极越汽车被法院强制执行

潮水还没退，就有人裸奔，当潮水真正退去时，注定一片狼藉。

1、极越汽车被执行2.69亿

沉寂几个月的极越汽车依然风波不断。

4月7日，极越汽车关联公司上海集度汽车有限公司新增一条被执行人信息，执行标的2.69亿余元，涉及上海银行股份有限公司漕河泾支行与该公司金融借款合同纠纷，执行法院为上海市徐汇区人民法院。

图源：天眼查

信息显示，上海集度汽车有限公司成立于2021年11月，法定代表人为夏一平，注册资本4亿美元，由集度汽车（香港）有限公司全资持股，经营范围包括新能源汽车整车销售、汽车零部件及配件制造、汽车零配件批发、汽车零配件零售、汽车装饰用品销售、润滑油销售等。

图源：天眼查

去年底，因为公司经营状况不佳，极越汽车受到外界的广泛关注。这次被执行近2.7亿元，也是风波之后极越汽车首次出现在外界视野里。

显然，这次出现也不是很美好。

2、极越汽车：短暂辉煌

认真说起来，极越汽车还是有过短暂辉煌的。

2021年，百度联手吉利成立“集度汽车有限公司”，其中百度持股55%、吉利持股45%。而集度汽车也就是极越汽车的前身。

后续经过多次调整，吉利退出集度汽车股东行列，百度关联公司达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司持股比例升至100%，集度汽车更名为上海幂航汽车有限公司。

2023年8月，由浙江吉利产投控股有限公司和上海幂航汽车有限公司分别持股65%与35%的杭州极与越汽车科技有限公司成立。

同月，集度更名为“极越”，定位为高端智能汽车机器人品牌。

“极越”之名来源于对智能汽车极致性能和智能化科技越级的追求，致力于建立覆盖“产品研发、生产制造、市场运营、用户服务”的全场景闭环体系，为用户创造标杆级的高端智能科技出行体验。

“极越”品牌的发布，被外界普遍视为是吉利、百度的“汽车机器人战略合作项目”的再升级，是其新阶段的战略体现，标志着“汽车机器人战略合作项目”向高端智能汽车量产迈出实质性一步。

股权机构变更后，吉利和百度职责划分和分工更为明确。

吉利将基于领先全球的SEA浩瀚架构，充分发挥在研发、制造和供应链管理等领域的竞争优势，深度融合汽车智能化、网联化技术，承担生产制造智能化领先的汽车机器人的重任。

百度则将凭借智能座舱、智能驾驶和文心一言等AI技术能力，全面赋能极越。

可以说，最初的极越，是在吉利和百度的期待中诞生的，这也算是难得的辉煌时刻了。

2023年8月14日，极越首款车型正式命名为“极越01”，售价24.99至33.99万元，定位纯电动中大型SUV，基于吉利汽车SEA浩瀚架构打造，并搭载百度Apollo高阶自动驾驶系统。该车于当年10月正式上市。

图源：微博

不过，虽然背靠吉利、百度两座大山，还有诸多前沿技术加持，但极越汽车的市场表现却只能说平平。

极越001发布不足一个月，涵盖极越01 Max、极越01 Max Performance的全系价格直降3万元，长续航三元锂电池选装包（100kWh）也同步下调1万元。

车主之家数据显示，2023年12月，极越01全国上牌仅774辆，到2024年1月更是跌至谷底，仅147辆。后续虽有增长，但体量依然较小。2024年前11个月极越汽车总销量仅为1.3万辆。

图源：财联社

不说和比亚迪这种全年销量动辄百万的传统汽车大厂相比，就算和中途加入新能源汽车赛道的小米相比，极越的销量也是惨淡。小米SU7发售仅9个月，总销量突破13万辆，提前完成全年目标。

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甚至和极越“血缘相近”的极氪汽车，2024年前11个月的累计交付量也超过19万辆，极氪001更是单月销量突破1.4万辆。

极越的表现无疑是令人失望的，甚至被部分网友调侃是“强捧不火”。

2023年10月，极越汽车CEO夏一平表示，极越现在有40多家销售门店，到2023年底大概会有100多家，2024年计划开250家以上。

但是根据极越官方披露的消息，截止2024年11月底，极越线下门店仅140家，不及预期的60%。

尽管极越后续推出的极越007市场反响尚可，拉高了极越销量，但是并没有从根本上解决极越的问题。

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极越007销量的提升，更多是得益于极越调整了产品定价，以及消费者受到萝卜快跑所展示的能力影响。

