上市静悄悄，一战300亿！低调80后CEO要做世界巨头！

一、美国散户把叮咚买菜当成了滴滴？

大乌龙！

叮咚还是滴滴，美国散户傻傻分不清楚？

近几天，美股资本市场有两个颇受欢迎的中国公司，一个是29号上市的叮咚买菜，一个是6月30号上市的滴滴。

令人意外的是，叮咚买菜的资本市场变现甚至要好于滴滴。上市第二天，叮咚买菜市值一度超过100亿美元，股价暴涨近95%，还因上涨过快触发两次熔断。截止收盘，股价上涨62.84%，总市值90亿美元。

反观滴滴，上市当日股价收盘上涨1%，市值为678亿美元。对滴滴这样一个网约车巨无霸而言，这样的涨幅和市值表现都算不上好。

对此，有业内人士表示：“好像美国有些投资人把叮咚买菜的股票代码当成滴滴的了。”

从股票代码上看，这个猜测似乎颇有几分道理。滴滴的股票代码为DIDI，叮咚的股票代码为DDL，确实有那么几分相似。更何况，在美股交易软件上，确实有股民把叮咚买菜称为“中国的Uber”。

说完了小插曲，回到滴滴上市这件大事上来。自2012年成立到成为国内网约车市场巨头，上市传闻传了一波又一波，滴滴也算完成了一件大事。

今年一季度，滴滴终于扭亏为盈，实现5.48亿人民币盈利。不过值得注意的是，此次盈利主要来源于投资收益，其数额高达123亿。另外，此次盈利还拆分了烧钱的社团业务“橙心优选”。

招股书显示，滴滴的收入主要来自三大板块，分别是中国出行业务，包括网约车、出租车、代驾和顺风车；国际业务，包括网约车和外卖；其他业务，包括共享单车、金融、同城货运、社区团购、自动驾驶等。而在滴滴的主营业务中，国内营收占了大头。就拿2020年而言，中国出行业务收入为1336亿，国际业务仅有23亿。

此外，截止2021年3月，滴滴全球活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。2021年第一季度，滴滴中国出行拥有1.56亿月活用户，中国出行业务日均交易量为2500万次。从2018年到2021年，平台司机总收入为6000亿人民币。

对于连亏多年但实力强劲的滴滴来说，上市或许是一个新的起点。

二、安静的上市，低调的程维！

滴滴上市，顺便还创造了一个小小的记录——今年在美募集最快的中国互联网公司。

从6月11日公开递交招股书到正式上市，滴滴仅仅用了20天。作为出行领域的巨头，今年最大的中概股IPO，滴滴此次上市显得实在太过低调了。要知道，上市对任何一家公司来说，都是可喜可贺的大事。相较于其他公司的风风火火，滴滴上市实在太过安静了，没有媒体发布会，没有敲钟仪式，没有铺天盖地的报道，几乎是悄悄地上了个市。

滴滴闷声上市背后，或许复刻了创始人程维低调务实的气质。

滴滴上市之后，持股7%的程维身价约为48亿（人民币310亿）美元。在一众互联网大佬中，这个数额算不上大，较之王兴的250亿、黄峥的471亿、宿华的123亿，更是差远了。不过，对年仅38岁的程维而言，他已经完成了最初的梦想。

在招股书的开头，程维写了这样一段话：“还记得2012年北京的那个冬夜，下着大雪。我的夹克难挡寒风凛冽，但与我一样，在我前后排着一长队冻僵的人，他们沮丧地等待出租车载他们回家……那一年，我们推出滴滴出行，目标很简单，就是让人们的出行更容易。”

让出行更美好，这一直是滴滴的愿景，程维做到了。不同于滴滴的另一号人物柳青，出生在商业世家，有柳传志这样的父亲，从小耳濡目染，有着优渥的商业资源，似乎只要她伸伸手，就能轻易得到很多机会。

反观程维，出生于江西的一个小镇，父母是普通公职人员。创立滴滴之前，他最初在阿里做销售，并在短短五年时间里，坐上了支付宝B2C事业部副总经理的位置。彼时，程维不过27岁。两年之后，29岁的程维选择了一条更为艰难的路，离开阿里创立滴滴。

短短20天上市背后，浓缩的其实是滴滴9年的发展史，更是程维艰难的创业历史。从12年成立至今，滴滴一路走来可谓是浴血奋战，先后挺过了网约车大战、熬过了18年的几起安全问题、以及2020年的疫情，才一步步站稳脚跟，成为中国网约车市场的龙头。

或许，正是因为发展之路太过不易，所以程维多了一份稳重和踏实。但对年仅38岁的程维而言，他与滴滴都还有更多的可能！

三、一朝上市，还有更硬的仗要打！

古语云，学如逆水行舟,不进则退。

在竞争激烈的商场，更要保持时时的进步。上市之于滴滴，只是一个小小的节点。借助上市募资，滴滴还有更大的野心。

招股书披露，滴滴计划将大约30%的募资用于扩大中国以外国际市场的业务，约30%的募资用于提升包括共享出行、电动汽车和自动驾驶在内的技术能力。

基于此，海外出行业务和自动驾驶技术，将是滴滴业务发展的重中之重。之所以定位于这两大版块，一是跟滴滴原有的业务脉络相关，二是由现有的市场大格局决定，国内网约车市场规模已触达顶峰。滴滴要想寻求新的增长，就只能向海外市场探求。与此同时，通过发展自动驾驶技术，夯实已有的出行优势。

这也意味着，滴滴还要面对一系列强劲的对手。

国际出行市场，滴滴将与美国出行巨头优步再次狭路相逢。早在15年，滴滴就曾和优步中国打过一场恶仗，最终以滴滴收购优步中国收尾。如今海外市场再次相逢，无疑又是一场恶仗。

国内自动驾驶、电动汽车市场，滴滴还要对阵包括百度、华为、小米、造车新势力等强劲的对手。此外，自动驾驶和电动车业务，又是极其烧钱耗时的业务。

从战略规划到业务落地，再到商业化盈利，滴滴还有很长的一条路要走。借用唐代诗人王昌龄的一句诗：“黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还。”滴滴，还有更硬的仗要打！