IPO前夕，菜鸟合并两大关键业务

临近IPO的菜鸟，最近又有了新动作。

据雪豹财经社独家消息，菜鸟驿站和菜鸟乡村已完成合并，合并后新部门负责人由原菜鸟乡村负责人熊健（花名马略）担任。原菜鸟驿站负责人李武昌（花名士行）调任菜鸟国际业务。

多名菜鸟内部人士透露，目前新部门的具体运营方式还在商讨中，“大方向是驿站打通社区、校园和乡村的驿站站点，以提升效率”。

图源：雪豹财经社

一位菜鸟驿站高P员工补充称，商业化也将是未来新部门的重点。菜鸟对上述消息未予回应。

官网资料显示，菜鸟驿站是面向社区和校园的物流服务平台，为消费者提供快递代收、寄递、自提、按需上门和团购、洗衣、回收等社区服务。

据统计，菜鸟驿站已建成17万个站点，日均处理包裹量达8000万件。

菜鸟乡村就是乡村版“菜鸟驿站”，通过本地化物流合作，建立共配点来服务乡村物流末端业务，实现多家快递公司末端网点一体运营，共同配送。菜鸟乡村已拥有5万多乡村共配点。

此前菜鸟乡村相关负责人透露，“菜鸟共配项目可以帮助县域共配快递企业降低综合运营成本约30%至50%。”

菜鸟驿站和菜鸟乡村，共同之处都是用于提供快递包裹代收和快递信息查询服务，是快递城乡末端业务的重要“中转站”。

2023年，菜鸟驿站围绕消费者收货体验进行了一系列数字化升级，例如开放式驿站、驿站“闲忙状态”查看、自助查件、夜间取件、货架地图等解决方案。

图源：菜鸟驿站公众号

此外，不少菜鸟农村末端服务站点都已经配备了高拍仪、智能灯条、云监控等数字化设备。2022年菜鸟乡村共推动2万多个站点新增数字化设备120万件。

为了解决农村快递网点收益低的问题，菜鸟推出了“共配+社区电商”方式为主的淘菜菜销配一体业务。菜鸟乡村不断探索农村快递站点商业化运营模式，商业化业务已覆盖全国17个省、200多个县、2000多个乡镇，助力末端网点增收。

此次菜鸟驿站和菜鸟乡村整合，意味着将打通17万个菜鸟驿站和5万多个乡村共配点，有利于统一管理和调度资源，提高配送效率。

同时，菜鸟驿站和菜鸟乡村也是提升送货上门服务的关键一环。

值得注意的是，部门合并也带动着人员调整。3名菜鸟员工称，菜鸟驿站巅峰时员工近3000人。部门合并后，菜鸟驿站部分员工可以活水至菜鸟国际业务。

去年9月，菜鸟正式向港交所提交上市申请，成为阿里巴巴“1+6+N”之后首个正式进入IPO进程的业务集团，联席保荐人为花旗、中信证券、摩根大通。

此次菜鸟发起IPO被认为是在冲刺全球智慧物流第一股。还有媒体报道，“菜鸟上市将是2024年亚洲最热门的IPO计划之一。”

10月，证监会已接收菜鸟智慧物流网络有限公司关于在香港联交所上市的备案材料。

据观点网消息，菜鸟计划2024年在香港进行首次公开募股（IPO），目前正在稳步推进中，并最快有望在一季度完成挂牌，预计融资达10亿美元。

图源：观点网

据了解，2023年3月，阿里进行“1+6+N”组织变革，并表示具备条件的业务集团和公司，都将有独立融资和上市的可能性。

当时担任阿里巴巴主席的张勇表示，希望阿里巴巴未来能够长出若干个上市公司，“条件成熟一个，上市一个。”

之后到了5月份，阿里在财报中披露菜鸟启动上市探索，计划在未来12至18个月内完成。刚从阿里独立出来的菜鸟面临着很大的上市压力。

据了解，过去一年，菜鸟动作频频，扩张速度明显加快。

在国内，去年6月，菜鸟推出自营的品质快递业务“菜鸟速递”，主打半日达、当次日达、送货上门和夜间揽收等品质服务，承诺晚到、破损必赔，不上门必赔。

菜鸟亲自下场做快递的消息传出当天，顺丰股价一夜暴跌8%。京东物流股价亦逐步出现下滑，收跌4.85%。

马云曾表示，“阿里巴巴永远不会做快递，不会抢快递公司的饭碗。”