换句话说，极越汽车本身并没有被市场真正认可。

3、一场风波，极越大厦将倾

没等使尽浑身解数去赢得市场认可，极越自己先倒下了。

2024年12月，网上开始有消息称极越汽车遭遇资金危机，被“原地解散”。

有极越汽车员工出来发声，称极越发放了11月的工资，但是没有给员工缴纳11月的社保，员工如选择停薪留职，则需要自行缴纳社保。

门店销售人员也称收到了“原地解散”的消息，极越汽车的主播在直播间摆烂求职，刚入职的新人才买完车结果工作没了，极越汽车陷入一团乱中。

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12月11日，Tech星球官方发布催款函，指责新能源汽车品牌极越拖欠传播供应商款项高达36万元，逾期一直不支付款项，多次发送催款函仍拒绝支付。极越疑似解散、拖欠供应商款项等事件，引发网友热议。

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当晚，极越汽车官方微博发布声明《关于极越近期一些情况的说明》，对近期网络舆情做出回应。

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关于公司经营状况，极越表示目前公司进入创业2.0阶段，已确定各个业务线下阶段的目标、执行计划和需要的资源，正在协调各方面资源应对挑战，积极推进融资。

车辆服务保障方面，各个渠道仍然可以正常预约维保等服务，极越产品的三包和质保责任仍然受到法律保障，相关责任由法律规定的主体承担。

关于新车交付进展，极越称新车交付环节正常，近期战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况。目前，极越正在协调各链条力量，全力推进新车交付，将车辆尽快交到用户手中。

关于供应商合作， 极越正在积极进行财务调整，有序安排款项支付，也请相关方给予理解和支持。

但极越的说明显然没有起效，反而导致事件进一步恶化。

12月12日，网上有视频流出，极越员工在总部围堵夏一平讨要说法，要求解决社保、医保、公积金及工资等问题。对高层跑路以及赔偿方案尚不明确的担忧，加剧双方矛盾。

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12月13日，吉利和百度发布联合声明，表示将第一时间解决员工社保缴纳、离职员工善后问题，维护用户车辆正常使用、售后和维修保养，并推进其他事宜的合理合法解决。

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12月14日，吉利控股集团高级副总裁杨学良发布微博，称吉利将保障车辆的正常使用和售后服务。

12月16日，极越汽车CEO夏一平在社交媒体发表长文道歉，公开表达了对员工、车主、供应商以及股东的深切歉意，并深刻反思了自己作为企业领导者角色中所犯的错误。

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后续，多方努力下，极越“原地解散”后员工维权有了新进展。

在有关部门的协调下，极越方面将按照“N+1”的标准为员工提供经济补偿。其中，N为司龄起算日至2024年12月20日的服务期限折算，“1”为上个月的基础月薪和津贴（餐补及话补）。截止到离职日尚未享有的年假及调休予以折算。

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该经济补偿不光涉及公司解散后的赔偿，还有社保、公积金的缴纳，以及处于孕期、产期、哺乳期、工伤、医疗期员工的特殊安置等。

关于履行方式，将在相关政府部门的指导和见证下，建立监管共管账户，代集度公司于2025年1月20日之前支付工资及经济补偿垫付资金由百度、吉利打入。

最后，百度和吉利还是要出来为极越兜底。

2025年1月7日，极越汽车发布售后问题解答公告：极越汽车已成立售后维保及用户沟通工作小组，团队规模达50人。在百度与吉利两大股东的大力支持下，各项工作正常有序地开展中。

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2025年1月17日，极越汽车针对已支付意向金或定金、尚未提车且符合退款条件用户，有序开展全额退款工作。

2月7日，极越汽车公布定金退款及充电桩安装进度。

时至今日，极越的善后工作还在继续。有网友认为，善后工作结束那天，或许就是极越品牌正式退出历史舞台的那天。

短短几日，极越，诞生于百度和吉利的期望中，最后也将带着吉利和百度对高端智能汽车机器人品牌的遗憾离场。