华为余承东:华为HI模式合作车企只剩长安一家

王小孟
2023-11-28 16:56

11月28日消息,华为于今日举行智界S7及华为全场景发布会。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在会上表示,目前在HI模型下的车企只有长安,此前使用HI模式的北汽已不在其中,而出现于智选车模式下的鸿蒙智行模式。

据了解,华为与车企有三种合作模式,分别是标准化零部件供应模式、HI模式(Huawei Inside)以及鸿蒙智行(原“华为智选模式”)。鸿蒙智行是华为参与度最深的一种合作模式。华为智选车合作伙伴包括北汽、赛力斯、江淮、奇瑞等。

format-jpg

图注:华为智能汽车解决方案BU董事长余承东出席智界S7及华为全场景发布会

图源:凤凰网

今年11月25日,华为与长安汽车在深圳签订了《投资合作备忘录》,经协商,华为拟成立一家新公司,聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。长安汽车拟投资该目标公司并开展战略合作。

据界面新闻,华为车BU员工转向与长安汽车的合资公司后,可以获得华为提供的N+1补偿,员工同时可以保留华为内部股票,享有华为分红。员工签约新公司后,可以再获得4个月签字费。

format-jpg

图注:华为车BU员工加入新合资公司可获N+1补偿及4个月签字费

图源:界面新闻

值得一提的是,华为再次强调了“华为不造车,帮助车企造好车、卖好车。”华为轮值董事长徐直军表示:“华为坚持不造车,而是发挥自身ICT技术优势和营销能力,帮助车企造好车、卖好车。我们会持续履行对客户和伙伴的承诺,共同推进汽车产业的崛起。”

华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示:“我们一直认为,中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台,一个有‘火车头’的开放平台。我们与长安深化合作,同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作,不断探索开放共赢的新模式,共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇,实现我国汽车产业崛起的梦想。”

format-jpg

图注:华为常务董事 智能汽车解决方案BU董事长余承东

图源:华为官网

1、该内容为作者独立观点,不代表电商报观点或立场,文章为作者本人上传,版权归原作者所有,未经允许不得转载。
2、电商号平台仅提供信息存储服务,如发现文章、图片等侵权行为,侵权责任由作者本人承担。
3、如对本稿件有异议或投诉,请联系:info@dsb.cn
相关阅读
2月10日消息,对于近期“华为BU王军停职”的消息,华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO回应:“ 是正常的人事调整变动,方向上没有变化。”有声音认为人事调动背后和王军负责的业务进展不顺有关,对于华为汽车战略调整的诸多猜测,称之为“网上瞎炒作”。王军此前为华为智能汽车解决方案BU COO,智能驾驶解决方案产品线总裁,也是华为HI模式”对外主要负责人。
11月28日消息,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长在发布会上表示,华为在汽车行业有三种模式。其中,目前在HI模型下的企只有长安,此前使用HI模式的北汽出现在智选模式下的鸿蒙智行模式中。
报道,多名华为内部人士及原BU员工认为,这与入主BU后,BUHI模式及汽车零部件业务进展不顺有关。据悉,2021年4月,出任BU CEO,王军转任COO兼智能驾驶解决方案产品线总裁。据了解,华为汽车业务主要分为三块:华为HI模式、智选模式和类Tier1的汽车零部件供应商模式。
HiEV大蒜粒研所报道,华为智能汽车解决方案BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已被停职,将独掌智能业务。
华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长参加中国电动汽车百人会论坛(2024)并作演讲。
在12月8日的华为内部会议上,华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO表示,BU要在2025年实现盈利。
2月22日消息,华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO近日在接受媒体专访时重申华为不造,并对华为智选业务模式的商业逻辑做了全新阐释。补充道,“华为紧密合作的企会在一两年内率先走向盈利,并且会成为中国盈利最好的企之一。”此外,对于华为BU要在2025年实现盈利的目标,表示要达到这个目标,华为得先帮企卖100万台