新一轮货运价格调整，英国多个港口更新收费政策

一、货运价格陆续调整

新年伊始，新的订单正在酝酿之中，卖家们也该关注起货运新动态了。

近日，跨境货运巨头马士基发布公告，自2025年1月1日起，英国部分港口将实施新的集装箱收费政策，在其负责清关时，这些费用将直接结算在托运人账单中。

部分港口收费变化 图源：maersk

粗略来看，中小港口的费用普遍较低，有变化的收费项目也基本是港口库存费用。大港口的收费项目调整就比较大了，而且费用相对要高出不少。比如布里斯托尔港口调整了三项收费政策，港口库存费、港口设施费和港口安全费。

此外，部分港口还调整了入境费，比如利物浦港口的入境费为25.05英镑；泰晤士港的入境费为16.41英镑。个别港口还设有能源调节费用，比如南安普敦港口，其能源调节费为4.1英镑，伦敦港口的能源调节费用为19.75英镑。

个别港口设有能源调节费用 图源：maersk

其中，费利克斯托港目前只确认了港口库存费，在2025年4月1日前，其他费用调整还将陆续公布。有相关需求的卖家还需及时关注，慎重考虑物流预算。

除了港口费用变化，不少货运公司也同步更新了2025年收费政策。比如联邦快递宣布，自2025年1月6日起，联邦快递美国、美国进出口服务的包裹和货运标准价格将平均上涨5.9%，和去年年初的调整幅度一样。

值得一提的是，美国东部和墨西哥沿岸港口工人的罢工暂缓期限（1月15日）即将来临，一些船运公司例如赫伯罗特、以星开始计划收取附加费以应对罢工带来的货运压力影响。不过，只有在罢工切实发生时，这些费用才会生效。

以星罢工附加费 图源：ZIM 

二、物流挑战常存

老实说，开年涨价在跨境物流领域已经不是什么新鲜事，卖家基本也都有所准备。只是在这么多变化的对象里，卖家得找准最适合自己的那个，而这项工作相当不容易。

从时间上看，航运肯定是最快的，但它的货运限制太多，而且成本较高，多数卖家难以承担。相比之下，最适用中小卖家的可能还是海运，但海运流程繁多，卖家要应对的挑战也就更多。

另外，对主做亚欧业务的卖家来说，陆运也算是一个相对折中的选择。比如中欧班列，据人民日报消息，截至2024年11月，中欧班列累计开行超10万列，可通往欧洲25个国家227座城市、亚洲11个国家超100座城市。

中欧班列需求热火 图源：中国人民政府官网

综合来看，不同的货运方式都各有利弊，卖家在发货前必然要慎重抉择一番。当然，除了这些方式，卖家也可以考虑与入驻平台合作。现在，不少主流跨境平台都推出了全托管服务，对不擅长跨境物流或者不想在物流方面花费太多精力的卖家来说，这也算是一个不错的选择。

比如亚马逊推出了全托管供应链服务，可将卖家的货物从仓库直接送到消费者手中。沃尔玛则针对中美航线特别推出了港到门整箱货运服务，不过目前这项服务仅开通了盐田、上海和宁波港口。

沃尔玛跨境物流服务要求 图源：marketplace.walmart

总的来说，跨境物流对跨境电商的重要性不言而喻，这里头出任何差错都有可能让卖家的心血付诸东流。因此，无论是从成本的角度出发，还是从速度等方面考虑，卖家都需要为其多做准备，多花心思，切勿因一时疏忽，而导致严重的财务损失。