亚马逊野心暴露，正疯狂加强物流网络布局

2024年，亚马逊依旧在加大物流的扩张力度，以稳固其在物流领域的竞争力。

据报道，亚马逊正专注于收购工业地产并重组分销网络，从而提高包裹递送速度，以及降低运输成本。有数据显示，光是今年一年，亚马逊在美国租赁、购买和宣布收购的新仓库占地面积超过1600万平方英尺，截至目前，亚马逊在北美拥有的工业地产面积已经达到了4.13亿平方英尺。

亚马逊加强物流布局 图源：pymnts

此外，亚马逊还表示彻底改革了其国内运输网络，从高度集中的网络转向独立运营的九个区域，这一变化旨在将商品放在离消费者更近的地方，在缩短交货时间的同时，降低交货成本。

为了响应这一新战略，亚马逊开设了多个入站接收中心，要求其自身及其平台上的第三方商家在多个地点而不是几个集中地点存放库存，这些接收中心为占地60万到100多万平方英尺的大型仓库，可以很好实现亚马逊将商品放在全国各地的要求。

之所以亚马逊会做出如此举动，很大程度上是为了应对沃尔玛。

大家都知道，作为美国最大的零售商之一，沃尔玛在美国的门店数量很多，有超过4600家。沃尔玛声称，其门店覆盖90%的美国消费者10英里范围内，沃尔玛便通过这些线下门店来完成在线订单，有着巨大的优势。

沃尔玛线下商店 图源：Walmart

与此同时，Shein和Temu等平台的崛起也让亚马逊感受到了压力，这些平台凭借更低的价格和更高的性价比在美国大受欢迎，但他们的运输时间通常相对更久。因此对亚马逊而言，继续优化物流网络也保障自己的领先地位是很有必要的。

坦白来说，亚马逊对物流的重视已经不是一个秘密，在长时间的投入之下，其物流实力也得到了大家的认可。

此前，Transport Topics杂志联合SJ咨询集团，合作发布了2023年全球货运企业50强榜单中，在榜单中亚马逊虽然是首次亮相，却以1177亿美元的净销售额（含FBA服务收入）高居榜首，甚至压过UPS、FedEx等一众老牌货运巨头，足以看出其物流实力。

亚马逊全球货运企业50强榜单榜首 图源：scdigest

值得注意的是，亚马逊不仅在物流网络上重金投入，在速度上更是毫不含糊。

举例来说，在今年一季度，美国最主要的60个城市的亚马逊Prime订单中，高达60%都实现了当日达或次日达，上一年同期这个比例约为50%，相比之下有明显上涨。

除了用常规的方式扩建物流，亚马逊还将AI赋能纳入其未来的物流发展战略。今年2月，亚马逊宣布将投入10亿美元加码AI机器人创新，以此提高其物流网络的运输效率和自动化水平。

机器人工作场景 图源：亚马逊

而早在去年，亚马逊就已经开始押注AI领域，并将该技术应用到物流中来。彼时亚马逊表示，已经在全球仓库和配送网络中部署了超75万台机器人，来解决高度重复工作的问题。

总的来说，为了稳固在物流领域的竞争力，亚马逊是花了重金的，但值得注意的是，物流并不是电商行业竞争唯一重视的，面对日益家加剧的竞争，商品质量以及其他方面的服务也要重视起来。