顺丰正在成为国际物流巨头

顺丰拟以14亿收购嘉里快递泰国业务

提到国内物流行业的“一哥”，不少人都知道除了中国邮政，要数顺丰体量最大。

但很多人不知道的是，顺丰在国外也一路高歌猛进，逐渐成为国际物流巨头。

近日，嘉里快递（泰国）大众有限公司向泰国证券交易所发出通知，顺丰国际控股（泰国）有限公司（SFTH）对该公司73.18%流通股进行了要约收购，总价值约70.1亿泰铢（约14.16亿元人民币）。如果收购顺利，顺丰控股将拿下嘉里快递（泰国）100%的股份。

嘉里快递官网公告

嘉里快递创办于1981年，是国际知名第三方物流服务供应商，尤其在东南亚地区深耕多年，配送网络遍布泰国、越南、马来西亚、柬埔寨，仅在泰国就运营3.1万个服务点，覆盖全境。

2021年9月，顺丰控股耗资175亿港元完成对嘉里物流51.5%股权并购，随后嘉里业绩并入顺丰报表，为顺丰国际业务添上了浓墨重彩的一笔，同时解决了顺丰在东南亚本土网络缺失的问题。

而此次全资收购嘉里快递在泰国的业务，则意味着顺丰跨境物流将扩大在东南亚市场的增长空间。要知道，嘉里快递是泰国物流业的龙头老大，每天的业务量超过200万件，拿下嘉里泰国便是为顺丰深耕东南亚开了个好头。

当初顺丰收购嘉里物流时王卫曾表示：“这项交易不应看作顺丰收购嘉里物流，而是双方深度合作及资本合作。”的确，绝对控股和全资子公司到底还是两个概念，在业务串联和项目执行的效率方面是有差距的。

但此次对嘉里快递（泰国）的收购若能成功，则可以和顺丰的已有业务全面打通，有了泰国市场的例子，后续收购其他地区的业务也会更加顺利。考虑到东南亚不像中国是一个统一的大市场，各国的政策法规、风俗习惯、宗教文化、地理因素十分多元，这种“一步一个脚印”的打法着实更为合理。

顺丰的出海之路

随着越来越多玩家的入局，国内物流行业的竞争越来越激烈，光从快递价格上就能体现。

过去一年，快递行业的运费不论是整车还是单价均走低。2023的运价指数处四年中平均最低水平，年平均值为53，远低于2022年；同时2023年上半年工业品与装备整车价格也是远低于2022年，低于大多数物流人对物流快速恢复的预期。

图源：G7

因此，出海以逃离内卷，是顺丰势在必行的一步棋。毕竟随着速卖通、SHEIN、Temu等跨境电商平台的出海，跨境市场迎来高速增长期，国际配送的需求也大幅提升，给了跨境物流企业一次良机。

不过，看到机会的不止顺丰一家，比如京东斥资21.43亿收购了高盛位于英国的大型物流资产包；菜鸟加速在海外自建网络，并联合速卖通正式上线了“全球5日达”国际快递快线产品……出海已然成为所有快递巨头竞相追逐的赛道。

好在，顺丰很早就意识到了海外市场的重要性，2009年就开始有计划地搭建顺丰的国际业务网络，并于2010年成立了新加坡顺丰分部，此后足迹遍布马来西亚，韩国，日本等东南亚国家。

为了在海外市场打出一片天，顺丰在多个方面都下了功夫。比如航空网络方面，顺丰持续加重对跨境航空物流的投入，扩充自有全货机队规模，并优化国际航线布局，以提高货物运输效率和服务范围，实现快速、高效的跨境配送。

服务时效方面，顺丰推出升级版的跨境寄递服务，比如在多个城市提供跨境快递次日达服务，通过优化物流网络和提升运力资源，确保跨境电商消费者能够享受到更快捷、更可靠的物流体验。

投资方面，2018年顺丰对德国DHL公司投资55亿元，并全资控股旗下两家公司，2019年顺丰对美国Flexport公司投资10亿美元，又在印尼与当地企业建立合资公司，加强本地化运营和市场开拓。

此外，顺丰成立国际业务部门，聚焦亚太地区尤其是东盟市场的投资和发展，同时提升服务和运营能力，不仅帮助国内客户拓展海外市场，还服务于国际的贸易往来。目前，顺丰在78个国家和地区都有网点，业务遍布世界各地。

甚至，顺丰2023年赴港二次上市，很大程度上也是为了给出海募集资金。在顺丰官网的“公司愿景”中，顺丰写道：“2025年确保业务规模和公司价值居亚洲第一、全球第三”。

图源：顺丰官网

可以看到，顺丰正在离这个目标越来越近。

跨境物流需要更多“顺丰”

顺丰等物流企业加速出海，意味着中国企业对国外物流公司的依赖性逐渐减弱。顺丰曾提到，越来越多中资企业希望寻找中资物流协助其完成国际供应链搭建。

我们能够看到，中国物流企业正逐渐构建起海外智能化和集约化的物流体系，投资于海外仓建设、智能分拣系统、全程可视化跟踪等技术，以提升效率并降低成本。如此一来，中国商业公司出海便不会掣肘于海外物流高昂的成本，更多的商品将走出国门，销往全世界。

但值得注意的是，这是一个挑战与机遇并存的赛道，虽然市场空间广阔，但也面临着诸如政策变化、国际关系波动、成本上升、竞争加剧等挑战。

为了满足日益复杂的客户需求，跨境物流公司需要不断推出定制化、一站式解决方案，并积极采用新技术（如区块链、大数据分析）来优化流程、提高透明度和安全性。

此外，跨境物流公司也需要各国物流企业通过建立战略合作关系、参与国际物流网络建设等方式，进一步拓宽业务覆盖范围，实现资源和服务共享，以更好地服务于全球化背景下的消费者。

总而言之，跨境物流行业正处于一个深度变革和整合期，企业不仅追求规模扩张，更注重服务质量、技术创新和可持续发展能力的提升。未来，我们期待有更多的“顺丰”驶向海外，让世界见证中国速度。