国际航协:2月全球航空货运需求环比增长1.5%

王小孟
2021-04-13 13:30

4月13日消息,国际航空运输协会(IATA,以下简称“国际航协”)2021年2月份全球航空货运定期数据显示,航空货运需求继续超过新冠肺炎疫情前水平,比2019年2月份高出9%。环比2021年1月,增长强劲。目前,货运量已恢复到2018年中美贸易争端前水平。

全球航空货运需求(按照货运吨公里或“CTKs” 计算)比2019年2月份增长9%,比2021年1月份增长1.5%。除拉丁美洲外,其他地区航空公司货运需求均比新冠肺炎疫情前有所改善,北美和非洲表现最为强劲。

由于客运方面出现新的运力削减,全球货运运力出现逆转。各国政府针对新冠肺炎疫情再度收紧旅行限制,与2019年2月份相比,运力下降14.9%。

分区域来看,亚太航空公司与2019年同期相比,2021年2月份国际航空货运需求增长10.5%。国际航空货运运力仍然有限,与2019年2月份相比下降23.6%。该地区航空公司国际载货率最高,为77.4%。

北美航空公司与2019年同期相比,2021年 2月份国际航空货运需求增长17.4%。2月份国际航空货运运力比2019年同期增长4.4%。

欧洲航空公司与2019年同期相比,2021年2月份需求增长4.7%。2月份国际运力下降12.5%。

中东航空公司与2019年同期相比,2021年2月份国际货运量增长8.8%,国际运力下降14.9%。

拉美航空公司与2019年同期相比,2021年2月份国际货运量下降20.5%,国际运力下降43.0%。

非洲航空公司与2019年同期相比,2021年2月份货运需求增长44.2%,是所有地区中增长最强劲的。

1、该内容为作者独立观点,不代表电商报观点或立场,文章为作者本人上传,版权归原作者所有,未经允许不得转载。
2、电商号平台仅提供信息存储服务,如发现文章、图片等侵权行为,侵权责任由作者本人承担。
3、如对本稿件有异议或投诉,请联系:info@dsb.cn
相关阅读
全球航空货运需求同比2019年3月份增长,环比2021年2月份增长。增长率环比放缓,与2019年2月份同期相比,需求增长。尽管如此,由于客机持续停飞,运力仍比疫情前水平低。航空公司继续使用专用货机来弥补腹舱运力不足。与上月相比,与亚洲相关的大多数贸易通道的表现都略有疲软。该地区的国际运力仍然有限,与2019年3月份相比下降。
并表示,在二级市场采购二手飞机后,预计2024年初至2026年年中期间将进行六次客改货。自疫情开始以来,澳航处理的货物量要迅速增加,其中大部分是由于消费者转向数字购物。电商销售继续成为推动全球航空货运增长的主要力量,对客货机转换的需求创历史新高。澳航货运在2022财年上半年取得了创纪录的业绩,原因是对电商的需求增加,以及供应链中断和客运航班运力减少导致收益增加。
6月3日,国际航空运输协会发布4月份全球航空货运数据。
全球航空货运需求同比增长1.7%,增速持续放缓。
6月4日消息,国际航空运输协会昨日发布的数据显示,4月份,全球航空货运需求同比下降,创有史以来最大降幅。国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生表示:“虽然货运需求同比下降,但由于客运航班的大幅削减,客机腹舱运力下降42%。这导致全球供应链需要更长的运输时间和更高成本。各国政府需要继续确保重要供应线的开放和高效。
据中证网讯,国际航空运输协会最新发布的全球航空货运定期数据显示,2017年7月份全球航空货运需求 同比增长。近五个月来,年度货运需求第四次呈现两位数增长。
1月14日消息,国际航空货运协会 最新公布的数据显示,2019年11月,以货运周转量计算的全球航空货运需求同比下降。这是连续13个月货运量下滑,但该月是2019年3月以来同比最慢的下滑速度。IATA表示,亚洲“双11”和欧美“黑色星期五”网购促销是拉动航空货运需求的一大原因。
2019年6月份,全球航空货运需求(按照货运吨公里计算)同比下降4.8%。全球航空货运量连续八个月同比下降,除非洲地区以外,其他地区货运量均出现下降。
所有地区航空货运需求均实现月度改善,北美和非洲地区表现最为强劲。由于客运方面出现新的运力削减,全球货运运力出现逆转。该地区的国际运力仍然有限,与2019年1月份相比下降,与去年12月份相比有所恶化。该地区航空公司的国际载货率最高,为7。北美航空公司2021年1月份国际需求增长较于2019年1月份,增长,远远超过了2020年12月份。在该区域的主要国际航线中,中东至亚洲和中东至北美航线提供了最重要的支持。