雷军太猛了，小米汽车拿下第一，我听见了一片欢呼

不鸣则已，一鸣惊人。

小米SU7拿下冬季测试全场第一

雷军的小米SU7又传来喜讯！

12月26日，小米创办人，董事长兼CEO雷军在微博上发文宣布，易车2024冬季实测，小米SU7全场第一！三个实测项目，均排名第一：高速续航、城市续航、冷车充电。

在东三省零下23～零下12℃，高速续航远超第二名97.3km，同时电耗全场最低。

据了解，此次易车发布了东三省30万级热门纯电轿车冬季用车实测榜单。参与测试的有小米SU7、ZEEKR 001、蔚来ET5T、Model 3。

在高速与城区续航测试中，小米SU7比排名第二的车辆行驶里程多接近100，而且电耗更少；冷车充电测试中，小米SU7电量从5%-90%充电用时33分钟，比第二名提早3分钟；不过，车内空调升温速度测试中，小米略逊一筹，排名第三。

值得一提的是，就在前不久，小米SU7已经通过了多项冬季测试。

12月25日，雷军公布了小米SU7冬测新成绩。在中国汽研2024极北寒测挑战中，小米SU7被评为全能之星、智能安全之星、高效节能之星。

在黑河平均-20°C的极端寒冷环境下，该车成功通过了雾天、逆光、雪天安全，续航抗衰，充电效能及空调采暖所有测评项目。

12月21日，汽车之家宣布，在冬季首测中，小米SU7摘得纯电轿车组双温区续航王称号，10°C下737公里续航、13.86kWh/百公里能耗双居首；

-20°C时385公里续航、27.14kWh/百公里能耗亦领衔，且获五徽章满贯，摘得六边形战士称号。

雷军发文称，“我们小米是北方车厂，小米su7研发之初，我们下决心要成为冬季电车续航之王，让北方用户放心！去年年底发布会上，我明确了这个目标。”

上市不到一年，小米SU7已经取得了如今的成绩。26日小米汽车冬测拿下全场第一的消息一出，#雷军还是保守了#冲上热搜。

网友评价：“小米汽车的含金量还在不断上升！”

小米汽车的惊喜还不止于此。

就在最近，#小米SU7提车一个月就坠崖报废#的词条迅速登顶热榜榜单。

12月11日，一家四口驾驶小米SU7pro去巩义市浮戏山景区游玩，下山过程中车辆突然冲下二三十米高的山崖，经过翻转后被树木挡住，一家人均无生命危险，除老人轻微骨折外，其他人均轻微擦伤。

据了解，该车主于2024年10月24日提车，12月11日发生事故，刚提车一个月遭遇事故，车辆面临报废。

车主事后开直播回应，“（车子）没有偷工减料，很硬，梁也没断，还会再定小米。（我们）要去拜拜雷军。”

23日，汽车博主@孙少军09 发帖表示，“车fans已确认，小米上周出现小高峰，新增锁单破7K，本月累积锁单20K。出现高峰来自于SU7坠坡事件传播，周中进店订单直接上涨，周末迎来小爆发。”

这一连串的事件无疑为小米汽车带来了极大的话题性和关注度。热度不断走高的同时，小米汽车的销量也在节节攀升。

3月底上市，4月交付7058台，5月交付8630台，6-9月连续四个月交付超1万台，10-11月接连两个月交付超2万台。

2024年底，小米SU7还将冲刺13万台的交付量。

近期，小米总裁卢伟冰分享了小米汽车的最新进展：作为行业新兵，小米汽车在230天内实现了10万辆的交付量。目前若下单小米汽车，等待时间约为4-5个月，为此小米正积极扩大产能以满足市场需求。

一路狂飙的小米汽车，还在继续加速。

雷军还有大招

12月27日，港股小米集团大涨超6%，股价逼近历史新高，年初至今已累涨超123%。

消息面上，除了小米汽车取得冬测佳绩外，小米被曝在AI领域也有了新进展。

26日，界面新闻获悉，小米正在着手搭建自己的GPU万卡集群，将对AI大模型大力投入。小米大模型团队在成立时已有6500张GPU资源。

一名知情人士透露，该计划已经施行数月之久，雷军在其中扮演了重要的领导角色。“在AI硬件这件事情上，最核心的是手机而不是眼镜，小米在这个领域不‘all in’是不可能的。”

