俄乌冲突加剧，油价飙升！3月运费即将上涨  

1.港口关停，航运瘫痪

二月的最后一天，俄罗斯乌克兰因双方首轮谈判而稍有喘息，但局势仍然十分紧张。俄乌局势升级以来，两国附近多个海域商船通行都受到了影响。

2月24日，乌克兰军方叫停了港口的商业航运，最大港口敖德萨港已经关闭，铁路运输也已暂停。并宣布关闭全境领空，然而在此之前，荷兰皇家航空公司、德国汉莎航空集团旗下的汉莎航空、瑞士国际航空等多家航空公司也暂停了往返乌克兰的航班。

同时，包括马士基、达飞在内的多家航运龙头均宣布，暂停船舶在乌克兰靠港，同时停止接受进出乌克兰的新货物预订，恢复时间另行通知。

如果短期冲突不结束，那就意味着港口的集装箱货物可能将被长期封存。

俄罗斯方面，其宣布暂停亚速海的商船通行。要知道，亚速海是俄乌两国的“公海”，货运量、客运量都很大。

若亚速海停止通行时间较长，几个主要港口被迫停运，极大概率会对全球供应链产生重大影响，进一步刺激运费上涨。

在军事战争爆发以来，有大量船舶因遭遇袭击或扣押导致停航。

因为俄乌交战主要影响的就是黑海和亚速海海域。而乌克兰位于黑海的一个重要岛屿--蛇岛，已被俄军占领。

所以，黑海的航行风险非常高。据土耳其海事总局消息，24日，一艘土耳其散货船Yasa Jupiter在乌克兰敖德萨海岸被一枚炸弹击中，船身受到损坏。

除炸弹外，美国交通部还警告说，商船在黑海航行时可能会遇到GPS的干扰或其他通信干扰情况。

据Sea-Intelligence预测，到了2022年3、4月时，计划从亚洲出发，抵达北美西海岸的数量迅猛增长，相比疫情之前，部署的船舶数增幅超过40%，这会大大增加港口运营的压力。

未来几个月内，黑海地区航运基本瘫痪，集装箱、油轮、干散货的运费也将受到间接影响，运价看涨。在全球运力吃紧的情况下，这也会导致未来运价的非线性波动。 

除了港口安全和拥堵，经济制裁所导致的油价飙升更为致命。

在俄乌危机之际，原油价格飙升至2014年以来的最高水平，达到每桶105美元以上，分析师预计未来几周内将达到130美元。随着油价触及八年高位，海运承运人也将收取大量的紧急燃油附加费。

2.制裁加剧，油价上涨

自冲突爆发后，西方国家陆续开始出台对俄的制裁措施。其中最为严厉的就是俄罗斯被被关闭了SWIFT支付系统。

SWIFT支付清算系统是当前国际贸易支付清算的重要基础设施，使银行的结算提供了安全、可靠、快捷、标准化、自动化的通讯业务，从而大大提高了银行的结算速度。

因此，全球跨境支付的信息传递基本都是通过该系统来实现，对于全球金融业而言，具有战略性的意义。

而退出SWIFT系统意味着切断了金融机构与SWIFT系统之间的联系，即切断了金融机构与全球银行系统间的联系，因此基本上无法进行跨境收付款，进而影响到国际贸易的往来。

2012年，伊朗曾被美国清除出该系统，导致伊朗损失了近一半的石油出口收入和30%的对外贸易。俄罗斯前财政部长曾估计，如果将俄罗斯排除在SWIFT系统之外，将在一年内导致俄罗斯经济萎缩5%。

要知道，俄罗斯对于欧洲乃至全球能源市场来说都是举足轻重的。

2021年，在欧洲油气进口量中，约有30%的原油和40%的天然气均来自俄罗斯。俄罗斯的油气输出占到了全球石油、天然气出口总量的12%和21%。

IEA数据显示，2021年俄罗斯日均原油产量为1078万桶，仅次于美国的1119万桶/日，在全球原油产量份额中占到了10%。

由于俄罗斯每天都有约400-500万桶原油和200-300万桶精炼产品向全球输出，因此一旦俄罗斯因为被驱逐出SWIFT支付系统而导致原油及其石油制品的断供，高盛认为至少需要多达400万桶/日的需求减缓才能进行抵消。

油价的变化也在一定程度上引发航运业对于成本的关注，因为船用燃料油价格通常是随原油走势发生涨跌的，如果原油价格持续上升，船用燃料油必然上升。

因此，业界有观点认为，运价或因油价产生大幅波动。

油价带动邮轮运价暴涨，会进一步刺激全球海运航线价格维持高位，尽管这对相关海运公司的业绩构成支撑，但对跨境贸易来说可不是一个好消息。

3. 订单减少，贸易中断

世界局势发生动荡，由此引发的连锁效应也迅速波及到了各个行业，对于跨境人来说，最直接的就是外贸订单的减少。

做速卖通的朋友都知道，俄罗斯人和乌克兰人都是速卖通的主要客户群体之一。战争必然导致店铺流量的下滑，而卢布的暴跌对于经营东欧周边外贸平台的卖家的收益来说无疑是雪上加霜。

因为产品大多是以美元定价的，卢布大幅贬值后，俄罗斯人购买力就下降了，因此店铺转化率肯定会下降不少，这就是经济全球化带来的间接影响。

虽然海运空运目前受俄乌局势冲突影响很大，但目前对中欧班列的影响并不算大。因为过境乌克兰的班列仅占2%，哈白俄地区的班列运输也相对稳定。

冲突的升级，影响更直接的是燃油成本，运价上涨所导致物流成本的增加是必然的，同时欧洲或将加大物资囤货，也将带动整体需求的提升。

战争的影响正席卷着全球，经济复苏之路道阻且长。鉴于此，规划出合理的跨境运输线路，保障运力稳定才是当下的重中之重。