在养车这事儿上,京东持续卷自己

电商派
2024-05-31 22:00
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今年京东618,京东养车向2亿车主做出重大承诺。

出品 | 电商报Pro   作者 | 李松月

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汽车后市场,正在酝酿一场变革

今年可能是国内汽车市场最热闹的一年。

小米SU7的爆火,让其他车企纷纷开始重新审视自身的定价和营销策略。除了价格战愈演愈烈以外,还有不少车企大佬亲自下场做直播,打起了“营销战”。

而他们的焦虑,其实也不无道理。如今的汽车消费市场,供求关系已经发生了天翻地覆的变化。

一方面,随着越来越多的新能源汽车品牌入局,行业竞争不断加剧,只能通过降价和营销刺激销量、争抢市场份额;

另一方面,过去几年里,我国汽车保有量的增长率稳定在了6%左右,而平均车龄也增长了6%左右。

换而言之,大众购买汽车的需求已经趋于饱和,汽车消费正在逐渐由增量市场转向存量市场。

在这一背景下,相比“造车”或“卖车”,汽车后服务市场反而蕴藏着更多的机会,也是广大车主的实际需求所在。

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2023年,相比4S店,汽车后服务门店的行业占比提升了94%。但我们也看到,由于市场鱼龙混杂,行业和用户面临着不少的痛点。

比如对于大多数车主而言,他们并不一定具备足够专业的养车知识,再加上部分社区店、夫妻店收费不透明,甚至存在乱收费的情况,产品质量也得不到保障,车主们很难予以信任;

对于行业而言,近年来新能源车大规模普及,截至今年4月底,全国新能源汽车保有量已达2335万辆,占汽车总保有量的6.77%。但相关技师人才缺乏体系化培育,新能源汽后解决方案仍需完善。

在这些现实存在的问题面前,以往汽车服务品牌各自为战的方式显然是行不通了。行业迫切需要一个破局者,能够将上下游的各个主体联合起来,通过高性价比的产品,向车主们提供更专业且高品质的服务。

如今看来,“京东养车”可能就是走在这条道路上的一个典型。

就在5月30日,也是京东618正式开启的前一天,京东养车举办了一场声势浩大的合作伙伴大会,与众多品牌大佬、业内专家共同探讨合作共赢的新机遇。

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会上,京东养车负责人谈到了自身的品牌定位:“京东养车永远是一家以中国广大车主的利益为先,联合行业进行价值共创的平台;永远是客户为先,而不是自身利益为先,在这个基础上我们才能真正打造最好的产品和服务体验,助力行业实现降本增效。”

由此看来,京东养车并不想成为行业的搅局者,而是专注于行业价值共创,与合作伙伴们优势互补,为车主们提供低价优质的服务保障。

在这一理念的引导下,京东养车还进行了全新的品牌升级,并打出了新的品牌主张——“养车来京东 有保障、更专业”

看似简单的一句话,放在乱象频出的汽车服务行业,背后却要付出很多不为人知的努力。那么,京东养车到底是怎么做到的呢?

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有保障、更专业,京东养车做了什么?

“京东这五六年,无数人问老刘是不是要造车,我这几年也在问他。但我们有深度共识,京东一直定位是以供应链为基础的技术和服务公司,所以非常清楚京东在汽车这件事上是做好配套,做好服务。”

这是今年3月的一场活动中,京东汽车负责人给出的回答。

长久以来,京东从汽车用品做起,陆续覆盖汽车养护、整车消费等领域,实现了汽车消费的全生态布局。2022年,京东整合了京东汽车的供应链能力、京东京车会服务门店以及第三方服务网络后,正式推出了“京东养车”品牌。

和其他汽车服务门店有所不同的是,京东养车的服务理念聚焦于“正品、透明、专业、无忧”这几个需要长期投入的方向,并打造出了线上线下一体化的服务网络。

截至目前,京东养车已在全国布局超过1600家养车门店,并与40000多家第三方门店达成合作。

由此可见,京东养车在规模扩张的过程中,致力于通过生态布局从而满足全面满足车主们的需求。

为了达成这一目标,京东养车首要的就是完成了一系列战略化产品和项目的落地,并有底气提出了“有保障、更专业”的品牌主张。

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具体来看,“有保障”主要体现在京东养车的价格、质量和服务上。

首先,为了进一步实现价格保障,京东养车去年推出的“震虎价”再次加码。最新的“震虎价”换轮胎做保养真5折,在产品价格低于友商5%以上的同时,还承诺“买贵双倍赔”,让车主们能够放心购买,不怕买贵。

与此同时,考虑到车主们对于汽车服务产品收费不透明的担忧,京东养车还计划继续优化定价策略,通过市场调研等手段,为用户提供更加透明合理的价格保障。

其次是质量保障方面,我们知道京东向来都是“正品保真”的代名词。如今的京东自营机油已实现了正品全溯源、跨境全溯源等。

最后在服务保障上,京东养车两个广受好评的产品“养车助手”和“汽车医生”也进行了全面升级。

如果车主对于养车知识不甚了解,可以借助养车助手快速完成多种保养商品的选购。据悉,养车助手能够基于车辆的行驶里程、年限、历史养护记录,通过智能化算法提供给车主更适用于当前爱车状态的保养商品套餐,并且商品直连门店,一步到位买到最合适的产品。

