看不到盈利的希望，新华锦卖掉二手车出海业务

1、出售二手车出口业务

近几年二手车加速出海，随着竞争日趋激烈，一些大卖也顶不住了。

不久前，山东新华锦国际股份有限公司（以下简称“新华锦”）发布公告称，新华锦及全资子公司青岛锦坤投资控股有限公司分别将持有的青岛新华锦汽车贸易有限公司75.188%、24.812%股权转让给控股股东山东鲁锦进出口集团有限公司。

卖掉二手车出口业务 图源：新华锦

简单说来就是新华锦把自己的二手车出口业务给卖了。实际上，新华锦早在2019年就开始布局二手车出口业务，是青岛二手车业务出口企业中比较早的一批了。该公司出口车型涵盖乘用车、商用车、新能源车和燃油车等，足迹遍布中东、中亚、非洲等地区。

去年3月，新华锦为了进一步拓展二手车出口业务，其全资子公司青岛锦坤还出资3300万元对这个二手车出口公司进行增资。但为何短短几个月时间，新华锦突然“态度大转变”？

对此新华锦也作出了解释，主要还是业绩难以改善，且市场竞争进一步加剧。公告指出，尽管该公司二手车业务在2023年收入大幅增加，但毛利率及净利润率一直处在较低水平。随着去年3月国内二手车出口资质放开，公司出口资质优势不复存在，导致业务下滑明显。

出售业务的原因 图源：新华锦

二手车出口业务出现亏损，业绩短期内难以改善，新华锦若想提升自身盈利水平，出售这一业务自然也能理解了。

2、国产汽车征服海外市场

不得不说的是，如今二手车确实一个比较热门的出海赛道了。

根据中国汽车通协会数据，2019年至2023年期间，我国二手车出口量分别为0.3万、0.4万辆、1.5万辆、6.9万辆、27.5万辆，增长幅度高达66倍。累计出口36.7万辆，出口金额高达87.4亿美元，覆盖全球160多个国家和地区，预计2024年有望冲击40万辆大关。

二手车出口量逐年攀升 图源：中国汽车流通协会

从出口地来看，目标市场主要集中在中亚、东欧、中东等“一带一路”国家。其中吉尔吉斯斯坦、俄罗斯、乌兹别克斯坦、阿联酋和哈萨克斯坦是我国二手车出口排名前5的国家。某新能源科技公司透露，在2024年出口的二手车中，新能源车占比达80%。

事实上，由于海外市场缺乏有产品力的新能源汽车，而国产新能源汽车凭借高智能化、强科技感及显著的价格优势，深受海外消费者喜爱。海外市场需求激增，不少外贸商通过平行出口模式（从国内购买车辆再将其出口到海外市场）销售到海外。

目前包括比亚迪旗下唐、宋、元、汉等系列，吉利旗下极氪、极星，奇瑞旗下星途，长城旗下坦克，一汽红旗，上汽ID系列等，都是在海外热卖的车型。

比亚迪宋plus 图源：中国二手车出口

不过机遇与挑战并存，在快速增长的背后，二手车出口行业也有一些隐患。比如随着入局者增多，市场供需关系发生变化，可能导致单车利润降低；一些二手车商缺乏市场销售经验，找不到方向......

因此，国产二手车出口要想在海外市场站稳脚跟，实现可持续发展，还需不断适应市场变化，争取用更强大的竞争力进一步征服海外市场。