广汽利润暴跌，传统车企开始没落

在挣扎中寻找一线生机。

1、广汽集团2024年净利润暴跌81.4%

广汽遇冷。

近日，广汽集团2024年年报公布，公司营业收入为1068.0亿元，同比下降17.1%；归母净利润仅为8.24亿元，同比暴跌81.4%；扣非归母净利润亏损43.51亿元，同比暴跌221.8%。

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2024年广汽产销也双双下滑。汽车产量191.66万辆，同比下降24.21%，销量为200.31万辆，同比下跌20.04%，自主品牌汽车销量为78.95万辆，同比下降10.95%。

而两大合资品牌也没有发挥支柱品牌应有的水平。财报显示，广汽本田2024年销量同比下滑26.52%，报告期内销售收入为682.50亿元，同比下滑27.03%；广汽丰田2024年销量同比下滑22.32%，报告期内销售收入为1095.45亿元，收入同比下跌28.34%。

销量锐减最直观的后果就是投资收益锐减，2024年广汽投资收益73.19亿元，较上年同期减少13.41亿元。

这样一份年报对已经成立28年的老牌车企广汽来说，多少有点不如人意。

要知道，如果按照3月28日的收盘价计算，广汽市值865.7亿元，而同样成立于广州的后起之秀小鹏汽车市值却已经高达1470亿元，是广汽的1.7倍。

对于业绩严重下滑、净利润暴跌，广汽方面表示主要有两方面原因。

一方面，受汽车行业价格内卷、竞争格局剧变等因素影响，产销下滑严重，而与此同时为了应对市场竞争，广汽集团相关企业还在持续追加商务投入。

另一方面集团推动出海业务发展，汽车部件及商贸服务等配套企业围绕集团国际化战略深入推进，也是一笔较大的支出。

当然，这份财报也不是全无优点。广汽2024年的室外市场表现可圈可点。

广汽2024年汽车出口12.7万辆，海外销量同比增长67.6%，海外市场销售毛利率达14.72%。其中，自主品牌海外增长表现突出，出口量首次突破10万辆，增速达92.3%，展现出广汽品牌具有强劲国际竞争力。

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广汽方面也表示，2025年将关注海外市场提质增量，跑出海外拓展加速度，努力实现汽车出口18万辆，同比增长40%。

只是，出海的体量规模依然较小，暂时不能完全成为广汽新的支撑，只能看接下来广汽方面将如何扩大出海优势。

2、广汽再度牵手华为

广汽2024年的财报，总体而言，不如人意。

长江后浪推前浪，难道广汽这个前浪真的要被拍死在沙滩上?

当然不可能。

且不说广汽深耕汽车市场也多年，其合资路线是国内车企现在少有的，在海外市场拥有不错的竞争力。

最关键的是，广汽显然早就意识到了自己的问题，因此也在努力寻求外部力量支援。而这个强有力外援就是——华为。

去年11月，广汽官网宣布，广汽与华为签署了深化合作协议。广汽集团将在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。广汽将以新品牌为载体，与华为发挥各自优势，通过产品开发、营销及生态服务等领域的合作，为用户带来智能化体验。

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今年1月11日，广汽发布公告，第六届董事会第78次会议审议通过了《关于GH项目的议案》，同意公司投资设立GH项目公司（暂定名，已登记注册为准），注册资本为15亿元。

根据公告，广汽集团计划以本项目公司为载体，与华为深度融合各自优势，通过联合定义和设计，在产品开发、营销策略以及生态服务等多个领域展开全面合作，打造基于全新架构、技术领先的全新的汽车品牌，推出一系列智能化新车型产品，为消费者带来更具前瞻性的智能化出行体验。

广汽集团方面表示，目前华为车BU、广汽双方已经开始联合办公，致力于推出一系列智能化新车型产品，首款产品将定位于30万级豪华智能新能源车。

今年3月，广汽集团又再度宣布，由广汽集团投资设立的新公司华望汽车技术（广州）有限公司（简称“华望汽车”）正式成立，旗下全新高端智能汽车品牌也将在不久公布。而这个“华望汽车”就是此前广汽公告的GH项目。

图源：广汽集团公众号

按规划，华望汽车将创建独立高端汽车新品牌。品牌全新车型将搭载华为智能驾驶软件、智能座舱、智能车控等解决方案。

同时，华望汽车将在智能化、生态和品牌协同等方面深度融合广汽集团与华为各自优势，并对标华为IPD（集成产品开发）、IPMS（集成产品营销和销售）体系经验构建全新的流程，贯穿产品定义、营销以及生态服务等环节。

3月29日，广汽集团举行2024年投资者业绩说明会。提及华望项目，广汽董事长冯兴亚表示：“华望汽车主要面向30万级高端客户，详细的产品定义、产品定位主要由华为主导，广汽支持、保持华望团队的决策权限，保证他们产品开发、产品定义的权利和责任。”

从回应可以看出，广汽对强有力外援报以足够的信任，将更多权利让渡给了华为。双方的合作推进很快，既保留了以主机厂为主导的特征，又融合智选模式的营销特点。

华为与赛力斯合作的问界大获成功，赛力斯从一家默默无闻的小企业摇身一变市值千亿，这其中广汽的震撼估计是最多的。

毕竟，当年它也和华为合作，2021年，广汽旗下新能源汽车品牌埃安AH8车型进行华为HI模式试点，那次试点结合了广汽GEP3.0底盘平台与华为全栈智能汽车技术。

可惜后来双方开始在合作因为合作主导性问题产生分歧。AH8项目从联合开发模式转变为广汽集团自主开发，华为成了供应商。双方也就此分手。

直到2024年，广汽产销缩减、利润下滑、合资品牌势头大不如前，而赛力斯却借着和华为合作问界的东风一路高歌猛进。广汽这才“幡然醒悟”，与华为“重修旧好”。

3、广汽积极自救

除了外援，广汽内部也需要做出调整和改变，而上文提到的“2025年将关注海外市场提质增量，跑出海外拓展加速度”就是广汽自救的其中一步。

除此以外，2024年11月广汽集团“迁都”广州市番禺区，开启三年计划“番禺行动”。公司从广州CBD迁往郊区番禺，即自主品牌研产供销的一线，目标在 2027 年实现自主品牌占集团总销量 60%以上，挑战自主品牌销量 200 万辆。

图源：每日经济新闻

其中，“番禺行动”是指对自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转变，并同步实施相关组织机构改革，通过将总部搬迁至番禺汽车城，广汽集团实现研产供销的统一调度，推动资源向一线集中，提高了决策效率和市场响应速度。

相较于以往的战略管控模式，决策流程较长，市场信息传递不及时，导致企业对市场变化的响应速度较慢。“番禺行动”推动的经营管控模式，则让总部与一线业务部门的沟通更顺畅，更快制定决策，调整产销策略，以适应市场变化。

在业务方面，广汽也开始全面布局“人工智能+”，打造第二增长曲线，推动新能源、智能网联、自动驾驶、人形机器人及飞行汽车等前沿领域向上突破。

其自主品牌将加快一体化运作及产品结构调整，全面布局增程、插混、纯电等主流新能源动力形式。

另外，广汽高层也发生重大变动。今年2月，一个月前，广汽原董事长曾庆洪因到龄退休申请辞去公司董事长、董事、董事会战略委员会主任委员及委员职务，并将不在公司担任任何职务。董事长之位则由时任总经理冯兴亚接任。同时，广汽埃安总经理古惠南也到龄退休。

图源：新浪财经

而新的管理层又将指引广汽走向何方，我们拭目以待。