汽车医生原本主要是在线上为用户答疑解惑、推荐商品和门店等,升级过后则能够更加深入地满足用户的车辆维修需求,并全程跟踪服务直至到店维修完工,让用户获得更加省心的服务保障。

从这三点保障足以看出,京东养车对于用户的实际需求有着精准的洞察能力,深知车主们在日常保养汽车时最为头疼的问题,并提供了专业且极具性价比的解决方案。

而在“更专业”上,京东养车也通过前期的持续投入做成了三件事:

一是获得了主机厂的官方授权,这放在整个行业都属于是开创了先河。目前京东养车与东风、宝马等品牌达成了深度战略合作,可实现原厂配件授权直供、有质保可索赔、全链路溯源以及原厂技术培训支持等,可见其服务能力深受厂商信任;

二是打造出了行业第一的专业技师平台,提升服务人员专业技能。据了解,京东养车将通过技师中台和到家到店建设加强技师上门服务能力,还能为技师提供原厂技师认证培训等,大幅提升了服务团队的专业技能和综合素质。

就在今年4月,京东养车门店就有100多名维修技师通过了中国汽车维修行业协会组织的技能考评,获得了初级“新能源汽车维修职业技能评价”资格,这对于行业人才的培养也做出了巨大贡献。

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三是新能源产品的创新。如今新能源汽车的普及,也伴随着相关汽后服务的选择匮乏和难度提升。为此,京东养车与宁德时代共建了双品牌新能源联营大店,未来还将计划合作多个全球头部新能源创新科技企业,共建更多新能源创新产品。

如此多的升级,其实说到底还是为了打造出一个值得信任的汽车服务品牌,给予用户更具确定性的服务体验。

值得一提的是,京东618于5月31日晚8点全面开启。品牌升级过后的京东养车,也在会上向2亿京东车主用户承诺,活动期间将提供“买贵赔、包安装、无忧退”的全面保障。

同时,还推出了很有诚意的活动优惠,包括“震虎价”再次升级,换轮胎做保养真5折;轮胎以旧换新至高可享返价值200元的京豆,并加赠价值198元的MAX会员卡;用户在社交平台分享门店养护体验,最高可送价值700元的京豆等等,让车主们享受到“又便宜又好”的修车、养车体验。

在行业竞争加剧,各个品牌纷纷“卷价格”“卷体验”的今天,京东养车一以贯之地践行着低价策略。但在低价的基础上,我们看到京东养车还在思考着,其还能够通过自身的供应链优势,为用户和行业做些什么?

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线上线下一体化,推动行业共赢

截至目前,京东超过6亿用户当中,有2亿多都是车主,包括超千万的新能源用户。

这一坚实的用户基础,决定了京东养车能够通过对车主需求的精准洞察,不断打磨产品创新与运营能力,进而打造出全渠道一体化开放式的差异化供应链,以及在中心化及LBS城市服务的模型创新。

但是当然,在京东养车立足行业的宏伟愿景面前,仅凭一己之力是不够的。汽车后服务的创新发展,需要行业携手共进,织造起线上线下一体化的服务网络。

比如过去一年里,我们看到京东养车与固特异、德国马牌等多个品牌进行社会化库存共享,打造开放式供应链平台;与中石油、中石化、中海油全国多家双品牌店共建,企业联名战略合作;联合全国多所技师学校启动“揽月计划”,建立汽修人才培养体系……

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在5月30日的合作伙伴大会上,我们也看到中国消费品质量安全促进会、中国汽车维修行业协会、中国电动汽车百人会相关领导,米其林、埃克森美孚、嘉实多、玲珑、昆仑等众多知名品牌大佬齐聚,与京东养车共同探讨如何给用户创造更加卓越的服务体验。

中国汽车维修行业协会会长张延华更是在会上表示,京东养车多年来持续深耕门店标准化能力建设,为广大车主带来了安心、省心、放心的汽车维修与养护服务,已经成为汽车维修行业中发挥品牌引领作用的一支重要力量。

由此可见,京东养车正凭借自身强大的供应链能力和影响力,既促成行业合作共赢,也为车主们探索更加便捷和高品质的服务。

值得一提的是,此次合作伙伴大会上,京东养车还公布了未来三年的目标:

坚持以用户为中心,通过与行业价值共创,助力玲珑、朝阳、昆仑等10大国货品牌总销售超100亿;联合品牌打造1000余款超级新品;并为行业培养超5万名复合型专业技师。

在京东养车和行业合作伙伴的共同努力下,广大车主距离100%“正品、透明、专业、无忧”的服务体验,想必也已经不远了。

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