菜鸟集团CEO万霖也曾坦言，菜鸟曾经非常纠结是否做自营快递，不过5年前放弃了纠结。“更重要的不是我想要成为、我需要什么，更重要的是客户需要什么、客户想要什么，基于客户的需求决定我们应该做什么，我们需要什么。”

最近几年，菜鸟驿站、快递柜已经逐渐从“中转站”变成了“终点站”。快递送货上门成为行业一大痛点。

为了解决这一问题，菜鸟也曾做出尝试，例如菜鸟直送，通过补贴菜鸟驿站加强送货上门等。不过菜鸟驿站全国有17万家，单单依靠补贴并不能完全奏效，还要面临更大的成本压力。

菜鸟选择推出自营快递，在一定程度上有利于控制成本，提高物流效率和服务水平。不过要实现大规模的自营快递，必然需要强大的物流网络和人员团队，未来需要投入更多的资金来构建物流网络和设施。

此外，在国际快递方面，菜鸟还联合速卖通正式推出“全球五日达”国际快递快线产品，从重点国家市场开始，逐步让跨境包裹实现5个工作日送达。

图源：2023全球智慧物流峰会

菜鸟计划在欧洲、北美、东南亚等海外重点市场深入运营关键物流要素，以每年1-2个国家的节奏建设海外本地物流网络。最近菜鸟自营快递网络已经覆盖了西班牙47个地区，部分城市已支持本地快递“次日达”。

据统计，在2023财年，菜鸟运送了超过15亿个跨境电商包裹，服务了超过10万个从事跨境贸易的商家和品牌。菜鸟已经将中国到全球主要国家之间普遍的物流时长从30至60天缩短至10天甚至更短。

就在最近，菜鸟正式进军美国集运市场，为全美数百万华侨华人和留学生群体提供电商包裹集运服务，其中空运产品最快5日达。

菜鸟所采取的一系列举措已经取得初步成效。从业绩上看，截至2023年9月30日止六个月（2024财年前两季度），菜鸟集团营收459.87亿元，同比增长29%；经调整EBITA为盈利17.83亿元，2022年同期亏损6000万元。

菜鸟盈利同比转正主要是由于跨境物流履约解决方案、国内物流业务，以及物流科技及其他服务的经营业绩有所改善所致。

去年，在菜鸟启动IPO计划和十周年来临之际，万霖发布全员信，并表示，要争取未来十年成为全球领先的综合数智物流集团。

未来十年，菜鸟要打造国内、跨境和海外本地等三大长链物流网络，同时形成末端驿站、物流地产和物流科技等三大短链业务。

经过一年的努力，菜鸟正在逐步向市场讲出新故事，展现新优势。目前在国内菜鸟速递已拥有57个分拨中心，7500多条运输线路和5000多家终端站点。

在国际市场，菜鸟在2023财年的70%营收都来自于外部客户。跨境电商物流已成为菜鸟增长的强劲动力。

如今菜鸟已经具备独立面对市场竞争的能力，此次如果能顺利完成上市，可能会改变整个快递头部竞争格局。

据了解，顺丰比菜鸟提前一个月向港交所提交了上市申请书；2023年末，顺丰拟以子公司持有的部分物流产业园项目作为基础资产，开展基础设施公募REITs的申报发行工作，将在深交所上市，进一步拓宽融资渠道。

极兔去年10月底在港交所挂牌上市，成为2023年港股市值最大IPO。12月，极兔港股市值超过中通，仅次于顺丰控股。

而2023年年初顺丰还以2800亿元市值排名第一，而过了一年，已不足2000亿元。如今顺丰、极兔和中通已经呈现三足鼎立之势，且市值差距有逐渐缩小的态势。

在未来，随着菜鸟的上市和其全球扩张战略的推进，快递行业的竞争格局将进一步加剧。对于菜鸟来说，也意味着更大的挑战。

“过去十年，我们很努力。今后的十年，我们要更努力。”这是万霖对菜鸟员工的寄语。面对未来，菜鸟需要继续保持其创新和服务的优势，以应对日益激烈的市场竞争。