小米市值打破历史记录，跟雷军发财了

小米集团市值冲上万亿赛道

自蛇年开工以来，小米股价一路飙升，小米集团市值冲上万亿赛道，仅仅上市7年小米就实现了万亿的跨越，作为创始人的雷军也迎来了高光时刻。

具体来看，2025年2月4日，小米市值突破万亿港元，盘中股价最高涨破40港元，再创历史新高。

2月7日，小米集团股价再次拉升，盘中最高冲至43.50港元/股，续创历史新高，年初以来已涨超20%。

截至发稿，小米集团涨4.81%，报42.50港元，总市值1.07万亿港元。从市场表现来看，小米可谓是科技股中的一匹黑马，十分抗打。

市值突破万亿港元，小米走上了一个新的里程碑，这也是资本市场对于其未来增长潜力的高度认可。

如果深入分析小米如今的成就，我们不难发现，小米集团的崛起并非偶然。从智能手机到智能家居，再到新能源汽车等新兴领域，小米不断拓展业务版图，构建起了多元化的生态体系。

当年不被业界看好的造车，如今也成了小米创始人雷军最为欣慰的决定。尽管当初这一决策并不被业界普遍看好，但如今看来，小米汽车无疑已经成为了小米集团的一大亮点。

小米汽车自上市以来，热度一直不减，销量也持续大涨。短短几个月内，其交付量就直接破万，甚至将友商甩掉几条街。

懂车帝数据显示，2024年7月份，在20万元以上全国纯电轿车零售销量排行榜中，小米SU7以13120辆位列榜单第一位，力压特斯拉Model 3，成为最畅销的纯电轿车。

当然，小米的影响力还在继续。小米汽车近期宣布，2025年1月，小米SU7交付量再次超过20000台。目前已连续4个月交付量超2万，2025年全年交付目标30万台。

高盛也将小米集团2024-2026年度的营收预测上调2%-6%，主要受益于更高的智能电动汽车销售预估，并将该股目标价由此前的18.9港元上调至20港元，维持买入评级。

自从小米汽车上市后市场反响强烈，订单也超预期。2月7日上午9时2分，小米创始人雷军在社交平台表示，他在小米汽车工厂的研发中心，今天会认真讨论如何进一步提产。

此时雷军谈到提产，可见小米并不满足于当前交付节奏。小米汽车APP显示，SU7交付周期为27周—30周，SU7 pro交付周期为26周—29周，SU7 MAX交付周期为22周—25周。

不过，这也说明小米汽车正在积极应对市场需求，也希望以更快的交付速度扩大市场占有率，与特斯拉、比亚迪等友商的竞争中抢占先机。

小米集团财报显示，2024年第三季度，智能电动汽车等创新业务收入97亿元，环比增加52.3%，毛利率17.1%，环比有所上升。智能电动汽车等创新业务经调整净亏损15亿元，环比收窄16.6%。

除了新能源汽车业务突出之外，智能手机等业务表现也依旧优秀。

中信证券指出，小米集团正在成为中国最具吸引力的硬核科技企业之一。小米上涨的“核心逻辑”包括：小米汽车超预期成功，手机高端化见效，IoT 大单品策略爆发；新零售能力升级，以及后续可能落地的手机消费补贴等。

TechInsights数据显示，2024年第四季度中国智能手机市场份额中，小米1230万出货量，16.4%市场份额，同比增长高达29.5%。小米是主要手机厂商中第四季度增长最快的手机厂商。

雷军曾在小米上市时说过，“今天的上市，是小米新的开始。”如今，万亿市值的达成，小米的福气还在后头。

为小米汽车而战，雷军已经火力全开

小米造车，雷军亲自披挂上阵，直呼“最后一次重大创业项目”的小米汽车也不负所托成为了雷军创业的又一历史性时刻。

作为小米的灵魂人物，小米汽车能在如此激烈的新能源汽车市场中开出一条路，雷军功不可没。

2024年小米汽车上市，这也是雷军火力全开的一年。雷军凭借学霸、谦逊、亲民、低调、幽默、听劝等标签，成功打造出个人IP。

从“Are you ok？”热梗到去年国庆期间雷军AI语音在社交平台爆火。小米汽发布前致敬国产汽车品牌，引发网友热议。小米SU7正式上市，雷军更是亲自弯腰为车主开车门......小米SU7流量就此飙升。

去年11月13日，小米SU7第100000辆正式下线，仅用230天，创造新车企10万辆最快下线纪录。

第二天，雷军就开始“整活”发博，配图一张在小米工厂车间睡觉的照片，“雷军真去拧螺丝了”很快冲上微博热搜榜第一。

蝉妈妈数据显示，“抖音2024年度涨粉榜TOP50”，雷军凭借一年涨粉超2500万，高居榜单第三名，仅比第一名听泉鉴宝的涨粉量少300W＋，也是TOP50中唯一的企业家。

2024年，雷军抖音粉丝逼近4000万，雷军凭借一己之力，将小米汽车的知名度推向了一个新的高度，为小米汽车不断拿下用户心智。

他用谦逊、幽默、听劝的人设，拉近了与用户的距离，让小米汽车更像一个“有温度”的品牌，而非一个冷冰冰的商业项目。

展望2025年，小米汽车将继续发力，计划推出两款新车：小米SU7 Ultra和SUV车型小米YU7，小米YU7预计于今年六七月正式上市。

此外，小米还向着高端化、智能化的目标迈进。春节后开工的第一天，小米集团举行了高端化战略研讨会。雷军表示，对过去5年的探索进行了总结复盘，并对未来5年高端化的全新方向进行深入的探讨。

“2020年至今，小米的高端化之路，走过最初的探索期。我们用高端化探索之路，来展现我们的硬核科技的研发成果、最新人机交互的探索，以及全球化的雄心。”雷军说。

作为小米高端化的年度作品，小米15 Ultra和小米SU7 Ultra将在2月底同场发布。可见，雷军凭借其独特的领导魅力和战略眼光，为小米汽车的成功铺设了坚实的基石。

2025年，小米汽车不仅要提产，而是要面对高端化、智能化的挑战。不过，从金山软件到小米手机，再到如今的小米汽车，雷军的每一步几乎都精准地踩中了核心。

回看2024年，小米汽车已站稳脚跟，2025年则是决定它能否真正成为行业“变量”的关键一年。或许，雷军的“最后一次创业”才刚刚进入真正的高光时刻。

如今小米集团市值已经破万亿，小米汽车的长期价值还在持续释放，我们且拭目以待。