目前，小米官方还未对此消息进行回应。

据了解，小米很早就已经在AI领域进行布局。

2016年小米组建第一支视觉AI团队，到2023年，小米人工智能团队已经有了3000多人，逐步建立起视觉、语音、声学、知识图谱、NLP、机器学习、多模态等AI技术能力，全面赋能了从手机到AIoT、自动驾驶、智能制造、机器人等多个业务。

2023年4月，小米AI实验室大模型团队正式组建，任命栾剑担任大模型团队负责人，向小米技术委员会副主席、AI实验室主任王斌汇报。

同年8月，雷军在年度演讲中宣布小米科技战略升级：深耕底层技术、长期持续投入，软硬深度融合，AI全面赋能，总结为公式（软件×硬件）ᴬᴵ。

与此同时，小米自研大模型正式亮相，雷军宣布小米大模型技术的主力突破方向为“轻量化、本地部署”，让用户在享受安心的数据保护的同时，拥有大模型带来的先进生产力。

值得一提的是，彼时，小米自研大模型在权威中文评测榜单C-EVAL和CMMLU中，取得同参数量级第一的好成绩；小米自研手机端侧大模型初步跑通，部分场景效果媲美云端。

今年，在小米汽车业务逐渐走向正轨的同时，小米也在向着AI发力。

在10月举办的小米新品发布会上，雷军带来了小米15系列手机、小米澎湃OS 2、小米SU7 Ultra量产版等一系列新品。其中，AI全面赋能的小米澎湃OS 2成为小米“AI全生态”的新起点。

11月，36氪获悉，小米已与歌尔股份达成合作，计划推出新一代AI眼镜，预计于2025年Q2发布。

知情人士透露，小米AI眼镜将“全面对标Meta Ray-ban”，搭载AI功能、音频耳机模块、摄像头模块，并将以小米自有品牌形式发布。该消息准确性还未得到官方验证。

同月，雷锋网获悉，小米进行了一系列人事变动，其中基础技术平台部成立AI平台部，张铎担任AI平台部负责人。

12月20日，第一财经获悉，DeepSeek开源大模型DeepSeek-V2的关键开发者罗福莉将加入小米，她或供职于小米AI实验室，领导小米大模型团队。罗福莉在大模型圈内被冠以“95后天才少女”的头衔。

知情人士透露，雷军对小米在大模型领域发力太晚感到担忧，于是亲自下场挖人，罗福莉的薪酬水平或在千万元级别。

从这一系列动向来看，小米正在紧锣密鼓地推进AI业务布局。

雷军曾说，“如果在2021年的时候没决定造车的话，如今多半是在干AI。”“这两年自己的精力是在汽车上，在AI上稍微少一点。”

如今来看，雷军发力AI，似乎也不算太晚。

迎接2025，小米继续加速

一转眼，2024已经走进尾声。

小米汽车第13万台车能否赶在新年钟声敲响前下线，还不好说。不过小米汽车这惊人的成长速度，已经被大家看在眼里。

就在本月初，小米汽车正式公布了首款SUV车型YU7的实车外观图，并宣布，“这款SUV新车，预计于明年六七月正式上市。”

此消息一出，“小米YU7”词条迅速登上社交平台热搜榜第一位。

还有曝料称，小米计划于2026年推出一款增程式SUV车型，内部代号为“昆仑”，起售价格或将在15万元左右。目前这一消息尚未得到官方确认，其真实性和具体细节仍有待观察。

不管怎么样，市场对于小米汽车的未来充满着期待。

已经走上牌桌的小米汽车，如何为自己打下一片天地，让我们拭目以待。

而在另一边，AI领域的竞争同样激烈，不仅有国内外众多科技巨头在积极布局，还有众多初创企业和研究机构在不断探索和创新。小米虽然拥有强大的研发实力和丰富的技术积累，但在这一领域仍然面临着诸多挑战和不确定性。

除了雷军，抖音集团创始人张一鸣最近也加入了大模型抢人大战。

前不久，有消息称，谷歌原VideoPost项目负责人蒋路，零一万物原训练负责人黄文灏，阿里通义大模型原技术负责人周畅等纷纷加入抖音。

据传，抖音为周畅开出了4-2的职级和8位数的年包工资。一位抖音内部人士透露：“张一鸣意识到了大语言模型改变行业的潜力，于是他决定全力以赴。”

对行业风向有着敏锐感知的商业大佬们，已经开始行动。

新的一年，新的角逐，鹿死谁手，尚待分晓……