空运价格暴涨2倍之多！跨境卖家如何应对？

作者 | 海哥

来源 | 跨境前沿（ID：Itleyuan8）  

物流价格持续上涨

说到购物节，本应是商家们“繁忙并快乐”的日子，而今年的跨境卖家们却满面愁容。

紧跟黑五之后，跨境购物环节似乎像是“停”在了物流上一样。密密麻麻拥堵的港口，不定时延误的船期，像悬在卖家们心口的大石头，迟迟落不下来。

据了解，目前已经有多家船运公司宣布停航计划，包括地中海航运、达飞、以星、赫伯罗特、现代商船等，而这些航线的出发港多为中国上海、盐田、青岛等，目的港则多为美国、法国和加拿大等。

想着海运走不通，走空运总可以吧，可迎接的又是一记“惊雷”。多重压力附身，再加之美西收取滞留费用事件，不少美国航线已经宣布大面积停航。

屋漏偏逢连夜雨，坏消息接踵而至，“物流费用上涨”。海运价格一度突破30元/kg，空运价位逼近100元/kg。

去年，市场美森价位约在10元/kg，空运价位在40元/kg左右。

而今年9-10月以来，美森价格一路飙升，市场报价一度高达35元/kg。

空运费也接连上涨，由于航班减少、客改货取消，美线空运价格涨至89元/kg，部分报价已超90元/kg，快递价格也达到80元/kg。

乐天国际速递华东业务总监吴玉鑫介绍，“根据民航总局新规定，上舱不能正常配载，外航也不会进来很多，12月10号左右空运会达到价格峰值，大概在125元/kg，预计在6月底之前航空价格都会处在80-120/kg左右。”

这对本就不容乐观的局面来说，更是雪上加霜，而物流价格上涨仅仅只是跨境问题的冰山一角。

“腹背受敌”的跨境物流

面对空运价格上涨，入不敷出，接下来面临的状况可能是断货。可即使是这样，不少卖家直言：“宁愿断货也选择空派”。

吴玉鑫表示：空派有两种发货方式——直发货和海外仓一件代发，具体而言，卖家使用较多的是美国、加拿大及巴西专线小包，而空运成本比快递价格更高。

以加拿大路向为例，当前DHL的价格约在80元/kg，而且还不解决关税；而空运价格已达110元/kg，UPS渠道也是一样。

在美国路向，国内至美国西岸的空运价格在90元/kg，至美国东岸的价格在110元/kg。

还受到疫情影响，许多客改货班机取消；同时上舱配载取消，因没有航空运输权，包机成为多数卖家眼中空中楼阁般的存在。

而且，不但空运价格上涨，其速度也并不是理想中的状态，更何况，目前的处境不是说你烧钱就可以高枕无忧了。

就以美国和加拿大来说，第一，头程舱位紧张、运费高涨，目的港排队、塞港严重。

第二，对应码头工人短缺、卸船效率大打折扣。

第三，码头的拖车也不够，不仅数量少，费用也都很高。

在海外仓方面，受疫情、销售旺季、以及大卖账户被封等因素的影响，造成近期海外仓仓租资源紧张，可以说是“一仓难求”。

尾程方面，快递涨价、加上旺季附加费，快递提取车辆短缺、送货时效延长，送FBA仓库卡车少、价格上涨，亚马逊入仓需排队、上架跟着缓慢。

上个月，亚马逊宣布更新FBA费用，自2022年1月18日起，亚马逊配送费、FBA月仓储费和超龄库存附加费、移除和弃置订单费及物流轻小商品计划费用变更。

所以，整个跨境物流板块的费用属于集体涨价状态，这种时候，卖家想要找到一个便宜的备货渠道，犹如大海捞针。

而且，大家都知道，跨境快递类产品的运送主要节点有：国内揽件-出口报关-国际航班出运-国外清关-最后一公里派送。

所以，就算解决了前几个内部物流受阻问题，来自外部不确定因素也在影响着买卖的最终成交。

由于疫情，国外的治安状况每况愈下，偷抢现象更是猖獗。

家庭安全网站Safewise调查数据显示，在过去的12个月中，有2.1亿个包裹在美国各地被盗，光亚马逊就占53.9%。

并且，国外物流在“最后一公里派送”上也还存在较大的空缺。

不少加拿大消费者吐槽：“在加拿大收快递期望不要太高，速度我已经不奢求了，但你起码别给咱送丢了好不好？”

多数买家反映，在加拿大收快递需要在门口“蹲点”，因为快递员将包裹送到门口的时候不会有任何的通知，将包裹放下就直接走人，至于最后会不会被人拿走，就是另外的故事了，与快递员没有关系。

如此种种，不得不说，今年的跨境卖家们属实过得惨淡了些。不过既然明显的问题已经凸显，卖家们也不能坐以待毙。

对症下药，降低损失

事件已经发生，如何及时作出应对，将损失降低到最小，是跨境卖家们接下来要做的事。 

首先，既然物流成本飞涨，那卖家则需要及时进行核算并更新产品销售价格；运送时长定然是要增加的，所以，可选择提前备货，以应对突发意外延误的情况。

其次，在爆仓严重情况下，对于到仓货物要做到尽快上架、尽快出货、尽快转运，并选择更多的派送方式。

最后一点，应对“最后一公里派送”问题，为避免包裹丢失和破损等问题，不仅备货量要留有余地，选择物流商的时候也应慎重考虑。

值得注意的是，目前，部分亚马逊仓库不提供POD，出问题索赔困难，选择可靠的物流商避免出现私吞卖家货物的情况。

事件频发，不可控因素增多，卖家们需要及时作出应对、及时止损才是较为可靠的处理策略。