滴滴几乎全线业务都将裁员 裁员补偿为法定标准N+1

2月14日消息，据《晚点LatePost》报道，滴滴内部传了大半年的裁员终于落定。据了解，1月中旬，裁员最先从创新事业部R-Lab开始。R-Lab事业部成立于2017年，孵化的最重要业务是滴滴外卖，此外还做过小巴的探索。R-Lab国内业务裁撤，国际化外卖技术团队并入国际化部门，原R-Lab事业部总经理罗文将专注负责滴滴造车的产品。

《晚点LatePost》获悉，近日，滴滴网约车、两轮车、货运等出行业务的leader都收到了裁员通知。国际化部门尚未受影响，还在持续招人中。知情人士认为，滴滴国内业务无法注册新用户，份额下降，但国外还可以继续做。滴滴自动驾驶部门也没有裁员，滴滴自动驾驶从2019年分拆成独立子公司后，是滴滴现有业务中最独立的部门之一。

“先是部门leader通知，再是HR通知。” 一位滴滴人士说。整个裁员计划将会非常迅速地执行。裁员通知将在2月底完成。这一次各部门裁员比例不一，总体裁员比例约为20%，职能和业务线都要背负裁员20%的指标，裁员补偿为法定标准N+1。

一位滴滴员工称，滴滴的年终奖于2月底才会发放，一些被裁员工的年终奖或将受影响，2月底仍在职的员工年终奖按照绩效正常发放。

此外，滴滴员工手中的股票价值也大幅缩水。目前滴滴的市值只有188.4亿美元，低于2016年融资估值，员工手中股票的价值比滴滴上市后的高点少了75%。

据报道，2018年两起顺风车恶性事件后，滴滴也有过一次规模较大的裁员，主要动作是聚焦主业，对非主业关停并转。整体裁员为公司人员规模的15%，达2000人，但那次被裁掉的滴滴员工拿到 N+2的补偿金。

2021年6月30日，滴滴正式登陆纽交所。去年12月初，滴滴宣布启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作。

一位滴滴人士说，滴滴应用下线后，对网约车业务冲击很大。滴滴不仅无法拉新，原有的用户也在流失。相关数据显示，到2022年1月，滴滴的日均单量约在2000万单，比上市招股书披露的2500万单低了1/5。滴滴在网约车市场的份额也从近九成掉至七成。滴滴应用下架后，受影响的不止是网约车，两轮车、货运、橙心优选均受到不同程度的影响。