美客多物流费用涨幅飙升125%，卖家告别红利时代

无论是进入新市场，还是进入新平台，卖家都会迎来一段时间的红利期。但还有一个残酷的事实是，红利期终会过去。

拉美电商平台美客多关于物流费用的调整，恰好印证了这一事实。日前，有卖家发现美客多的运费在过去六年的时间里增加了一倍多。今年年初，美客多再次对向卖家收取的运费进行调整，平均而言上调了4%，但部分小型商品的运费涨幅已经达到了10%左右。

美客多运费翻倍增长 图源：ecommercebrasil

值得关注的是，全新的物流费率已于2024年1月15日正式生效。很明显，此后布局美客多电商平台的卖家们的物流成本还将进一步攀升。

六年来，随着更多卖家涌入美客多电商平台，美客多包括Mercado Envios Full在内的多项服务备受热捧。在物流方面，通过Mercado Envios Full模式，美客多可以帮助卖家进行产品的存储、保管以及最后一公里的交货，这样既能确保消费者拥有更好的收货体验，又能缩短交货时间，节省卖家精力。

美客多推出Mercado Envios Full服务 图源：nubimetrics

在最初推出Mercado Envios Full模式时，为了吸引更多卖家使用，美客多还推出了40%的运费补贴。然而，此后伴随着卖家们对Mercado Envios Full的依赖增加，美客多开始不断调整收费标准。到目前，美客多在运费上的累积调整增幅已经达到了125%。

不难看出，从运费补贴的取消到频繁调整运费收费标准……不知从何时起，美客多在物流方面存在的红利渐渐隐去，取而代之的是不断攀升的成本难题。

当然，站在平台的角度思考，如今也正是其在物流上持续投入重金后收取回报的时候。

正所谓：“无物流，不电商。”想要真正在拉美电商市场站稳脚跟，美客多必须要重视物流体系建设。于是，近年来美客多不断加大投资。例如，2023年9月美客多在墨西哥宣布投资16亿美元，用于扩大其在墨西哥的物流网络；再例如，同样是在2023年，美客多巴西站也宣布要在物流、技术以及金融科技等领域投资190亿雷亚尔。

美客多巴西投入重金做物流 图源：dfsud

功夫不负有心人。如今美客多在多个拉美市场都展现出无比强劲的物流配送实力，两日达、当日达包裹数量呈爆发式增长。但与此同时，美客多自身的成本压力也在增加。在这样的背景下，美客多选择调整运费收费标准，无可厚非。

要知道，第三方卖家服务收入，向来是各大电商平台的主要盈利来源。比如说亚马逊，目前它在第三方卖家服务方面的收入已达到323亿美元，这相当于它自营业务81%的规模，令人感到震惊。可以想象，随着美客多在拉美电商市场的强势崛起，美客多或许也是希望通过这样的方式来增加营收，进而增厚利润。

亚马逊第三方卖家服务收入大增 图源：retaildive

这样做，有利有弊。从积极的角度看，倘若美客多能够持续优化交付体验，卖家们想必会接受物流费用上的微调，毕竟提供只有好的服务，才能吸引更多高质量消费者；从消极的角度看，倘若物流费用上涨超出多数卖家所能接受的范围，这一举动无疑会将有实力的卖家推向竞争对手平台。

未来随着销量和市场份额的增长，作为电商平台的美客多或许会继续对物流等服务费用进行调整。卖家们需要做好准备，但同时也要意识到，平台市场红利期终会结束，想要在市场上长久地立足，唯有不断提升自己的实力。