9号-房山-燕房线作为首批试点线路。

9号-房山-燕房线试点于9月23日启动，利用上午9时后出城方向运力充足的优势（该时段运输区段平均满载率低于20%），运输报纸报刊。由9号线六里桥站上车，运输至燕房线燕山站下车。

4号线试点于9月25日启动，仅在工作日非高峰时段开展快递运输试运营。在12时30分和15时30分，分两个批次运输顺丰同城快递，该时段运输区段平均满载率低于50%。该线路快递由西单、国家图书馆和魏公村站上车，运输到海淀黄庄站下车。

为确保试点线路安全有序运营，保障乘客出行安全，试点线路运输货物必须符合《北京市轨道交通禁止携带物品目录》，并通过地铁安检，整齐放置在车厢内的固定区域，并安排专人进行跟车押运。

其中，9号-房山-燕房线运送的报刊品类固定且符合要求，由邮政人员对报纸报刊进行检查并进行封装、加贴封条，到达车站后，经地铁安检人员现场检查封条完好后直接进站。4号线采用安检前置和车站安检双重安检模式，预先经人工筛选出符合要求的快递件，到车站集中安检。

为了更高效地利用地铁运快递，试点企业研发了针对城市轨道交通运输的专用设备。顺丰速运选用了适用于城市轨道交通运输尺寸的可循环利用箱装载和运输快递件。

中国邮政北京分公司与运营企业对接，研发了城市轨道交通运输专用推车。根据地铁设施设备的参数要求，确定了专用推车的车体尺寸和车轮参数及材质，便于运输操作，提高货物运输安全性。