李彦宏:10年内智能交通将基本解决交通拥堵问题

宋妤
2021-10-17 09:46

10月17日消息,昨日,百度董事长兼首席执行官李彦宏发表了题为《坐智能车,走智慧路——推动交通领域的科技革命和产业变革》的署名文章,从自动驾驶到车路协同、智能交通到数字城市运营等方面谈了自己的思考。

format-jpg

李彦宏认为,在当前我国汽车保有量已达2.87亿辆的情况下,迫切需要一个智能交通系统,其不仅能够降低交通事故的发生概率,还可以提高通行效率,节约能源,帮助降低空气污染水平等。

李彦宏表示,通过测算,以车路协同为基础的智能交通,将能够提升15%-30%的通行效率,5年之内中国一线城市将不再需要限购和限行;10年之内,靠交通效率提升,拥堵问题就可以基本解决。

format-jpg

他还表示,智能交通系统并不依赖于自动驾驶技术的普及,相反地,它要长期面对行人、有人车,无人车等各种道路上的目标混杂移动的局面。一个智能交通系统还需要有一个专属的运营商,运营商的职责就是不断优化这个系统,不断提升交通的效率和可靠性。

面对当前交通基础设施还不完善的现状,李彦宏指出,首先要完善交通基础设施建设,加大投资力度,在促进经济增长方面,交通基础设施投资具有极强的推动作用。

format-jpg

最后,他预见道,大城市人口会继续增加,对交通基础设施的要求会越来越高。未来交通智能化是保持城市竞争力的必由之路;而让更多人享受先进基础设施带来的公共服务,也是缩小贫富差距,实现共同富裕的必经之路。

1、该内容为作者独立观点,不代表电商报观点或立场,文章为作者本人上传,版权归原作者所有,未经允许不得转载。
2、电商号平台仅提供信息存储服务,如发现文章、图片等侵权行为,侵权责任由作者本人承担。
3、如对本稿件有异议或投诉,请联系:info@dsb.cn
相关阅读
李彦宏2022两会提交3份提案,分别聚焦自动驾驶政策创新、促进智能交通普及缓解交通拥堵、助力碳减排和发展“绿色AI”主题。
李彦宏认为,自动驾驶是起点,终局是智能交通智能城市,甚至是智能社会。
9月1日消息,2022世界人工智能大会 今日在上海召开,今年大会主题为“智联世界 元生无界”。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏受邀出席并发表题为《人工智能与实体经济“双向奔赴”》的主旨演讲。谈到自动驾驶李彦宏强调,“L2之后率先进入商用的很可能是L4,而不是L3”。值得注意的是,截止7月份,百度萝卜快跑自动驾驶出行服务累计订单量超100万单,运营范围遍及北京、上海等10多个城市。
李彦宏介绍,自动驾驶车队今年准备商业化,用户若要乘搭Apollo无人车,将要开始付费,目前百度已获得沧州市审批,其他城市则处于谈判中。截至去年底,Apollo自动驾驶测试已经服务超过20万人次。此前,今年1月11日,百度正式官宣计划组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业,且吉利控股集团为新公司战略合作伙伴。随后2月,前摩拜联合创始人夏一平出任百度造车新公司CEO。
8月8日消息,今日,集度首届汽车机器人生态伙伴大会在上海嘉定总部举行,会上,集度公布了其汽车机器人研发、智能供应链建设、销售体系建设的最新进展与规划。会上,百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在发表视频演讲时表示,就自动驾驶技术而言,集度将领先特斯拉一代。对于智能汽车,李彦宏判断:“电动化是中场,智能化是终局。”
3月12日消息,李彦宏在一档节目中被问及是否会进入造车领域,李彦宏回答称,目前造车门槛较高,涉及到生产资质等一系列问题,因此比较麻烦。不过,李彦宏表示对自动驾驶技术充满信心,是未来发展方向。李彦宏称,虽然现在很多企业都选择下场造车,但其中不少是采取代工的方式,先通过代工达到一定的产量,再逐步考虑自建工厂。
3月3日消息,《电商报》获悉,2021年全国“两会”即将在北京召开,全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏提交了5份提案。
11月18日消息,日前,百度发布2021年第三季度未经审计的财务报告。报告显示,2021年第三季度,百度实现营收319亿元,归属百度的净利润50.9亿元。